BVA que faire? y a t il vraiment un risque de la vidanger

[finger]

Certains sont bricoleurs ou mécanos et d'autres non, et dans ce cas il faut trouver le garage qui fera ça dans les règles de l'art, et là !!!!!!!!!

[jononomoto]

c est vrai mais la manip est tres simple pour tout vidanger je sais chez bm il ne font qu une vidange simple en laissant au moins 3l de vielle huile dedans et en plus il facture la quantite maxi d huile sans la mettre il me l on avoué et en plus cela provoque des casses car il y a melange des huiles
il mettent aussi de l huile dexron Vi en la facturant un prix de folie car les anciennes huiles d origines dans les boites ne se trouve plus

[finger]

le problème c'est que tu ne seras jamais comment ça a été fait, et la surprise c'est quand la boîte lâche et là tu te dis "merde"!

[finger]

Oui mais tout le monde n' a pas eu cette chance, heureusement que toutes les vidanges ne se finissent pas par une casse de boîte, sionon c'est qu'il y 'aurait un sacré problème !!

[finger]

Oui, Isa, mais sur quels critères ?

C'est là le problème, difficile à savoir !!

[finger]

oui mais certains garage vont te dire qu'ils savent et en fait non, pas facile à faire confiance, quoi qu'on en dise !!

[toby64]

C'est quand meme impressionant !
Autant je suis content de ma BMW fraichement arrivée au garage, autant je suis effaré de ce qu'on peut lire sur le sav !
85 euro de l'heure et ou est la valeur ajoutée ?
Une boite auto, autant BMW qu'elle soit doit etre vidangée regulierement ! (et correctement !) on peut discuter de la periodicité, mais que les SAV ne savent pas le faire c'est simplement scandaleux !
quand je lis au debut de ce post 350 euro la mise a niveau, on croit rever !
Je ne sais pas quel pouvoir on a de changer les choses, mais qu'ils ne s'etonnent pas que les mandataires et les norauto et ci leur bouffe de la part de marché !

C'est bete, mais ca m'a fait du bien

[jojox5]

bonsoir à tous, ravi de voir ce post relancé
je profite donc pour vous donnez des nouvelles de ma situation ou plutôt celles de ma BVA.
Comme je n'ai pas trouvé de garage bm enthousiaste pour prendre en charge l'opération ( il ne me reste plus que la concession d'Aix à faire ), j'ai décidé de la faire moi même en m'appuyant sur les différents topic trouvé à droite à gauche et également les infos précieuses des différents membres du forum..
je constate que les risques sont identiques, que ce soit fait par un garage qui n'a pas la compétence ou moi même ?? Donc au moins je ne pourrai m'en prendre qu'a ma personne si j'ai un pépin.
Je suppose qu'un garage qui vous fait la vidange ne vous garantie pas par la suite une casse éventuelle :x
@+

[toby64]

C'est tout simple. BMW considère que les BVA sont lubrifiées à vie.

Donc en principe, ils n'ont pas à les vidanger. Et s'ils ne le font pas ou pas souvent, ils n'acquièrent pas l'expérience nécessaire.

Ok, mais si c'etait vrai, on n'en parlerai pas ici aujourd hui!
Qu'un constructeur generaliste dise ca, ...
Mais d'un BMW, on attend autre chose que l'autruche !

C'est vieux le probleme des boitelubrifiée a vie, les premieres Ford Fiesta (BM) etaient deja comme ca, n'empeche qu'a 100.000, on les vidangeait !
Meme un pont ca se vidange, alors une boite ...

Bon, le premier qui le fait lui meme n'a plus qu'a faire des photos et un tuto et l'envoyer chez BMW

[jononomoto]

chez mercos ils ont fait la meme erreur et depuis sont revenus sur des vidanges regulieres
pour ceux qui voudrait faire leur vidange je vous donne la procedure
1 faire tourner le moteur pour lubrifier la boite puis l arreter boite sur P
2 devisser le bouchon de remplissage
3 vidanger la boite par le bouchon dessous
4 remettre le moteur en route 30 s pour eliminer un max d huile du convertisseur( pas plus longtemps) a ce stade on a environ 6 a 7L d huile retirée laisser egouter et demonter la cuve pour mettre un filtre neuf
5 devisser sur le cote de la boite la durite de retour d huile du radiateur et lui mettre un tuyau au bout pour recuperer l huile qui va couler
6 remetttre 3L d huile dans la boite par le remplissage
7 se faire aider c est mieux a ce stade car il faut remettre la voiture en marche pied sur le frein et actionner toutes les positions du levier quelques secondes pour bien vider les circuits et remettre de l huile propre a la place
8 dessous faire couper le moteur quand on entends la crepine aspirer de l air
a ce stade on a 10l dhuile sale de recuperée environ alors pour etre parfait je refait l operation encore une fois on est pas a 3 L d huile vu ce que coute une boite
9 rebrancher la durite de retour et commencer a remettre l huile neuve pour terminer l operation pour ca l ideal est une petite pompe a petrole a 1E50 env remplissant la cuve puis mettre le moteur en marche et continuer a remplir jusqu a debordement
pour le niveau parfait l ideal est un petit thermometre car le debordement doit etre verifie a 50C
10 remettre le bouchon et faire un tour avec et verifier plus tard quand il aura refroidis le niveau a 50C
voila ca parait long mais c est vraiment simple a realiser le plus difficile etant de ne pas renverser l huile sale partout!
pour l huile apres bien des recherches le mieux est de remettre de la dexron VI car il n y a pas mieux pour l instant et la boite est beaucoup plus douce de plus apres enquete chez mon concessionnaire il remette la meme huile qu il recoive sous d autres appelations et a un prix enorme alors qu on la trouve aux alentours de 10 E le litre sachant qu il facture 10L pour une vidange(plus de300E d huile) ou il ne change que 5L en realite bonjour l arnaque
jn

[klawal]

Ok, mais si c'etait vrai, on n'en parlerai pas ici aujourd hui!
Qu'un constructeur generaliste dise ca, ...
Mais d'un BMW, on attend autre chose que l'autruche !

BMW ne fait que reprendre les recommandation de son sous traitant ZF



On en a discuté aussi ICI

[DIBAMID]

Et bien je me tate toujours pour cette vidange, pour l'instant ça fonctionne bien, et quand je vois les soucis que certains ont eu pour la vidange,(comme captain par exemple), ça me laisse perplexe !!

+ 1 mon auto a 117 000 Km à ce jour exclusivement suivie par BMW et ils changeront l huile s ils le préconisent
sinon elle restera comme elle est. Peut etre à tort mais je vais pas chercher les ennuis là ou aujourd hui tout va bien.

Bonne soirée

[finger]

Moi 204000 km et pas de vidange, comme quoi c'est du costaud !!

[calmos]

125 000 km et pas de soucis, la 3ème met un peu de temps à passer parfois mais cela depuis le début et ça va plutôt mieux.
Ma concession ne veut pas vidanger la boîte (BVA6), alors je suis leurs conseils.
Serein Ou presque :face:

[finger]

J'ai décider de faire ma vidange mais à 500000 km !!!! :P :P

[calmos]

Et moi à ma retraite, à 77 ans

[finger]

Bon, je pense que je la ferais avant toi !! :P

[DIBAMID]

Qui roulera, verra

Bonne journée

[gg]

chez mercos ils ont fait la meme erreur et depuis sont revenus sur des vidanges regulieres
pour ceux qui voudrait faire leur vidange je vous donne la procedure
1 faire tourner le moteur pour lubrifier la boite puis l arreter boite sur P
2 devisser le bouchon de remplissage
3 vidanger la boite par le bouchon dessous
4 remettre le moteur en route 30 s pour eliminer un max d huile du convertisseur( pas plus longtemps) a ce stade on a environ 6 a 7L d huile retirée laisser egouter et demonter la cuve pour mettre un filtre neuf
5 devisser sur le cote de la boite la durite de retour d huile du radiateur et lui mettre un tuyau au bout pour recuperer l huile qui va couler
6 remetttre 3L d huile dans la boite par le remplissage
7 se faire aider c est mieux a ce stade car il faut remettre la voiture en marche pied sur le frein et actionner toutes les positions du levier quelques secondes pour bien vider les circuits et remettre de l huile propre a la place
8 dessous faire couper le moteur quand on entends la crepine aspirer de l air
a ce stade on a 10l dhuile sale de recuperée environ alors pour etre parfait je refait l operation encore une fois on est pas a 3 L d huile vu ce que coute une boite
9 rebrancher la durite de retour et commencer a remettre l huile neuve pour terminer l operation pour ca l ideal est une petite pompe a petrole a 1E50 env remplissant la cuve puis mettre le moteur en marche et continuer a remplir jusqu a debordement
pour le niveau parfait l ideal est un petit thermometre car le debordement doit etre verifie a 50C
10 remettre le bouchon et faire un tour avec et verifier plus tard quand il aura refroidis le niveau a 50C
voila ca parait long mais c est vraiment simple a realiser le plus difficile etant de ne pas renverser l huile sale partout!
pour l huile apres bien des recherches le mieux est de remettre de la dexron VI car il n y a pas mieux pour l instant et la boite est beaucoup plus douce de plus apres enquete chez mon concessionnaire il remette la meme huile qu il recoive sous d autres appelations et a un prix enorme alors qu on la trouve aux alentours de 10 E le litre sachant qu il facture 10L pour une vidange(plus de300E d huile) ou il ne change que 5L en realite bonjour l arnaque
jn

salut jononomoto c est une procédure que tu as appliquée ?

[finger]

Qui roulera, verra

Bonne journée

Ca c'est clair jusqu'au jour ou ça tombe en panne !!
Le tout c'est de savoir quand !!