J'ai mis une Bosch mais il doit y avoir d'autres possibilités. Reste au plus près des caractéristiques d'origines préconisées par BMW cela te permettra d'avoir juste à déposer et reposer la nouvelle batterie sans passage par la valise et la facture associée.
je pense que si tu vas sur un site comme oscaro, en tapant ton numéro d'immatriculation, tu auras les produits compatibles avec ton X5.
ça te permettra de trouver la puissance nécessaire ainsi que les dimensions d'origine de la batterie.
Je suis BMisste depuis + de 20 ans avec une 325 E36 qui va avoir 600 000km, et aujourd'hui avec également un E 70 qui aura bientôt 150 000km, et bien c'est du tape à l'oeil, à bien y regarder à part le moteur le reste me déçois énormément surtout pour un véhicule de plus de 80 000€ aujourd'hui. Les concessionnaires ne sont pas à la hauteur et lorsque vous avez un problème ils ne sont là que pour faire du chiffre. J'effectue mes vidanges moi même depuis longtemps et eux filtre à huile + huile cela coûte un bras (323€) et c'est mal fait. Je mets de la motul (S300) haut de gamme et laisse dégorger une nuit + une journée. Aujourd'hui GROS PEPIN sur la portière arrière droite. depuis 2 jours qu'il pleut, quand j'ouvre cette portière c'est la douche *63* *63* . Je ne sais pas d'où vient la fuite sans doute la vitre ? 46* où ailleurs. J'ai déjà eu la piscine dans les phares arrières, et avec le scandale que j'ai fait à Montigny au siège ils me les ont changés en garantie. Dans la 325 j'ai toujours eu de l'eau dans les phares alors qu'elle était neuve ils ont eu le culot de me dire que c'était de la condensation qui partirait. Regardez bien toutes les séries 3 et 5 et vous constaterez que les phares ne sont pas étanches. *16* . BMW n'est autre qu'un motoriste et rien d'autre. Et ne m'écrivez pas que je n'ai pas eu de chance. Aujourd'hui, ils sont incapables *16* de résoudre le problème des leds qui équipent la remorque immergeable §1 §1 de bateau que je possède et qui m'informe qu'il y a un défaut à chaque fois que j'utilise les clignotants ou bien les veilleuses ou les codes. Mon attache est d'origine sur un modèle "luxe".
Oui je suis très fâché, mais de plus je n'ai encore pas trouvé une solution pour ce problème de leds sur la remorque et incompatible avec ce modèle de E70. Déjà trop ancien puisque de 2007. Il aura 10 ans le 20/12. Alors la flotte dans le portière j'ai explosé, d'autant que je ne me sers de ce véhicule que 4/5 fois pas an et qu'il couche bien au chaud.
Quelle est la solution pour ne plus avoir ces défauts d'éclairage ?
Mon fils a eu ce problème de batterie avec le X5 au moment de partir en vacances, il avait chargé la voiture et laissé le coffre et sans doute la portière ouverte. Beaucoup de personnes ont connu ce problème des batteries sur ce véhicule. Moi j'ai résolu en changeant toutes les ampoules avec des leds. Et il y en a pas mal. Il faut également fermer le véhicule à clé même dans son garage. J'ai d'ailleurs acheté un appareil, genre transfo, que je branche sur les cosses sous le capot car il reste des semaines souvent sans rouler et je n'ai plus de problème.
J'ai commandé ça : https://www.batteryset.com/batteries/74 ... 01686.html
118€ frais de port compris, livré en 48 h, 10 minutes pour déposer l'ancienne et remonter la nouvelle.
Ce matin, malgré un thermomètre négatif, il a démarré sans sourciller.
Mon fils a eu ce problème de batterie avec le X5 au moment de partir en vacances, il avait chargé la voiture et laissé le coffre et sans doute la portière ouverte. Beaucoup de personnes ont connu ce problème des batteries sur ce véhicule. Moi j'ai résolu en changeant toutes les ampoules avec des leds. Et il y en a pas mal. Il faut également fermer le véhicule à clé même dans son garage. J'ai d'ailleurs acheté un appareil, genre transfo, que je branche sur les cosses sous le capot car il reste des semaines souvent sans rouler et je n'ai plus de problème.
Savoir si le problème est résolu parce que tu a changer les ampoules, parce que tu le verrouille systématiquement, ou bien parce que tu le maintien en charge ?
Je vais déjà commencé par verrouiller les portes systématiquement. J'ai tirer une ligne, de la prise de secours batterie sous le capot, jusqu'a la baie de pare brise, ce qui me permet de brancher le maintien de charge C Tech sans ouvrir le capot.
Pour les LED, je verrai plus tard.
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