C'est un peu le discours que m'a tenu mon commercial. Les brochures sont traduites de l'allemand ce qui engendre des erreurs.
Par contre, c'est quoi la calandre bleue ? Je vois pas ce que c'est.
Enfin, ils ont parfois de droles d'idées. Ils inventent une finition Shadow dont 2 des caractéristiques sont "calandre full black" et "pots noirs"....pour au final pouvoir/devoir les retirer parce qu'on fait un autre choix sur tout autre chose. (le rapport entre la calandre bleue et les pots ".
Cependant, quand j'avais fait la simulation sur le VIN de ma voiture (et pareil pour le mode d'emploi dédié), la photo montrait aussi pour la mienne la calandre au pourtour chromé. Alors qu'au final, elle est bien noire.
La calandre bleue, c’est celle par défaut sur la version hybride, style i3.
Je pense que personne ne la prend, même la 330e de démo de BMW France essayée sur un salon ne l’a pas. D’ou cette option, mais c’est absurde que ça trafique un pack de finition spéciale...
Je suis optimiste, ça devrait se régler positivement ...
Malgré ça, cette voiture est un régal à conduire !
Effectivement, on ne peut pas dire qu'il la mette en avant. Ni sur les catalogues, ni dans les pubs, ni dans les vehicules d'essai.
Car je ne le savais meme pas, donc, je découvre le truc.
Mais comme tu dis, c'est vraiment surprenant que le non choix de cette calandre impose la calandre chromée à la place.
Cela étant, j'ai rien contre la calandre chromée, je l'ai eu sur ma précédente et je la trouvais (et trouve toujours) tres bien.
Elle est très bien en chromée, je l’ai sur ma précédente, mais là, l’idee, c’est le full shadow avec la calandre noire et les retros noires plus les jantes ferricgrau qui sont aussi en quelque sorte dans le style shadow ...
Reste à patienter mardi pour voir comment la cc gère le pb.
Félicitation pour cette belle auto.
Sinon vraiment galère le descriptif des options!
Parfois des options présentes dans les doc et non présentes sur le configurateur :-/ j’ai loupé le full black panel a cause de ça ...
Et pour info, j’ai une BlackShadow 330i qui suite à un mauvais conseil du vendeur commandée avec portour Alu au lieu de noir...
La concession a fait l’effort à la réception et a remplacé l alu par le noir! Sans aucun frais!
Par contre les vendeurs ne savaient même pas qu’on pouvait pendre les coques rétro en noir sur une M SPORT ...
La cc doit me faire un retour en début de semaine, j'attends donc ...
Sinon, après 500 km, les impressions avec la voiture sont excellentes pour ne pas dire fabuleuses !
Le silence que ce soit en full électrique ou quand le moteur essence tourne est assez incroyable, on n'entend que le roulement de la voiture. Au quotidien, c'est un vrai bonheur.
et quel couple, ça pousse vraiment très fort en eboost quand on appuie sur l'accélérateur, en comparaison avec la 328i qui fait la même puissance, on prend une claque ! Le couple est vraiment énorme avec la combinaison des 2 moteurs.
La gestion de l'hybride est assez exceptionnel, on est clairement pas dans une Prius ! C'est fluide, sans désagrément. On ne sent pas spécialement les 150 kg de batteries non plus, la suspension sport aide probablement. Suspension finalement plutôt confortable avec des 18", je craignais un peu en venant de la 328i en suspension de base et 17".
Côté conso, quand on recharge la voiture, c'est vraiment très très bien (6.6 L/100 sur 200 km d'autoroute + nationale, avec 10 km en ville au départ en électrique, et la voiture est encore en rodage).
Et si on a 15km à faire pour aller travailler, on peut faire l'A/R en full électrique ce qui est assez génial. La voiture reste très agréable à conduire, pas du tout un veau avec le couple électrique, et on a le silence d'une Tesla !
Point très sympa également, le mode recharge intelligent qui reconnaît là où on recharge (à la maison par ex), et compile sur un site web BMW toutes les recharges et les consos, on peut même paramétrer son tarif et ses horaires HP/HC, il gère la recharge au plus économique par rapport à l'heure de départ prévue. Assez génial, et ça marche avec n'importe quel chargeur, pas besoin de wallbox.
Les mini bémols :
- le réservoir est petit => si on ne peut pas recharger, ça limite le rayon d'action à 450 / 500 km selon le terrain (ça fait 200 km de moins qu'avec ma 328i)
- on aimerait un peu plus d'autonomie électrique, 50 à 60 km serait vraiment top (ce sera sans doute pour la future série 3 qui aura aussi une version hybride)
En tout cas, c'est une vraie BMW, à la fois sobre et silencieuse pour rouler cool, mais elle sait aussi être sportive et rageuse quand on le souhaite (à condition de l'avoir charger avant).
mais BMW doit quand même ramer pour lancer ces hybrides.
le X2 n'est toujours pas annoncé en version hybride, .... ce qui n'empêchera pas les carnet de commande lors du lancement d'etre bien rempli pour faire tourner l'usine.
avec des remises limités au lancement, logique.
pas de quoi avoir envie d'accélérer le lancement d'un modèle hybride, ... mais bmw doit j'espere avoir conscience qu'il faut se bouger et qu'il y a une attente !
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