DS7

[marcou]

Les jantes de ta DS7 correspondent-elles bien à l'advanced traction control?
Peux-tu me dire ce qu'apporte cette option? Merci.

Quelles sont tes premières impressions de conduite?
Confort? Finition? Merci.

[Thx29]

Bravo marcou, oui c'est des jantes en 18 pouces car elle a l' advanced traction control.

Visiblement cela permet d'avoir une meilleur motricité sur neige, boue, sable, mais ca n'a pas l'efficacité d'une 4M.

Pour le moment je n'ai pas testé, mais c'est un peu le même système que chez PSA

J'ai fait pour ma première semaine 1700 km et j'ai vraiment apprécié son confort et les aides à la conduite semi autonome.

Par contre il y a beaucoup de détails agaçants et pas intuitifs comme des choix de suspension qui ne se mémorise pas et qui faut enclencher à chaque fois, le GPS lent et qui a trop de menus...

bref, idrive touch, me manque pour son côté pratique

Pour hdi 180 je trouve pour le moment la conso un peu élevée 6.8, avec mon GC 430XD j’étais à 7l

[marcou]

Merci pour ce 1er retour
La consommation va certainement baisser un peu après le rodage.
J'espère que tu nous informeras régulièrement de tes impressions.

Comment trouves-tu les sièges sur longs parcours?
Et la qualité du cuir?
Et les assemblages intérieurs?
Et le graphisme du GPS?
Et l'éclairage?
Peux-tu avoir l'i-coyote avec le GPS (j'ai vu que tu avais mis ton boitier)?
Merci.

[Gtrs57]

la DS7 s'affiche comme la plus luxueuse des voitures françaises. Dommage qu'il n'y ait pas de 6 cyl mais vu les malus, qui s'aggravent, le nombre d'acheteurs potentiels fond comme neige au soleil. Surtout dans cette gamme de prix, qui n'est pas les voitures très luxueuses pour lesquelles l'acheteur accepte encore ce malus.

Cela doit quand même faire un choc de passer d'un 6 cyl BM à un 4 Cyl Hdi 180 ch..?! je te rejoins que les 4 cyl BM qui a mon avis n'ont rien d'extraordinaire. je ne parle même pas des 3 cyl, comme celui qui équipe le Countryman de Madame, qui en plus d'être anémique (cela ne sert à rien de tirer dessus, cela fait juste un bruit hyper désagréable) se permet de consommer 10l aux cents. cela devait baisser avec les kms selon le vendeur. elle en a aujourd'hui 17 000 kms et à moins de l'emmener à Lourdes, je me suis fait une raison

DS est originale mais ce qui me gène, et cela se vérifie encore avec la nouvelle DS3 Crossback, c'est des lignes assez torturées. BMW, ou Audi, sont bien plus sobres...

[Thx29]

Merci pour ce 1er retour
La consommation va certainement baisser un peu après le rodage.
J'espère que tu nous informeras régulièrement de tes impressions.

Comment trouves-tu les sièges sur longs parcours?
Et la qualité du cuir?
Et les assemblages intérieurs?
Et le graphisme du GPS?
Et l'éclairage?
Peux-tu avoir l'i-coyote avec le GPS (j'ai vu que tu avais mis ton boitier)?
Merci.

Les sièges sur long parcours sont beaucoup plus agréables et confortables que ma 430, mais moins bien que les sièges " confort" que j'avais dans ma F11.

La qualité du cuir a l'air plutôt correct, mais je ne suis pas un spécialiste.

L'assemblage sur la partie supérieure du TBDB est de qualité, mais aussi plutôt moyenne sur la partie inférieure.

L'éclairage des feux est incroyablement efficace

Pour le ICOYOTE normalement ce sera possible pour les possesseurs d'iPhone à la fin de l'année via CarPlay


Bonne soirée

[Thx29]

la DS7 s'affiche comme la plus luxueuse des voitures françaises. Dommage qu'il n'y ait pas de 6 cyl mais vu les malus, qui s'aggravent, le nombre d'acheteurs potentiels fond comme neige au soleil. Surtout dans cette gamme de prix, qui n'est pas les voitures très luxueuses pour lesquelles l'acheteur accepte encore ce malus.

Cela doit quand même faire un choc de passer d'un 6 cyl BM à un 4 Cyl Hdi 180 ch..?! je te rejoins que les 4 cyl BM qui a mon avis n'ont rien d'extraordinaire. je ne parle même pas des 3 cyl, comme celui qui équipe le Countryman de Madame, qui en plus d'être anémique (cela ne sert à rien de tirer dessus, cela fait juste un bruit hyper désagréable) se permet de consommer 10l aux cents. cela devait baisser avec les kms selon le vendeur. elle en a aujourd'hui 17 000 kms et à moins de l'emmener à Lourdes, je me suis fait une raison

DS est originale mais ce qui me gène, et cela se vérifie encore avec la nouvelle DS3 Crossback, c'est des lignes assez torturées. BMW, ou Audi, sont bien plus sobres...

Merci pour ton message.

Oui ça fait un choc, mais tout est différent dans cette voiture, c'est une autre philosophie.,,,

Pour le look , oui on est pas dans la sobriété, mais j'aime bien en tout cas plus que la sobriété du Koleos de Renault.

Bonne soirée

[marcou]

Merci pour ces infos et bonne soirée.
J'attends la suite de tes impressions.

[labo]

Bon choix que cette DS7

Je trouve la ligne harmonieuse et bien réussie. Heureusement qu'ils n'ont pas continué dans la lignée de la DS5 avec des chromes dans tous les sens.
L'intérieur fait preuve de beaucoup d'originalité et donne une bonne impression de luxe.
C'est dans les détails (je sais, je suis un maniaque) que je trouve dommage qu'il n'y ai pas le petit effort qui mettent cette marque au niveau de VW.
J'avais remarqué des plissements au niveau de l'ajustage de la housse en cuir. On peut le voir sur ta deuxième photo au niveau des épaules, idem sur les parties latérales des assises.
La suspension est plus confortables que le 3008 que j'ai pu tester (avec l'option caméra). Un vrai plus pour le dos.
Tu vas perdre au niveau dynamisme, mais si tu veux du confort, un SUV est l'idéal. On est loin des bateaux qui tanguent.
Le grip control est pour moi un gadget, mais 4 bons pneus hiver devraient te sortir de la majorité des situations.
Mes derniers véhicules avaient quasi tous 4 roues motrices .Elles ne m'ont quasiment jamais servis sur neige ou boue. Par contre, au démarrage, je pouvais envoyer les watts sans patiner.
Le prix est vraiment bien placé avec l'équipement fourni.

[bymw 68]

effectivement belle voiture,j'attends la sortie du 4x4 EN 2019 pour changer le X4 30 d de 2016 ,merci à toi pour toutes ces informations et bonne route avec ce véhicule,les comptes rendu d'utilisateurs sont plus objectifs que ceux des vendeurs .

[Davidcentrale]

J'ai pu voir en détail le DS7 lors de l'inauguration de la nouvelle concession DS de Boulogne Billancourt (en fait, DS a repris des m2 à une CC Peugeot qui pourtant n'en comptait déjà pas des masses mais bon...).
Et donc ce soir là, il y avait la nouvelle 508, des modeles d'exdpos divers de la gamme Peugeot dont un 3008 GT. Chez DS, ce DS7, une DS4 et la fameuse DS E-tense.

J'étais à la base venue pour la 508. Mon ressenti en fut mitigé au final. Finition interieure tres correcte, presentation originale et sympa, equipement complet mais des impasses impardonnables pour du haut de gamme comme les phares statiques et non dynamiques (hors code-phares auto). Des défauts quand meme génants à mes yeux. une accessibilité réduite (aie la tete, mais c'est peut etre pareil sur une série 4). Un interieur tres sombre en finition GT/GT Line qui impose le TO. Une sensation de confinement à l'arriere. Des appuie-tetes avant non reglable en inclinaison et qui bouche la vue depuis l'arriere. Enfin, le modele d'expo souffrait d'un grave aligment des pieces de carrosserie au niveau du capot/aile/phare. Un souci peut etre du à la préserie mais à mon avis Peugeot s'est compliqué la vie dans ce design car il semblerait que d'autres véhicules aient le meme souci sur ce point.

La DS7 fut clairement la bonne surprise de cette soirée. La finition m'a paru impeccable dans cette finition Grand Chic Opéra. Les equipements proposés sont globalement à la hauteur du Premium voir exclusifs dans son segment comme le Night Vision meme si je pense que ça ne sert pas à grand chose ce brol. Pas d'impasse cette fois sur les phares full led dynamiques du plus bel effet. Perso, j'irais plus sur la finition Performance Line +. Un coup de coeur pour ma part. En version E-tense de 300cv prévu en exclu l'an prochain, ça pourrait etre chouette mais bon, on parle d'un tarif autour de 65k.

La deception fut grande coté 3008. La presentation m'a paru plus fade et nettement moins chic et la finition carrement olé-olé avec des assemblages vraiment pas bons. Un peu déçu par la sono mais c'est peut etre une question de reglage à trouver. (je n'ai pas pu tester sur 508 et DS pour comparer).

[Heat94]

D'abord félicitations pour ton achat et ce sera en effet intéressant d'avoir ton retour surtout sur le long terme d'ailleurs.

J'avais vu le DS7 dans son édition "La Première" au salon de Genève il y a un an et demi déjà environ. Le véhicule n'était pas encore disponible à la vente, les précommandes étaient ouvertes pour cette édition de lancement. Je n'en avais vu que l'extérieur et il m'avait plutôt fait bonne impression du coup j'avoue que cette "aventure industrielle" m'a plu et que je suis sur d'autres forums tout ce qui touche à ce DS7.

Les retours de ceux qui ont franchi le pas pour ce modèle sont pour le moment globalement positifs :

- Comme le 3008 beaucoup d'acheteurs optent pour une finition HDG et les moteurs les plus puissants (THP225 ou HDI180), effet du dieselgate ou pas, pas mal de ventes en motorisation essence;

- Le comportement routier se veut en effet orienté confort même si extérieurement (notamment en finition Performance Line +) la présentation se veut sportive. On n'achète probablement pas un DS7 pour les mêmes raisons que l'on achèterait un BMW X1 ou plus;

- Pas de gros soucis : les points noirs sont une caméra de recul à la définition indigente, des détails de finition (découpe à l'arrache du PC arrière en cas de crochet d'attelage, moquette en partie basse du tableau de bord qui s'arrête trop court, une ergonomie peu évidente dès que l'on souhaite manipuler l'interface via les écrans, quelques bugs électroniques). C'est un peu le point faible de nos constructeurs nationaux : souvent l'acheteur sert de cobaye... Toutefois rien qui ne pourrait être amélioré au fil du temps.

Je ne sais pas si DS a bien fait de (re)commencer son offensive par un SUV, une DS8 aurait peut-être été plus opportune car le style annoncé semble novateur. On peut reprocher au DS7 d'avoir des traits communs au Q5 mais il y a pire comme référence stylistique. Le style est un peu bling bling suivant les finitions aussi.

De mon point de vue DS n'aurait pas dû adopter un langage de mise en concurrence avec les Q5 ou X1/X3 (etc...). Il aurait mieux valu proposer ce produit en mettant en valeur ses détails stylistiques comme les finitions disponibles sur les sièges, un tableau de bord un peu clivant tout de même, les optiques, ... Volvo par exemple met davantage en avant les aides à la conduite, la sécurité ou son style de mobilier intérieur.

Pour ce qui est des motorisations c'est vrai qu'il manque très probablement (comme sur la 508) une motorisation "noble" au moins pour la vitrine et même si les ventes auraient été à la marge. Selon les essayeurs la 508 pourrait encaisser largement plus. Pour le DS7 un V6 TDI aurait été un plus (malgré le climat actuel autour de cette motorisation il reste encore des gros rouleurs). D'un autre côté notre forum n'est surement pas représentatif des choix de motorisation les plus répandues : le X1 se vend majoritairement en 18D ou 18I voire 20D ou 20I, je ne suis pas sûr que le X3 se vende beaucoup en 40I ou même en 30I (en 30D sans doute beaucoup plus), idem pour le Q5 qui doit se vendre surtout en TDI 190 du moins en France. Je n'ai pas les chiffres de répartition des ventes néanmoins.

Pour moi la vraie menace vient désormais du nouveau Q3 qui se situe sur une plage tarifaire semblable même si peut-être moins habitable.

[Davidcentrale]

Faut oublier les V6, il me semble que la plateforme EMP2 n’a pas été conçue pour accueillir de tels moteurs. Maxi 2.0

[callaway0409]

@davidcentrale: à Boulogne c’est celui orange « en vitrine » que tu as vu ?
Jamais pris le temps de rentrer

[Gtrs57]

LE Q3 est dans les mêmes tarifs avant que tu te mettes à sélectionner les options Cela m'étonnerait qu'à équipement égal un Q3 soit au tarif d'une DS7

Comme je fais une allergie aux chromes (on verra quand je serai vieux…), j'ai adoré le look blanc avec plastiques noirs. la voiture était exposée lors de l'inauguration du CC DS en Moselle…...je dois avoir une photo

[Davidcentrale]

@davidcentrale: à Boulogne c’est celui orange « en vitrine » que tu as vu ?
Jamais pris le temps de rentrer

Ah oui il était Orange. Ils l'ont toujours pas vendu depuis juin ??

[callaway0409]

c'est un véhicule de démo j'espère car ça doit pas être facile à vendre dans une couleur pareille

[Heat94]

Faut oublier les V6, il me semble que la plateforme EMP2 n’a pas été conçue pour accueillir de tels moteurs. Maxi 2.0

De toutes façons compatibilité EMP2 ou pas je pense que les constructeurs français semblent avoir totalement perdu de vue cette motorisation. DS mise beaucoup sur la motorisation hybride essence qui va sortir d'ici à quelques mois (normalement...).

[Heat94]

LE Q3 est dans les mêmes tarifs avant que tu te mettes à sélectionner les options Cela m'étonnerait qu'à équipement égal un Q3 soit au tarif d'une DS7

Comme je fais une allergie aux chromes (on verra quand je serai vieux…), j'ai adoré le look blanc avec plastiques noirs. la voiture était exposée lors de l'inauguration du CC DS en Moselle…...je dois avoir une photo

Pas tout à fait d'accord avec toi :

Le DS7 est particulièrement bien équipé en finition HDG justement celle choisie par la majorité des acheteurs (ces équipement sont-ils fiables ça c'est une autre histoire, essentielle certes). Si l'on prend les tarifs de la génération précédente du Q3 les versions les mieux équipées et les mieux motorisées hors option taquinait les 40 K€. Comme le DS7 en finition huppé approche les 50 K€ hors les quelques options encore possibles ça pouvait se comparer.

C'est vrai la nouvelle génération va monter en gamme côté motorisation (TFSI 230 et TDI 190 selon le site Argus) donc forcément les tarifs vont suivre la même pente mais avec un budget comparable au DS7 il devrait quand même y a voir de quoi trouver son bonheur... Logiquement le Q3 doit concurrencer le X1, il va tout de même falloir que Audi n'explose pas les grilles tarifaires...

Par ailleurs j'ai cité le Q3 mais la communication DS parle plutôt du Q5 ce qui à mon sens encore une fois est une erreur de leur part.

[labo]

Le DS7 est dans la catégorie du Q5 (moins de 10 cm de différence).

Je pense qu'ils ont eu raison d'attaquer le segment des SUV, il est très porteur.
Quand on voit le déferlement de 3008, tiguan, ...

Ils ont raison d'abandonner le segment des berlines de luxe. Ca ne marche plus. Même VW avec l'Arteon a du mal.
A part BMW, Audi et Mercedes attaquer ce segment est casse-gueule.
Quand on roule dans une grosse berline, on cherche aussi l'image de la marque.

[Gtrs57]

autant je trouve la montée en gamme par DS bien réelle et louable, autant je trouve un peu prétentieux, ou tout du moins un peu précipité d'oser se comparer au Premium Allemand ne serait ce que par le manque de moteurs haut de gamme. DS peut attirer par cette idée du luxe à la Française….

Que le Français continue de faire ce qu'ils font le mieux : les petites voitures et les monospaces , marché qu'ils dominent.

Un contre exemple, mon ami, CC DS a repris un...MAcan diesel pour un DS7. la rerprise s'est faite au même prix que la vente