Tesla Model 3

[mrj]

Un coffre de toit ? Possible d'en mettre un ?
C'est ce que je fais avec ma 4GC.

[Davidcentrale]

Sinon y’a la remorque.

[TFA]

Tu n'es pas attentif, impossible de monter un attelage sur la T3

[Lexington]

J'ai déja vu une Model S avec les barres et coffre de toit.

[labo]

Pour les barres de toit, il faut l'option toit ouvrant.

[Durango]

Pour pouvoir tenir les barres

[callaway0409]

[labo]

[Thomas]

Il n'y a pas de toit ouvrant sur la Model 3, par contre Tesla propose des barres de toit. Donc coffre possible mais je vais essayer d'éviter.

[damsxx]

Mon X3 G01 est vendu , la M3 LR est commandée , livraison pour la dernière semaine de mars !!
jantes 19
blanc nacré
et les 2 options de pilotages auto !

[Thomas]

Bravo damsxx

Retrouve moi sur www.blogtesla.fr si tu veux nous présenter ta commande

[P@t]

Spécial TM3 sur auto moto tf1

[lycan]

j'apprends maintenant que l'utilisation des super charger Tesla sont dorénavant payant ? 25 € , ca y'est ca commence on taxe les électriques

[330dMPerf]

Test de l'Elan Auto-Moto sur TF1 ce dimanche matin:
Vu que tu n'as pas la nouvelle G20 330i, que penses-tu des images où la Tesla 3 passe sans problème à 99 km/h alors que la BMW chasse de l'arrière et fait sauter un cône ...
C'est étonnant parce que dans les test des magazines allemand sur la BM on est de mémoire, plus sur 130 km/h pour le seuil d'échec ?!!!! Je vais chercher, ma confiance étant nulle dans ces journalistes (cf. leur dernier essai "sport" de cette 330i sans mettre la boite en sport!). Pour mémoire, une 508 est à 132km/h avec le même test.
Edit: voilà les 2 résultats des tests, la TESLA s'en sort très très bien... mais moins bien que la BMW... et à des vitesses, comment dire, supérieures . Par contre, c’est sûr, ça pousse très très fort (surtout au 400m / vitesse sur le test de laTesla)
J'espère que BMW France va demander un droit de réponse, parce que ce la signifie que la référence n'est pas sure ???!!!!

[P@t]

Effectivement la pertinence d'auto moto...
Une note finale de 16/20 qui ne prend pas en compte l'autonomie sur un VE..
Par contre pas de tricherie je pense sur l'autonomie réelle. À la louche un petit 400km, si je me projette sur mes décentes dans le 82 avec 1000km cela fait 2 arrêts d'une heure pour charger sur un SC en optimisant les arrêts en fonction de l'emplacement de ces SC.
Pas mal dans l'absolu et on est pas très loin du but, mais je passe mon chemin car inadapté à mes attentes.

[GFBMW]

donc si j ai bien compris c'est 25€ a chaque recharge sur un super chargeur pour une autonomie de 350km a 130km/h sur autoroute donc 50€ pour 700km ce qui revient au meme avec un 320d ou l'on s’arrêtera moins souvent.

[lycan]

Bon faut regarder l'ensemble des données

La Tesla , 4 roues motrices , le poids essentiellement entre les essieux av et ar permet une meilleur répartition des masses , l'amortisseur plus ferme
La Bmw , propulsion , le moteur av meme si positionné au niveau du train av pour une meilleur répartition des masses , qu'elle était le réglage amortisseur si option piloté

Ensuite la gestion de l'électronique , je pense sérieusement que la Tesla à tous les avantages pour mieux passer le test de l'élan

[lycan]

On va y venir , les modèles électriques passeront à la casserole comme les essences et les diesels , c'est juste une question de temps

[330dMPerf]

Lycan, mon propos n’est pas de dire que la Tesla n’est pas «bonne » sur cet exercice ou globalement (je pense au contraire que c’est une réelle démonstration de savoir faire automobile tout court, en plus de la maîtrise remarquable de l’électrique), que sa conception avec les arguments que tu avances ne lui permettrai pas de réussir haut la main cet exercice mais seulement de demander à un possesseur de BMW ET de Tesla 3 ce qu’il en pense et de l’interroger sur les images présentées par TF1 : un écart de presque 1m à 100 km/h ...?! Ça ne devrait pas se produire quelque soit le mode d’amortissele choisi, si réglable
D’où le droit de réponse...
C’est tout...perso, ça ne m’est jamais arrivé.

[Thomas]

Pour corriger ce que dit Automoto à propos du coup d'une recharge (25€ la recharge) :

La batterie de la Model 3 fait 75kWh, imaginons que l'on parte de 0% pour aller à 100%, ce qui n'arrive jamais.
- Recharge sur un superchargeur Tesla : 75 x 0,24 =18 €
- Recharge à domicile : 75 x 0,15 = 11,2 €

Exemple pour un trajet Paris => Marseille :

Charge à domicile (11,2 €) + 1 charge à Beaune (13 minutes / 6,60€) + 1 charge à Vienne (32 minutes / 13,36 €)
Total : 31 € et 7h39

Avec le X4 il me faut 7 heures et un peu plus de 80€ de Gasoil.



Ca c'est la théorie. Dans la pratique on verra