Salut,
La pièce 3 est bien ton galet tendeur, il est monté sur un ressort interne, il est donc tout à fait normal qu'il "bouge" lorsque le moteur tourne,
En "vibrant" il absorbe les "chocs" produits par les autres poulies et la courroie, ils te l'ont bien changé c'est ça ?
Hello, je deterre sûrement un vieux sujet. Mais j'ai le même soucis que toi et malgré plusieurs passage au garage, impossible de trouver et de régler ce problème persistant.
Je suis "content" de voir que je ne suis pas le seul dans ce cas.
As tu réussis a régler ton problème ?
Quelle en était la cause ?
Tu as une essence bloc N13 aussi ?
Je n'ai toujours pas réglé ce soucis..
Dernière fois que j'ai fait mon passage au garage, ils ont réussi à entendre ce bruit (car il ne se produit pas tout le temps), donc ils ont enlevés les galets puis les ont resserrés mais rien à faire..
Ils m'ont dit que la pompe à eau était à changer, donc je verrais bien quand je la changerais..
Oui j'ai changé la pompe a eau, et pourtant ça n'a rien corrigé. C'est fou cette histoire!
Peux ton s'appeler ce week-end pour échanger sur le sujet ?
Juste quelques minutes. Peux être qu'on réussira a meler les différentes informations pour en sortir une information intéressante.
Sur mon ex 430d ils ont changé les galets, les courroies, l'alternateur, le compresseur de clim...
Et c'était la poulie demper...le caoutchouc de celle ci grince et couine...c'était aléatoire mais bien présent...
Sur mon ex 430d ils ont changé les galets, les courroies, l'alternateur, le compresseur de clim...
Et c'était la poulie demper...le caoutchouc de celle ci grince et couine...c'était aléatoire mais bien présent...
Ah intéressant bencam, merci pour ton retour..
Pourtant la poulie Damper a été soit disant changée sur la mienne quand elle était encore sous garantie.. mais du coup je soupçonne le garage où je l'ai acheté de n'avoir jamais fait de "réparations", car pareil ma pompe à eau a soit disant également été changée et pourtant quand j'ai changé de garage, ce dernier m'avait dit "faudra penser à changer la pompe à eau" alors que ça faisait 1 an qu'elle avait été changée..
Oui exactement a un régime donné...j'avais déjà donné mon avis au début du post mais aucune demper n'a ete changee...
Une demper s'ecarte lateralement de son axe de quelques millimètres pour encaisser le choc de l'arrêt du moteur, c'est aussi son rôle et le mécano m'avait bien montré à l'aide d'un tournevis sur l'ancienne que lorsque il bougeait la poulie demontee (il faut de la force pour la bouger) ça couinait...l'axe etait remplit de poussière et poussière de rouille (lavage, pluie etc...)
Apres il aura fallu plusieurs millier de réparations, compresseur de clim dans les 2000 €, alternateur 1000 €, tous les galets au moins 500 €, toutes les courroies pour decider de changer le dernier truc...la demper 700 de memoire...heureusement tout pris en garantie...
Si ton garage ne trouve pas demande leur de se rapprocher du garage de bx parot eux aussi ont cherché pas mal de temps...pour info c'était sur une 430d et le chef d'atelier est très bon et sympa, David...
Je reviens sur ce sujet car j'ai le meme bruit (un siflement à froid) et dès que j'éteins le moteur et je redémarre y'a plus ce bruit ce qui me semble très bizarre car je l'ai ramené chez un atelier pour vérifier et c'était impossible pour eux car aucun bruit étrange n'a était détecter,
je précise que ce bruit est à froid et qu'on l'e trouve une fois sur 10
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