J’ai eu l’occasion de participer aujourd’hui à la journée LAND ROVER Expérience ce qui m’a permis d’essayer les différents modèles de la gamme dans des conditions extrêmes...
Au programme, de la boue, du dévers, des passages de gués, croisement de ponts etc...
Cette journée a été organisée par la Concession LAND ROVER de Metz à l’attention de ses meilleurs clients, pour qu’ils puissent découvrir les différentes options et les capacités de franchissement de leur véhicule, dans des situations qu’ils ne reproduiront sans doute jamais.
Le stage s’est déroulé sur un terrain de 4X4 appartenant à un club local, entre l’Alsace et les Vosges, dans un cadre très sympathique.
Après le traditionnel café / viennoiseries d’accueil, nous sommes pris en charge par les moniteurs découvrons les différentes activités de la journée, du roulage sur le terrain par petits groupes avec changement de véhicules réguliers et ensuite des ateliers plus "ludiques" (course au stationnement et conduite à l’aveugle notamment).
Avant de prendre le volant des véhicules présents sur le site nous avons droit à un discours bien rodé sur l’histoire de la marque et les différents équipements présents sur les derniers modèles commercialisés.
Je vous passe les détails, passons aux choses sérieuses, le roulage!
Il fait tout d’abord préciser que tous les véhicules présents sont strictement dans leur configuration d’origine, pneus M+S compris, détail qui a son importance vu la météo du jour.
Une météo très Anglaise donc, avec beaucoup de pluie, un sol détrempé et extrêmement glissant.
Dans ces conditions les véhicules se sont très bien comportés, même si parfois la motricité était vraiment précaire.
C’est surprenant de voir à quel point ces véhicules sont efficaces, et le contraste entre le luxe intérieur (beau cuir, multimédia à l’avenant) et les conditions extérieures.
Passer un gué de 80cm confortablement installé dans les fauteuils d’un Range Rover Vogue toutes options est une expérience saisissante.
Nul doute que peu de clients iront mettre leur Range à 150.000€ prix catalogue dans la boue jusqu’aux portières...
Certaines options orientées tout terrain sont vraiment sympas, on peut citer par exemple les capteurs situés sous les rétroviseurs qui mesurent la profondeur de l’eau et permet une indication de son niveau à l’écran en temps réel.
J’ai également été impressionné par une option dont le nom m’a échappé, mais qui est une sorte de régulateur de vitesse version Off Road, et qui gère toute la partie accélérateur et freinage de manière autonome, il ne reste plus qu’à tourner le volant et laisser faire l’électronique.
Journée très sympathique, donc, avec une bonne ambiance et dés moniteurs qui sont compétents qui connaissent bien leur sujet.
Les véhicules souffrent quand même pas mal dans ces conditions, même si le travail de l’électronique et des différentiels est bluffant.
Leurs motricité doit être vraiment impressionnante avec des pneus plus adaptés.
Quelques photos pour illustrer mon propos:
), on s'extasie devant cette nouvelle auto. 
l'entrevue avec le juge va être compliquée 
) à des années de la sonorité de la 991 et de ses "backfires" (les glouglous emis par le moteur au lacher de pied) qui sont jouissifs sur petites routes, dans les tunnel. le son est globalement bien moins présent et c'est dommage 
)
