) au bout de 32000km. J'ai un ami qui a un cabrio 650i en 407cv qui est effectivement un peu capricieux et qui lui a occasionné pas mal de frais niveau injecteurs, suspensions et échappement je crois, mais pas non plus de casse moteur sur les 40000km qu'il a fait avec depuis 3 ans...La CG en véhicule de démonstration ne coûte quasiment rien à la concession. En revanche, elle est imputée comme un véhicule neuf quand on achète le véhicule dans les quelques mois après l’immatriculation. Je crois que c’est mois de 6 mois (à verifier). J’en suis à mon 2nd VD et j’ai payé la CG plein tarif (sur la CG car j’essaie toujours de négocier la prise en charge ou remise équivalente incluse, l’idée est de se mettre d’accord sur un prix global). En revanche, pour le 2AT de madame, la CG était au prix du véhicule d’occasion car il était immatriculé fin avril 2018, acheté en mars 2019 avec 1200km, donc plus considéré comme neuf.BMW-4-ever a écrit : 23 juil. 2019, 11:14d’ailleurs petite question : lorsque l'on achète un véhicule de démonstration doit-on payer le malus ? vu que le malus est dû à la carte grise ?
merci
Je viens de relire ma carte grise reçu lundi et de comparer à la copie fournie par la concession le temps de la réception de la CG définitive. Je corrige/complète donc ce que j'ai écrit. En fait, je me suis fait avoir par rapport à ce qu'il y avait sur le BDC du Z4 et la CG. Sur le BDC, le véhicule est censé faire 139g/km de C02. Or sur la CG, elle est de 131g/km. En voyant le prix payé par la CC, j'ai cru que le malus était moindre pour un VD avant cession au client final, car je pensais que la voiture faisait 139g/km. En fait, la CC ne paie pas la taxe régionale (celle qui est un multiple du nombre de cv). Je l'ai payé et c'est affiché sur la CG finale. En revanche, j'ai payé 900€ au titre du malus (ou du moins inclus dans le prix d'achat car on était parti sur un malus à 653€ pour 139g/km et pas d'impact sur le prix final en ce qui me concerne), ce qui correspondrait à un véhicule d'occasion de plus de 15cv (1000€) avec une décote de 10% (si mon raisonnement est bon). La CG définitive a été édité 3 jours après les 3 mois de la 1ère immatriculation.jtec a écrit : 15 août 2019, 22:55La CG en véhicule de démonstration ne coûte quasiment rien à la concession. En revanche, elle est imputée comme un véhicule neuf quand on achète le véhicule dans les quelques mois après l’immatriculation. Je crois que c’est mois de 6 mois (à verifier). J’en suis à mon 2nd VD et j’ai payé la CG plein tarif (sur la CG car j’essaie toujours de négocier la prise en charge ou remise équivalente incluse, l’idée est de se mettre d’accord sur un prix global). En revanche, pour le 2AT de madame, la CG était au prix du véhicule d’occasion car il était immatriculé fin avril 2018, acheté en mars 2019 avec 1200km, donc plus considéré comme neuf.
Bonsoir,BMW-4-ever a écrit : 19 juil. 2019, 22:11Bonjour à tous,
En allant sur le configurateur je me suis amusé à configurer un nouveau x6 et là surprise, le M50i est « abordable »
Je suis arrivé à 110k€ pour un x6 bien équipé avec 530ch je trouve ça honnête par rapport au x3 et x4 m
Quand dites vous ?
Sauf que j'habite en Espagne, et que les impôts sur l'immatriculation rien que sur le 50i sont à 35.000 €.couli75 a écrit : 13 août 2020, 13:42Le X6 M Compétition est loin d'être à 200k€ avant remise.........J'ai une offre qui date de Février 2020 à 145k€ après remise! Il a déja tous les packs et équipements de série; j'avais simplement ajouté une toit pano.......Quand on peut s'offrir un 50i on ne regarde plus le budget pour quelques euros de plus.........Sauf si l'on s'endette sur des années et que l'on mange des patates toute l'année
Merci beaucoup ! Effectivement, le moteur est le même, avec 530 cv au lieu des 600 du M, d'ailleurs il peut monter à 674 cv avec un Stage 1 (que je ne ferai pas)Sea-Doo a écrit : 13 août 2020, 13:45Je pense que tu fais erreur sur le prix de l'X6M
Le plus important étant que ton choix te convienne, le moteur est le même mais est moins puissant et sans doute moins démonstratif au niveau de la sonorité.
Ca reste un très bon choix, et assez rare en plus
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