400 bornes en deux ans, respect, même si c'est pas encore assez.
Par contre si je comprends bien l'article, la facturation au kwh va faire augmenter le tarif non ? Ça risquerait pas d'être un peu dissuasif ? Il faudrait comparer avec ce qu'on dépense sur une essence mais si le réseau Tesla reste gratuit il sera toujours bien plus avantageux d'acheter Tesla
Le réseau Tesla est "gratuit" pour la pluspart des Model S et X et reste payant au kWh pour les Model 3.
Une facturation au kWh est logique quelque soit le réseau, ça revient à payer ce que l'on consomme.
C'est une bonne chose que Ionity déploie un réseau alternatif, tant l'offre actuelle sur voie publique est indigente.
Ca serait par contre bien qu'ils se mettent à construire des bornes en dehors des Autoroutes.
400 bornes à l'echelle de l'Europe, si on considere qu'elles sont par bloc de 4, ça fait 100 points de recharge. Autant chercher une aiguille dans une botte de foin non ?
David tu n'as pas tord, mais il faut bien commencer quelque part.
Regarde Tesla et ses SC, maintenant, en termes de couverture on peut facilement faire un Paris Nice, ou un Paris Lille
Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Créer un compte
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
et passera de 200 à 400 bornes en Europe fin 2020
