Je vais pas tarder à vendre mon véhicule actuel, comme expliqué dans ma présentation, et je pensais m'orienter vers un X1 en occasion très récente. J'ai trouvé un X1 toutes options avec quelques kilomètres sur lequel je peux avoir un prix qui avoisine les 43000 euros pour une version S18i - M Sport.
Je fais plus d'1m90 et un bon 110kg, je me posais donc la question du X3. Je vois quelques modèles sur internet qui sont à peine plus cher, bien sûr, bien moins optionnés que le X1 que j'ai vu.
Quels seraient vos conseils ? Plutôt un X1 toutes options ou un X3 Xline sans trop d'options ?
Mon budget maximum idéal serait autour de 45000 euros.
Bien trouvé sur LBC, mais je ne suis pas fan d'acheter hors concession BMW dans des garages de seconde main. J'ai déjà eu de mauvaises surprises, et ai galéré par la suite dans des formalités interminables, donc je ne souhaite pas renouveller l'expérience et les deux liens donnés sont des garages indépendants.
Pour la motorisation, idéalement plutôt essence, j'habite près de Marseille et j'ai peur que le Crit'Air 2 rende le véhicule difficilement utilisable d'ici 4 ans.
Idem pour moi, je ne me vois pas mettre 45000 euros dans une occasion de 15000 km vendue par un garage mutimarque.
J'ai toujours un doute sur la provenance
Aux septiques concernant l'achat d'un véhicule d'occasion...vous pouvez toujours utiliser cela; moi je l'ai utilisé pour la vente de mon véhicule et le rachat de mon X1 occasion d'1 an, et j'en suis 100% satisfait: https://histovec.interieur.gouv.fr/histovec/home
Voilà les amis...
Oui c'est un plus,c'est sur mais pas certain que ca puisse détecter un vehicule qui vient de l'étranger ( Allemagne par exemple ) avec un compteur trafiqué.
Je fais un chouille plus que votre gabarit, 1m93 pour 120 kg, pas de soucis pour moi mais j'ai du prendre les sièges sport, les sièges de base j'ai vite senti l'armature en métal qui se trouvait en dessous. J'ai aussi le réglage électrique qui pour moi est indispensable avec ce type de siège et notre gabarit, çà me permet non seulement de mémoriser une position de conduite 'petit trajet quotidien' plus droite et une position de conduite 'longue route' plus allongée, mais, surtout, je ne suis pas sur que le réglage mécanique de base permette d'ajuster suffisamment finement la position pour trouver celle qui nous convient le mieux
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