avis retour expérience 120i(184) vs 125i(224)

[Tomsax31]

Bonjour à tous,

Plus que quelques mois avant de pouvoir passer à l'achat de ma future F20... par contre je me rends compte qu'il y a peu de modèles 120i et 125i bien équipés et qu'il passe parfois sur lbc des 125i moins chère que des 120i (à iso options)... étrange tout ça!
Est-ce que quelqu'un aurait pu essayer une 120i (184) et 125i (224) pour me faire un petit retour? je ne trouve rien dutout sur le net concernant ces deux moteurs. Au final le grosse différence vient des cv en plus (donc essentiellement dans les tours) mais peu de différence de couple (20Nm si mes chiffres sont bons). Au final sur une utilisable (urbaine, péri-urbaine), je me demande si je verrai beaucoup la différence sachant que les deux ont le 2L donc coupleux de base.

merci

[tirepp]

Hello,

Je vais essayer apporter ma contribution si cela peut t'aider. J'ai possédé une 120i pendant 18 mois.
C'est une excellente voiture et surtout un très bon moteur. Les 184 CV sont à mon avis suffisants pour un tel véhicule à moins que tu ne recherches la puissance sachant que de mémoire la différence de couple avec la 125i n'est que de 20 voire 25 Nm.
Elle offrait une excellent reprise et restait très silencieuse. La seule chose que je lui reprochais, c'était l'absence de X drive. Sur les ronds points humides, elle avait tendance à partir un peu de l'arrière en sortie malgré de bons pneus

En terme de consommation comptes un bon 7.3L 7.5 avec des roues de taille 16 pouces et pneu hiver non run flat.

Bonne soirée

[Tomsax31]

Merci pour ton retour. Je pense que la 120i sera suffisant c est vrai vu la circulation sur Lyon. Je me dit qu'à ISO kilomètre, le prix de la 120i et inférieur à une 125i.

[Outlander 68]

Petite contribution plutôt technique de mon coté et plus axé sur la motorisation...le titre pourrai laisser penser qu'il n'existe que 2 motorisations,mais c'est plus subtile au final ce sont 3 motorisations qui ont été monté sur 120i/125i (F20/21 + LCI)

Pour la 120i n'a été disponible qu'à partir de mars 2015 donc version LCI
La 125i était déjà disponible depuis juillet 2012

La 125i a toujours été motorisé avec le moteur N20 au début puis au restylage et encore jusqu'à juillet 2016,puis est apparus avec la motorisation B48
La 120i a connu 2 motorisations N13 et B48

N13 à partir de mars 2015 (1.6 turbo mais désigné comme 2.0 chez BMW,comme série N il est issus du partenariat PSA/BMW)
B48 à partir de juillet 2016 (2.0 turbo)

Les blocs N sont plutôt bon mais sujet a quelques failles de jeunesse et plutôt fragile sans apport régulier de soins (chaine de distribution notamment) passage sous rappel BMW,reste une conception plus ancienne
B48 serait mieux né et plus intéressant,plus modern et plutôt fiabilisé...entretien doit également être scrupuleux voir quasi maniaque

[Jean_38]

petite contribution également :

je viens de passer d'une 118i manuelle de 2012 (4 cylindres 1600 cm3 de 170ch) à une 125i BVA de 2016 (2 litres de 224 ch)

le premier constat est que ça pousse quand même plus (mais je pense que le delta de couple est plus important entre la 118i et la 125i qu'entre la 120i et la 125i)

mais aussi que ça consomme plus !
j'étais entre 7.5 et 8 litres avec la 118i
je manque encore de recul avec la 125i car je n'ai pas fait de long trajet et pour l'instant je la découvre donc j'ai tendance à taper (un peu) dedans mais je suis plutôt à 9 litres sur les premiers pleins .....
je pense quand même que ce sera plus raisonnable sur des longs trajets

et pour conclure, je cherchais au départ une 120i. une qui me plaisait m'est passé sous le nez, et finalement la 125i (très bien équipée et dans mon budget) est passée devant moi

[Seblola54]

Allez j'y vais de ma petite contribution aussi

chacun voit midi à ça porte mais si comme tu dis tu trouves des 125i bien équipées à des tarif similaire à des 120i alors pour moi y'a pas photo je prends la 125i, tu possèderas une voiture à la fois dynamique avec un agrément moteur génial à mon sens (petit défaut le frein à moteur quasi inexistant, palette obligatoire pour rétrograder et ainsi économiser les plaquettes) et qui sait aussi se montrer économique si conduite coulée avec une consommation moyenne de 7l voir 7,5l/100kms en position normal je roule jamais en éco.

Quoi qu'il en soit 120i ou 125i tu feras un bon choix

[Maximee]

Alors là, je viens d’apprendre qu’il existait des 1,6 pour les 120i de 2015 j’étais pas du tout au courant !

Pour te dire moi j’ai une 420i de 2019 que j’ai gardé pendant 1 mois à 184 cv et même pour une série 4 je trouvais le moteur assez coupleux, pas autant qu’une série 1 mais ça marchait déjà très bien ! J’avais une boîte auto et c’était vraiment plaisant, en confort c’est un plaisir c’est chill et silencieux, tant dis qu’en sport t’as l’agressivité du b48 ! Honnêtement je pense qu’une 120i tu seras largement suffisant !

[mika.sts]

J’ai une 120i depuis 1 an et demi et je la trouve top ! J’avais essayé une 125i à l’époque pour comparer. Certes ça pousse un peu plus mais la 120i en a dans le ventre aussi. Celle que j’ai trouvée était tellement bien optionnée avec une bonne différence de prix que j’ai préféré la 120i. Après les 125i sont plus rares et encore plus si tu cherches certaines options.