Comme vous le savez j'ai troqué mon X5 l'an passé pour une Alfa Romeo Stelvio essence (2.0T 280cv).
Je suis en pleine réflexion pour faire une reprogrammation (pas de boitier) chez un spécialiste (Shiftech, O²,...). Les homologations officielles vont maintenant jusqu'à 14cv fiscaux tant en injection directe qu'indirecte. Je ne suis donc pas très inquiet sur la fiabilité de la transformation.
J'aimerais néanmoins recueillir l'avis de ceux parmi vous qui êtes passés à l'acte, que ce soit sur des modèles BMW ou d'autres marques
Nous sommes visiblement très peu à être intéresses par cette démarche. Il faut dire que sur le forum beaucoup roulent au diesel. Évidemment ça n'aide pas
On t'avait dit d'acheter un diesel car l'essence ça consomme un max et ça coûte l'appeau d'Eccouille en carburant du coup tu te retrouves obligé de faire fonctionner ton Alfallaitpaslacheter avec du jus de betterave
Je suis déjà loin....
Si tu es prêt à sacrifier un peu de liberté pour te sentir en sécurité, tu ne mérites ni l'une ni l'autre.
Oui Thomas, seuls les boitiers permettent de faire une modification de carte grise.
Par contre les reprogrammations ne sont pas interdites pour autant si tu ne changes pas les performances moteurs. Par contre tu ne bénéficies pas d'une carte grise à 0€. Ton gain porte seulement sur le delta de coût bioéthanol/essence, ce qui n'est pas négligeable.
On t'avait dit d'acheter un diesel car l'essence ça consomme un max et ça coûte l'appeau d'Eccouille en carburant du coup tu te retrouves obligé de faire fonctionner ton Alfallaitpaslacheter avec du jus de betterave
Je suis déjà loin....
L'acheteur d'Alfa il est super content de sa voiture, espèce de jaloux ignorant . Le moteur "Detroit" n'a rien à envier en plaisir de conduite et en efficience aux mécaniques BMW. Je suis même très agréablement surpris de la consommation qui restent sous la barre des 9l/100, soit 1 litre de moins que mon ex X5 mazout pour des performances bien supérieures .
Si l'on peut en plus rouler avec un mélange très peu polluant à 0.65€/l pourquoi se priver
Il est acté que les véhicules de plus de 14 chevaux vont être autorisés aux éventuelles modifications soit boitier soit reprog pour accepter le E 85 . Selon Autoplus le décret devrait paraitre en avril ...oui mais ca , c'était avant le drame ...a voir si les dates vont subir du retard vu le contexte actuel !
La suite bientôt …normalement !
Pour le tarif je me base sur une valeur moyenne autours de 0.65€/l mais on en trouve effectivement de 0.60à 0.70. Il existe d'ailleurs une carte de toutes les stations vendant du E85 avec les taris.
Merci Yopsolo pour cette carte qui démontre bien que le territoire est maintenant bien desservi
Effectivement, l’approvisionnement ne pose plus guère de problèmes en dehors de quelques secteurs encore mal desservis. L'avantage de la reprogrammation c'est que l'on peut mixer la proportion E95/E10 sans limites
Je m'en occupe dudu. Il y a maintenant des sociétés sérieuses et réputées sur le sujet. Ce qui m'a bloqué un certain temps c'est qu'il n'était pas conseillé de le faire sur les véhicules équipés en injection directe. Cela est maintenant du passé car tous les nouveaux véhicules sont en injection directe multi points.
Je te tiens au courant. Pour l'instant le Covid-19 m'empêche de faire la modification....
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du coup tu te retrouves obligé de faire fonctionner ton Alfallaitpaslacheter avec du jus de betterave 
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