La seule réponse sérieuse et durable consiste à poncer et polir la tranche de la jante puis a refaire le vernis. C'est une intervention courante, soit suite à une oxydation du vernis comme ici, soit suite à un frottement de la jante.
Réalisable par tout bon carrossier-peintre
Polir la jante où c'est non peint et un petit coup de "belgom alu" pour les entretenir. J'ai fait ça sur des jantes alu bi-colores et aucun problème sur 10 ans, après, j'ai vendu la voiture.
Souvent ce qui provoque ce type d' oxydation, ce sont des produits de nettoyage (carrosserie et/ou jantes) trop agressifs , généralement à base de soude. La soude ayant la propriété de dissoudre l'aluminium.
Et dans le détail, tu as fait comment? papiers abrasifs à l'eau? grammage 380, 400, 600, 1000 , 1200? paille de fer 000? Je serais curieux de savoir comment tu as fait car je pense qu'on va tous y passer un jour ou l'autre
Alors il faut enlèver la roue, pour être à plat, c est plus pratique.
Après j ai acheté du papier à poncer a l eau grain 400, grain 1000 et du vernis (tout ca chez norauto)
Et j ai utilisé en plus du papier grain 240, normal, et aussi un mini outil(style dremel) avec un embout à poncer.
En premier, nettoyage.
Puis ponçage a la main avec le grain 240, et comme ça venait difficilement j ai utilisé un outil électrique avec un petit embout à poncer.
J ai donc ponce le vernis, c est un peu stressant car ça fait des traces....
Puis un petit coup au 240' et ensuite papier à l eau 400, et on ponce, on ponce........
Une fois que c est a peu près correct, je passe au 1000 à l eau, et pareil ponçage ponçage..... c est la que j ai passé le plus de temps.
Et c est avec le 1000 que ça devient propre.
Quand j ai été satisfait j ai sortis le produit a lustrer belgom alu, et la c est répartis pour frotter frotter....
Une fois le métal bien brillant, j ai bien nettoyé ' produit vaisselle, eau chaude.
Séchage au soleil
Et dernière étape le vernis.
J ai scotché toutes les branches pour ne laisser que le centre, et hop on bombe au vernis.
Séchage au soleil Et fini !
Environ 2h30 pour tout ça hors temps de séchage
Tu aurais peut-être dû en profiter pour refaire les rayons en même temps parce que le résultat est top. Ce type d'oxydation sur jante bicolore est fréquent, ce doit être dû à une mauvaise accroche/réaction du vernis au jonction partie peinte/alu poli.
C'est le point de fragilité des jantes vernis (et aussi peintes). Là ou les arêtes sont vives le film de peinture se rompt plus facilement et l'oxydation décolle progressivement le fim de vernis (ou peinture). On voit les dégats plus vite sur les jantes vernis car celui-ci est transparent .
Bravo pour l'opération car comme dit c'est très chronophage. Tout compris cela fait quand même 1/2 journée par jante.
Bonjour helo,
Bas en faite ils m'ont fait leur spitch comme quoi c’était normal et ils m'ont fait voir d'autres véhicules avec le même problème.
Je leurs est dit que pour les autres véhicules si les proprios sont ok peut être et que moi c'est pas normal !!!
Si BMW est au courant de ce pb pourquoi ils retirent pas les jantes de la vente!!!
Enfin ça fini bien pour moi jantes et logo BMW pris en garantie merci BMW horizon Rouen.
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