X3 30E

[lirm35m]

merci
re coucou Gigi
c'est moi qui régale des que possible au Kim do
peut être à très vite

[gigiel13]

Avec grand plaisir !

[Volfoni]

Merci Lirm pour tes réponses.
Intéressant mais je réfléchis encore par rapport à mon utilisation.

[lirm35m]

Après un bon shampoing, lustrage et polissage…. Ça brille






Du coup , j’ai investi dans une valise d’entretien BMW

[Gtrs57]

Comme toi j'utilise un sealant pour les pneus. Cela redonne un aspect neuf bien sympa esthétiquement

[lirm35m]

Premier bilan consommation certes restreint mais qui donne déjà une tendance ;
Sur près de 400km dont 70% en électrique, la consommation se limite à 4 litres/100KM.
Cela me conforte dans mon choix, je fais très peu d’autoroutes et surtout de petit trajets quotidiens .
Reste à vérifier l’autonomie sur longs parcours, j’espère arriver à 600km.

.

J’ai RDV avec la concession mercredi pour la mise à jour de l’IDRIVE ;

[lirm35m]

Mise à jour IDRIVE réalisée ce jour; toujours pas de REMOTE SOFTWARE UPDATE.
suis descendu à3,9l/100 de moyenne sur près de 800 km

[joz]

Toujours pas la fonctionnalité Remote Software Update ? Le X3 devient le parent pauvre de la gamme.

[lirm35m]

Comme le X1, X2 et X4
je ne sais pas ce que cette mise à jour apporte, je ne vois aucun changement pour l'instant

[callaway0409]

Sur près de 400km dont 70% en électrique, la consommation se limite à 4 litres/100KM.
Cela me conforte dans mon choix, je fais très peu d’autoroutes et surtout de petit trajets quotidiens .

c'est clair que tu es exactement dans la cible pour ce type de véhicule

[Steph]

tout en roulant en silence et sans rejets d'échappement en ville, ce qui est appréciable dans son secteur.

[lirm35m]

Merci, CALLA et STEPH
suis descendu à 3,8l/100 km
j’ai trouvé un essai du X1 et X3 hybride ici
https://www.challenges.fr/automobile/es ... ise_715386
le test est un peu optimiste mais il m’a appris qu’en roulant à 130km sur autoroute en mode battery control, il ne fallait que 40mn pour recharger à 100% ; ma batterie chargée annonce maxi 45 km et non pas 51 km et en roulant sur des parcours majoritairement périurbains, certes avec des pauses, je fais maxi 31 à 33 km avant d’épuiser la batterie. J’ai récupéré un 2ème câble pour branchement sur wallbox, certains parkings autorisent la charge en 32 Amp.
L’idéal aurait été le moteur et la batterie du X5 45 E mais cela aurait impacté l’agilité du véhicule, on ne peut pas tout avoir ; le X3 30 E pèse déjà 2065 kg à vide à comparer aux 1895 kg d’un 30D et 1970 kg d’un M40D.
Bon , j’espère échanger avec d’autres utilisateurs de X3 30E , je me sens un peu seul dans ce forum et je n’en ai pas encore croisé une seule en ville ; je vois par contre très souvent des X5 45E , on sent que l’effet fiscal se fait sentir.

[m3t4llim3d]

Bonsoir et merci pour ces retours d’expérience.
Encore quelques semaines (mois) et je pourrai te tenir compagnie. J’ai le même usage que toi donc cela me rassure dans mon choix.
C’est vrai que la question de l’autonomie sur trajet long n’a pas vraiment été abordée. Je roule peu et plutôt en zone urbaine mais je pars 2 ou 3 fois par an en vacances avec de plus longs trajets (entre 600 et 1000km).

[lirm35m]

je ne sais pas si c'est lié à la mise à jour de l'IDRIVE
mais la charge complète est passée de 38 km à 47km

[m3t4llim3d]

Bonjour,
C’est peut être la batterie qui se bonifie avec le temps
En revanche combien d’autonomie affichée avec batterie + réservoir full ?

[Disdoncdu78]

le test est un peu optimiste mais il m’a appris qu’en roulant à 130km sur autoroute en mode battery control, il ne fallait que 40mn pour recharger à 100% ;.

Bon c’est Chalenges...donc à ta place je me méfierais de leurs infos. Le mode battery level te permet de définir un seuil de conservation du niveau minimum de ta batterie. En dessous de ce seuil le full électrique est stoppé mais tu gardes la possibilité d’avoir du boost électrique.
Recharger en 40min en roulant cela voudrait dire que le moteur active un alternateur délivrant 12 à 15kW en continu (DC).
Cela me semble incompatible avec ce que peut prendre la voiture en charge. En effet le convertisseur est limité à 3,6kW soit 16A. La voiture ne chargera pas plus vite sur une Wallbox 32A (7,2kW). Le temps donné est de 1h45 sur wallbox, 3h50 sur prise standard (limitation à 2,2kWh, 10A).
Si tu te sens seul regarde le fil sur la G20/21 il y a plein d’utilisateurs de la 330e qui dispose de la même chaîne hybride et de la même batterie.

[lirm35m]

Merci, quoique le 330 E est beaucoup plus léger que le X3 E
En ce qui concerne la récupération de la batterie, j’ai pourtant pu vérifier aujourd’hui que la batterie se rechargeait en mode battery control sur autoroute.
Je suis parti ce matin d’AIX vers SETE (environ 195 km) avec le plein de carburant et la batterie à 70% ; en roulant cool , je suis arrivé à SETE avec ¼ du réservoir consommé et en n’ayant récupéré que 10% de batterie.
J’ai pas mal roulé dans les embouteillages du samedi dans cette ville encombrée (mieux vaut éviter le parking du centre, j’ai eu du mal à y rentrer et à en sortir, les pneus frottaient parfois , gabarit supérieur proscrit).
Par contre au retour en partant avec la batterie vide, en ayant réglé le battery control à 90% au lieu de 70%, et en roulant avec le pied un peu plus lourd, j’avais déjà récupéré 33km au niveau de NIMES ; par la suite en voyant la jauge carburant descendre nettement plus vite qu’à l’aller, j’ai ralenti et suis arrivé à AIX avec une autonomie électrique de 38km soit quasi à 100% et le réservoir avec un bon tiers de réserve, l’autonomie totale affichée étant de 230km. Ma conso moyenne est passée de 3,8 à 5,4 l/100km
Cela conforte l’hypothèse qu’en roulant aux allures réglementaires, l’autonomie doit se stabiliser autour des 700 km, je suis rassuré pour les vacances d’été.
J’ai aussi pu testé le régulateur ACC+, je l’avais déjà sur un ex X5 mais sans le contrôle de la direction; c’est assez bluffant quoique qu’avec le vent latéral, on est sans cesse balloté à droite et à gauche.
J’ai eu un message de défaut de pression des pneus après être sorti de ce maudit parking mais tout est rentrée dans l’ordre après avoir tout vérifié dans une station service et réinitialisé le système.
Je trouve toujours que cette voiture que j’ai récupéré avec 2000km au compteur (VD récent) freine très mal, j’ai failli emboutir un véhicule qui avait freiné fort devant moi ;
Lors de la mise à jour de l’IDRIVE, je l’ai signalé à la concession qui m’a dit avoir vérifié les freins et que tout était normal.
Soit je ne suis plus habitué au freinage des SUV BMW plus lourds que mon ex A5 qui pilait sur une distance courte, soit je subodore que les freins ont été mal rodés et que les disques sont glacés… si quelqu’un a une idée…

[leduc81]

Les freins du X3 ne sont pas des meilleurs. Peu d'attaque et mollesse prononcée.

[cam75]

En plus avec le surpoids du 30e ça doit pas aider

[Disdoncdu78]

Compte rendu très intéressant sur ton autonomie et sur la recharge en roulant.
C'est assez surprenant mais tant mieux.
La conso supplémentaire en mode battery control n'est pas dingue.

Pour les freins lors de mon essai du 30E je me suis fais aussi une petite frayeur. Un peu savonnette....