Transformation bioethanol E85

[boskitos]

Pour optimiser la reprogrammation, mon mecanicien habituel n'était pas étonné, même sans conversion E85.

Les bougies étaient a changer de toute façon

L'éthanol est moins tolérant niveau allumage. Donc a changer plus souvent aussi comme mentionné au dessus.

[hello]

@yopsolo Bonjour As tu avancé dans ton projet de passer a l'éthanol ?

[yopsolo]

Et bien non ! Après le Covid-19 est venue une période de travail conséquente et enfin la rencontre avec un animal non déterminé (mais costaud) a mis mon Stelvio au garage pendant plus de trois semaines (merci Alfa qui s'est trompé deux fois de bouclier avant ).
Je viens juste de le récupérer et du coup j'ai reporté l'opération au retour des vacances. Il va falloir attendre un peu pour le retex . Cela me permettra peut-être de faire une reprog stage 1 en même temps que le passage au bioéthanol car shiftech l'a intégré dans son programme

[hello]

Merci pour le retour ...en effet j'ai vu également que shiftech avait étendu son offre
Dans l'attente ...bonnes vacances

[d&m]

apres un peu plus de 8000km a l E85 j'ai l injecteur numero 6 qui a grippe en position ouverte. je sais pas si ca vient du carburant ou de l injecteur en lui meme
injecteur Ref 0261500172 bosch a ete remplace par une nouvelle ref 0261500533 je pense qu'ils ont du avoir des problemes sur cette serie d ou la modif de l injecteur
bref une belle galere avant de trouver le probleme,a la valise defaut combustion sur tout les cylindres alors changement pompe a essence basse pression 360€ chez bmw la piece
toujours defaut combustion apres son remplacement mais juste sur le numero 6,demontage bougies la 6 completement trempe d essence,changement injecteur avec nouvelle ref
145€ et elle retourne sur ses 6 cylindres.
si ca peu servir a aider si un jour vous avez le meme probleme.... demonter les bougies avant de changer une piece
ref bosch https://www.mecatrouve.com/piece.auto/b ... 188182.htm

[boskitos]

Bon a savoir !

[hello]

Merci pour ton retour d&m

[hello]

Ci desous la réponse que vient de me donner une boite de Normandie .
C'est un peu court mais le reste se fait par téléphone

[hello]

Vous en pensez quoi ?

[yopsolo]

Tout est normal mon cher Watson. Prestation classique, prix dans la moyenne. Seule l'intervention de 1 à 3 jours me parait longue (normalement une petite journée).
De plus ce prestataire est connu.
En bref tu peux y aller tranquillement

[ferny37]

@yopsolo peux-tu donner un lien de cette "légalité" des reprogrammations E85 sans augmentation de puissance ? Je suis surpris... Merci.

[yopsolo]

Soyons clairs, la reprogrammation est interdite en France, que ce soit pour augmenter la puissance du moteur ou pour en modifier le mode d'injection (ici le bioéthanol).
Seul le montage de boitiers dument homologués (actuellement jusqu'à 14cv fiscaux) est autorisé et s'accompagne d'une carte grise modifiée et gratuite.

Cela veut dire perte de garantie en cas de pépin mécanique et perte d'assurance en cas d'accident. A noter que les recours en garantie dans le cas du montage d'un boitier homologué est coton également car c'est la structure de montage qui doit assumer le recours en garantie et l'intervention auprès du constructeur .

Une fois cela dit il y a évidemment une grosse différence entre augmenter puissance et couple et permettre au véhicule de rouler au bioéthanol sans aucun changement de caractéristiques des performances.
Pour autant, le jour ou tout va mal et que l'on provoque un grave accident avec un véhicule modifié, je doute que le juge fasse une distinction entre les deux modifications. On pourra toujours argumenter que c'est mieux pour la planète mais ça ne devrait pas suffire .
A ce stade à chacun de prendre ses responsabilités

[ferny37]

Tu vois double @yopsolo

[yopsolo]

Oui, je bégaye un peu... ou plutôt ma connexion WiFi

[ferny37]

Merci pour ta réponse, ceci dit. C'est bien la compréhension que j'avais de l'état actuel des choses : monter à grand frais un boitier sur une voiture de moins de 14cv est autorisé pleinement, tout le reste interdit.

[yopsolo]

Le boitier coûte grosso modo le même prix qu'une bonne reprogrammation pour un résultat moins bon (il leurre le système mais ne le gère pas...).
Avantage malgré tout la carte grise modifiée à 0€ qui sera précieuse à la revente.

[ferny37]

Quand je disais "à grand frais", c'est exactement pour ça : le boîtier, c'est très cher pour ce que c'est. Un véhicule de 13cv comme une 325i de 2009, au bout de dix ans la CG c'est de l'ordre de 300€... pas une économie fantastique !

[yopsolo]

Effectivement. Je pensais à des véhicules de moins de 10 ans

[yopsolo]

Le boitier est un compromis "étatique" qui permet d'autoriser des modifications au bioéthanol sans donner accès libre à de la reprogrammation.
L'honneur est sauf mais coder est devenue une activité tellement courante que cela ne préserve pas de grand chose

[ferny37]

Il faut alors prendre un boitier officiel et faire en plus une reprogrammation : l'un couvre l'autre !