BMW est malheureusement connu pour avoir des freins qui ne sont pas extraordinaires. Lors de mon essai du X3M, c'était flagrant et pas rassurant. Surtout quand la puissance permet d'arriver vite sur un virage.
la céramique est en effet différente. Mais en règle générale, Porsche est encensé pour son freinage et BMW décrié je n'arrive pas à comprendre ce qui empêche les ingénieurs de décortiquer les freins d'une Porsche et de faire la même chose....
Bonsoir,
J'alimente un peu ce sujet sur le 30E.
Je devrais prendre prochainement livraison du mien et je m'interroge sur l'achat d'un tapis de coffre (caoutchouc). J'ai un peu cherché et je ne trouve nulle part mention d'un modèle taillé pour le coffre réduit du 30E.
Avez-vous des infos à partager ?
Merci !
Je ne suis toujours pas convaincu de l'utilité de l'hybride sur un "gros"SUV !
Pour faire des petits trajets quotidiens seul ou à 2, inutile d'avoir un grand véhicule.
Pour faire de longs parcours, la conso grimpe fort à moins d'avoir le temps et l'envie de faire 4 recharges batterie durant le trajet car la seule puissance du moteur thermique , une fois la batterie vide, est réduite.
Disons que si tu veux l'un ou l'autre, ça n'a pas d’intérêt, si tu veux les deux avec un véhicule qui te permette de partir en famille en week-end ou en vacances, alors je trouve que ça a du sens (et ça doit rester plus économique que d'avoir deux voitures )
+1
la plupart des gens ne font que quelques km par jour et le faire en tout électrique est super.... mais ce véhicule permet aussi de partir en week end et en vacances sans les contraintes de recharge d'une VE type Tesla
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je n'arrive pas à comprendre ce qui empêche les ingénieurs de décortiquer les freins d'une Porsche et de faire la même chose.... 
(et ça doit rester plus économique que d'avoir deux voitures 
)
