J'ai appelé France Attelage et ils ont un réseau de partenaires pour la pose d'attelage. Celui qui est le plus proche de chez moi propose 300 euros pour la pose. Je pense commander le Bosal Oris RDSOV ou GDW RDSOV. Pour le faisceau je ne sais pas encore lequel prendre. Le faisceau Erich Jeger necessite le passage à la valise alors que celui de france attelage au même prix ne le necessite pas et ne gère donc pas le radar de recul.
Je me demande également si je choisis de la faire installer ou si je m'en occupe. La partie éléctricité ne me parait pa si simple.
A 300 euros, il te pose le faisceau aussi, non?
Pour le passage à la valise, ce n'est pas évident, il y a des infos contradictoires...
Tu as demandé à l'installateur?
J'ai pris l'option 3AR (kit préparation porte-vélo) à la commande de mon véhicule (livré en décembre dernier).
Ce pré-équipement permet bien de monter un porte-vélo mais pas de tracter une remorque.
Avec l'arrivée des beaux jours, je me suis décidé à prendre le porte-vélo BMW. En voici les tarifs:
Rien à redire en ce qui concerne la qualité du système et de son côté pratique.
La pose-dépose de la rotule s'effectue en moins d'une minute. Il suffit de tourner
une petite clé de serrure et d'enclencher la rotule dans le logement prévu à cet effet (avec le kit de préparation),
puis de connecter le câble électrique en effectuant 1/4 de tour sur ce dernier, dans la prise.
D'un autre côté vu les limites du système correspondant à l'option 3AR c'est à dire de ne pas pouvoir tracter même une petite remorque je pense, mais c'est une opinion toute personnelle et subjective, qu'il est peut être plus opportun de prendre l'option crochet d'attelage.
En effet cela à le mérite de pouvoir le cas échéant assurer une certaine polyvalence (on connaît ses besoins à ce jour mais pas à un horizon de quelques années) et par ailleurs cela peut être un atout lors de la revente surtout sur un véhicule de type SUV où il n'est pas rare que les acheteurs potentiels aient un besoin ponctuel de tractage. Certes le coût n'est pas anecdotique mais sur le long terme cela peut être un bon choix.
En ce qui nous concerne par exemple nos 2 véhicules sont configurés avec un crochet d'attelage même si l'usage pour le moment se limite à un porte vélos.
Les braves ne vivent peut-être pas longtemps, mais les prudents ne vivent pas du tout : R. Branson
Je te rejoins dans ton raisonnement Heat94. Mon usage initial n'était que tu portage de vélo mais j'ai été très content d'avoir monté un attelage traditionnel lorsqu'il a fallu faire quelques dépannages chez mes parents puis aider un ami à déménager.
A titre d'expérience l'attelage monté sur mon précédent véhicule a été clairement un critère de vente supplémentaire.
Pour moi plus de doute je monte un attelage classique qui permet bien sur de porter des vélos et non un porte vélo incapable d'autre chose...
J'ai fais équiper mon X1 de la préparation porte-vélo également.
A la commande mon cc m'a assuré que mon porte-vélo "Thule" s'adapterait au crochet d'attelage BM. J'ai maintenant un doute sur la véracité de ses propos!
J'espère ne pas avoir de mauvaises surprise quand ce sera le moment d'essayer
D'un autre côté vu les limites du système correspondant à l'option 3AR c'est à dire de ne pas pouvoir tracter même une petite remorque je pense, mais c'est une opinion toute personnelle et subjective, qu'il est peut être plus opportun de prendre l'option crochet d'attelage.
Sur le long terme, en effet, mais c'est un investissement important et qu'il faut "recommencer" à chaque changement de véhicule …
En ce qui me concerne, étant en LOA et n'utilisant pas de remorque, cette option 3AR est au contraire optimale, elle ne me couterait que 220€ par véhicule, sachant que je pourrai réutiliser la boule et le porte vélos ensuite ...
Désolé de déterrer ce vieux sujet, mais à mon tour j'ai pris l'option préparation porte vélo (moins cher et voiture en LDD) sur un gran tourer 218d
Maintenant venu le moment d'y mettre un porte vélo et je commence à comprendre que je n'aurai d'autre choix que celui de BMW ...
J'ai acheté un Thule g2 923 et vient de commander la rotule (qui forcément est en option, on se demande pourquoi) et j'ai bien l'impression que je ne pourrai pas y mettre le porte vélo :-(
J'ai lu que plusieurs d'entre vous (et certainement d'autres depuis), ont pu y mettre une autre marque, avez vous des références?
Sinon est ce que certains d'entre vous ont "simplement" supprimé ce détrompeur? (un coup de scie), à moins que ce ne soit pas qu'un détrompeur ...
Quel est le poids vertical accepté sur cette fameuse rotule
Bonjour,
Je dispose de cette option SA 3AR sur mon nouveau X1 et je viens de recevoir le porte vélos BMW Pro2
En lisant la notice du porte vélos j'ai vu qu'il était question de charge de timon du dispositif d'attelage qui est >= 50kg ou 75kg
Quelqu'un connaitrait les chiffres qui concernent l'option SA 3AR, car ayant prévu de mettre 2 VTT AE avec 20kg chacun je ne voudrais pas que ça dépasse la charge maximale (36 ou 60kg en comptant les 14kg du porte vélos) !
J'ai fais équiper mon X1 de la préparation porte-vélo également.
A la commande mon cc m'a assuré que mon porte-vélo "Thule" s'adapterait au crochet d'attelage BM. J'ai maintenant un doute sur la véracité de ses propos!
J'espère ne pas avoir de mauvaises surprise quand ce sera le moment d'essayer
Je me permets de revenir sur ce poste. Je suis en train de regarder pour acheter le crochet et souhaite y faire poser le Thule Velocompact 3 13-pin ou le Thule Velospace XT 3. Le fameux axe qui se trouve sur la boule n’empêche-t-il pas un usage normal de ces supports Thule ?
Bonjour,
Pour ma part, je possède également l'option 3AR et le col de cygne monté est un BRINK (démontable sans outil).
Je monte un Thule Vélocompact sans soucis.
Par contre j'aurai clairement souhaité tracter une petit remorque, juste pour mes déchets verts à emmener à la déchèterie.....
Quelqu'un pourrait me dire techniquement ce qui différencie ce type d'attelage avec ceux prévus pour le tractage ?
Quelqu'un a-t-il essayé de supprimer l'axe de la boule afin de tracter une petite remorque sur de petits trajets ???
Merci pour le lien. Dernière question, quand on a déjà la pré installation d’usine, le crochet simple suffit ou il y a encore un adaptateur à fixer sur le pré installation de la voiture ? Ou cela fait parti de l’achat du crochet col de cygne ?
Désolé pour toutes ces questions, je suis totalement novice dans ce domaine.
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