Léon hybride rechargeable FR 204 cv

[frizou]

Livraison mardi de la semaine prochaine par camion à la maison

[Durango]

[frizou]

ce cc seat est au top !
négociation facile...il fait le max dès le début....environ 3000 eurso d’écart avec mes cc locales...même pas envie de négocier
arrangeant pour la mise à disposition de ce vd....a négocié avec seat france afin que j'ai la voiture avant les 3 mois....elle a mois de 1500 kms...au lieu des 3 à 6000 habituels
la reprise est canon....+ de 2000 euros au dessus de la cote
le transport sur le camion ne me coûte que 100 euros de plus qu'un aller et retour là bas
il m'a trouve un detailling sur place....et s'est charge de faire l'intermédiaire sur le tarif et prestation
disponibilité de dingue

de mon côté, je ne suis pas chiant, non plus à vouloir négocier un tapis à 50 euros

des vendeurs de marque plus "haut de gamme"devraient s'en inspirer
dommage qu'il ne vende pas de porsche

[Durango]

Et les photos

[Sebko78]

Vivement les photos.

[Lexington]

C'est bien cette qualité de service, surtout pour une négo à distance ou tu as moins de pouvoir en ne pouvant pas te rendre sur place.

La reprise est bonne car ta voiture se vendra en deux secondes en occasion je pense.

[Durango]

Ma Léon FR TSI 150 est partie en 30 minutes sur le bon coin en 2019 et au-dessus du prix mini que je m'était fixé, donc je suis pas inquiet pour le CC

[frizou]

La voiture est donc bien arrivée sur remorque comme convenu.....pendant ma pause repas e plein télé travail...donc pas le temps de prendre mes repères.
Elle a 1040 kms....pas mal pour un VD.

Mes 1ères réactions (pa rapport à ma loen 3 Fr tsi 150) :
look : elle fait plus élégante,plus luxe ...moins sport.
Un mix de l'avant de ma leon 3 avec l’arrière de la leon 4 serait parfait.
Elle a plus de prestance "luxe".

Intérieur :
plus moderne, plus classe, meilleure qualité sur les parties hautes

Conduite :
je devais la prendre pour aller à un rdv à l'autre bout de la ville...mais...comme un con que je suis...je n'ai pas été foutu de débrancher la prise de recharge de la voiture...il suffit d'ouvrir 2 fois avec la clé !

Charge :
Elle était chargée à 42%.
Le tdb indiquait 4h15 de charge.
Je l'ai donc mise en charge sur ma veille prise legrand grise (ligne directe compteur / fusible 16a). RAS.
Elle a bien chargée selon la durée prévue...et jusque 100%.
J'avais demandé hier au vendeur pour la charge à 100%. Je ne me souviens pas du dit réglage mais il l'a fait lui même à l’écran.

Demain ce sera mon 1er trajet habituel domicile /travail via une rocade à 90 km/h et un petit bout à 50....total sur 6 kms par trajet.

Cela va me donner un 1er aperçu...malgré le froid...je verrais aussi demain matin si elle est proche des 100%.

[frizou]

1er trajet ce jour sur mon parcours habituel.

température : 3 degres

la voiture dort dehors

batterie chargée à 99%

parcours sur 6 kms matin et soir = 12 kms

trafic fluide

8 kms sur une rocade à 90 puis 4 kms de route à 50

mode emode (électrique) avec clim

ce soir : 54% de charge soit 45 % de perdu pour 12 kms

consommation thermique : 0

consommation électrique : 30 kw/h

autonomie électrique restante : 24 kms



Conduite : agréable; silence et nerveuse



A l’arrêt, moteur coupé mais contact mis...consommation d'environ 0.3 kw/h

Un nouveau monde

[Davidcentrale]

Va falloir baisser le chauffage sinon, l’autonomie fond.

[callaway0409]

Je ne sais plus si pour les hybrides comme pour les VE il faut limiter la charge vers les 80/85%

[frizou]

le vendeur ne l a pas limité...elle charge à 100%
oui, la clim, lunette chauffante font fondre l'autonomie

[ferny37]

Je ne sais plus si pour les hybrides comme pour les VE il faut limiter la charge vers les 80/85%

Ni pour les hybrides ni pour les VE en fait. La charge apparente à 100% ne l'est pas, tout comme celle à 0%, il y a des "tampons".

Pour Tesla, il y a avait une consigne pour limiter la charge, mais je me demande si ce n'était pas pour améliorer "l'expérience utilisateur", puisque les derniers % qui correspondent en partie à de l'équilibrage (certaines cellules sont pleines, pas d'autres) sont les plus longs à obtenir.

[Davidcentrale]

Il y a quand meme un vendeur chez Peugeot (qui a une chaine Youtube) qui conseillait d'éviter le plus possible les charges rapides (sauf si nécessité evidemment) et de ne faire une charge à 100% que 4 fois par an. Mais c'est pour de l'électrique pur.
Apres, il y a environ 8% d'energie non consommable sur leurs electriques et 10% sur les PHEV. Je parle pour PSA

[ferny37]

Eviter les charges rapides d'accord, notamment jusqu'à 100%, mais éviter les charges à 100%, je ne vois pas le rationnel de ce conseil. A part se priver d'une certaine autonomie...

[Thomas]

Les batteries au Lithium se dégradent quand elles restent longtemps à 100%, c'est chimique.

@frizou tu peux changer le titre de ton sujet s'il te plait ?

[frizou]

Je vais recevoir un devis pour l'installation d'une prise renforcée legrand green up avec compteur individuel.

[frizou]

HELP
je n'arrive pas à changer le titre du post
merci

[frizou]

[maxtoshi]

Superbe dans ce coloris !