Achat X3 M40d

[cyphaskillz]

Bonjour à tous,

Je viens de finir de parcourir les 20 pages de cette rubrique et j'en ai appris des choses , rien de tel qu'un bon forum avant un achat. J'ai cependat encore des doutes que je vais vous décrire ci-dessous :
Je viens de recevoir mon offre pour un X3 M40d et j'ai été trés bien reçu (il a fallu tout de même visiter 2 concessions pour cela mais bon).

Comme je disais j'ai encore quelques doutes :

J'ai essayé d'avoir un plus d'info sur la fonction micro hybridation et je voulais savoir pour ceux qu'il l'on si c'est perceptible et si effectivement cela entraine la voiture jusqu'a 15 km/h sans utiliser le moteur thermique ?

J'ai aussi eu un gros doute sur le choix de la sellerie, après avoir pu tester les sièges sport et m-sport en concession je me suis rendu compte que ni l'un ni l'autre ne me convenait notamment à cause que je sois d'une corpulence large au niveau du bassin (pas énorme non plus ) et que je me sent pas à l'aise avec les rebords de l'assise.(j'avais déjà un peu cette sensation dans ma 435d mais elle etait bien plus confortable). Vraiment dommage car les sièges m-sport sont magnifique. Le vendeur a été attentif et il m'a proposé du coup les sièges ventilés car beaucoup moins prononcé donc à priori plus confortable pour mon soucis. Avez-vous pu constaté cela pour ceux qui possède l'option ventilé ? Est-ce correcte que l'assise du coup n'est plus réglable au niveau des jambes ? Le choix des couleurs est aussi limité je trouve, j'aimerai prendre le beige mais je me dit que trop salissant non ?

L'option drive assist plus ma aussi bien tenté mais après lecture ici sur le forum j'ai pu constaté que c'était limite dangereux, dommage la fonction assitance embouteillage avait l'air sympa et du coup je n'aurais pas l'avertisseur d'angles M.....

Pour la sono, que pensez vous du HK ? J'ai vu que pas mal était déçu du rendu ......

J'ai également hésité avec l'option head-up display, je ne l'ai jamais prise, est-ce que la fonction franchissement de ligne est de série ou juste associé au pack drive assist ?

Quel est votre consomation moyenne avec le 4.0d, d'après ce que j'ai pu lire elle se situe environ à 7L. Avez-vous egalement des avis sur la monte des pneus, des conseils ?

Au plaisir de vous lire.....

Mika

[Baud38]

Hello !
Alors je n’ai pas encore reçu mon x3 donc je n’ai pas réponse à toutes les questions. En revanche avec le drive assist normal tu peux avoir les angles morts ; je l’ai sélectionnée dans mes options.

Pour les couleurs c’est vrai que c’est limité ; pour ma part je reste toujours sur du tres classique donc cela ne m’a pas posé de problème.

J’ai aussi choisi le HK, je suis pas un grand spécialiste de la music alors je pense que ca me suffira largement.

A+

[cyphaskillz]

oui mais justement si tu regardes sur le forum certains disent que c'est limite dangeureux notamment l'assistant de voie :

DRIVING ASSISTANT.
Le pack de l’assistant de conduite intègre la caméra d’avertissement de sortie de voie et de contrôle d’approche et l’avertissement de piétons avec une fonction de freinage en ville.

L'avertisseur de sortie de voie détecte les marquages de voie et avertit le conducteur d'un changement de voie non intentionnel à une vitesse supérieure à environ 70 km/h par des vibrations dans le volant. L'avertissement n'est pas activé si le changement de trajectoire est délibéré, c'est-à-dire, si le clignotant est activé.

Tandis que l'avertisseur de contrôle d'approche avec la fonction de freinage doux en ville identifie les véhicules, l'avertisseur de piétons avec la fonction de freinage en ville doux reconnaît les piétons. S’il y a un risque imminent de collision, l’avertisseur d’approche déclenche une alerte en deux étapes – un symbole dans le combiné d’instruments s’allume, suivi par une alarme sonore. L'avertisseur de piétons fonctionne à une vitesse entre 10 et 60 km/h et émet une alerte de premier niveau en cas de danger imminent. Si le système avertit d'une possible collision, les freins sont simultanément pré-enclenchés pour une meilleure réactivité. En cas d'urgence, le système freine. Cette fonction peut être limitée par l'obscurité et le brouillard.

[Baud38]

tu dois pouvoir le déconnecter en choisissant le réglage individuel. Perso je n'aime pas non plus cette assistance. Sur mon véhicule actuel, je l'ai déconnecté
Par contre l'angle mort je trouve cela indispensable

[cyphaskillz]

Je trouve juste dommage que l’angle mort ne puisse pas être sélectionné séparément et payer 1000 eu pour déconnecter derrière ça fou les boules quoi ...

[330dMPerf]

Les sièges se règlent en largeur: tu as un petit bouton sur le côté. Si tu n’as pas effectué ce réglage ou que le vendeur ne l’a pas fait pour toi, ton ressenti et donc ton appréciation des qualités et confort de tel ou tel type peut ne pas être bonne.
L’option audio HK est la plus « performante » disponible d’origine. C’est visiblement satisfaisant pour la majorité de ceux qu’ils l’ont, même si certains ont investi pour avoir encore une meilleure qualité (boxmore Glasden mosconi). A proscrire l’équipement de base et le HiFi qui vaut pas sa désignation.
Le HUD apporte un confort certain, et perso, je ne l’aurai pas pris en option, mais c’est maintenant très difficile pour moi de ne pas l’avoir sur d’autres voitures, donc je recommande.
Pour les aides à la conduite tout se déconnectant et se réglant dans la sensibilité d’intervention, si le budget du Pro ne te rebute pas, tu actives ce que tu veux quand tu veux, donc je recommande d’autant plus qu’il y aura des évolutions..et que d’ores et déjà, certaines sont aussi utiles qu’efficaces..et ne se limite pas à l’angle mort.
@Mimilou a une config très proche de la tienne.
Enfin à prendre des 21, je prendrais plutôt une monte en 20’ sport sans run flat....

[cyphaskillz]

Le vendeur a appuyé sur le bouton pour élargir l’assise mais maintenant que tu me dis cela il n’y avait pas le contact et de mémoire je me rappelle que sur ma série 4 il fallait le contact donc je vais effectivement approfondir la question sachant tout de même que la fonction ventilé m’attire aussi....

[330dMPerf]

Si le siege que tu as essayé n’était pas réglé pour ta corpulence...c’est sur
Suivant ou tu habites et roules, la ventilation des sièges permet de ne pas transpirer, mais pas de se rafraîchir, le flux est trop faible.
C’est efficace mais c’est pas un ventilateur dans le dos!

[cyphaskillz]

Oui il faut que j’aille tester ça à nouveau, je connais les sièges ventilés car j’ai déjà pu les utiliser lors d’un voyage et ça reste un plus sur les long trajets en été..... mais sinon vous les trouver confortable les sièges m sport ? Y’a t’il des gayard parmis vous et qui en sont content ? Après si je pouvais choisir les sièges confort ça serait mon choix car le maintien c’est bien mais je compte pas faire du circuit non plus ...

[Baud38]

Je suis plutôt taillé comme un jockey alors je ne vais t’aider

[cyphaskillz]

Mais pour ceux qui ont les sièges m sport entre la position de l’assise au niveau des joues complètement fermé et celle complètement ouvert ça fait une grosse différence selon vous ?

[collecto51]

@cyphaskillz

[collecto51]

@cyphaskillz bonjour.
J’ai actuellement un x3 m40 d sièges m sport, il est vrai que si tu fermes trop les joues de sièges, c’est inconfortable, j’en ai fait l’expérience, mais c’est réglable parfaitement, et les x3 ne sont pas fait que pour les tailles mannequins, mais moi qui a roulé avec un x5 g05 sièges advanced, c’est « différend », mais très confortable après plusieurs essais et positions.
Je pense qu’au premier message tu parlais de consommation, perso et à cause du confinement, je fais plutôt des départementales et de la ville, je suis plutôt à 8,6l, mon modèle de début 2020, ne possède pas l’hybridation, avec plus de 300 cv, difficile de ne pas solliciter l’accélérateur de temps en trmps

[Mimilou]

Les sièges MSport (les mêmes que ceux du X3M) sont fermes.
Ils s’assouplissent avec le temps (enfin, surtout le cuir), mais ce n’est pas transcendant...

En revanche, seuls les joues du dossiers sont réglables. Je pense que l’on gagne environ 2cm. Pas ceux de l’assise.
Donc, si gros popotin, attention.

Concernant la consommation, je ne vois pas comment certains arrivent à être à 7l / 100.
(Peut-être en roulant avec le pied très très léger).
Personnellement, je suis à 8,5l en moyenne réelle. Et je trouve que c’est déjà un exploit.
Certes, j’ai le pied lourd. Mais je fais beaucoup d’autoroutes.
Maintenant, avoir plus de 300 Cv, c’est pour en profiter...

[cyphaskillz]

Ah ben voilà ça c’est une info alors que le vendeur pensait que les joues de l’assise étaient réglables alors que visiblement c’est pas le cas et c’est bien dommage, sur ma 435d j’avais cette option....Ces sièges sont magnifiques mais avec ces contraintes ne sont pas à recommander à toutes les morphologies....

Merci en tout les cas mon choix restera sur les sièges ventilés qui sont à mon avis ce qui se rapproche le plus d’un siège confort....

Quand même avec un billet à 88000 eu hors remise c’est dommage que bm limite l’accès à des sièges qui prennent plus soin de leurs occupants, même si dans la majorité des cas les sièges conviennent à la plupart, avec l’âge on regarde de plus en plus au confort et ils devraient en tenir compte sur un véhicule qui se veut tout même premuim, a titre d’exemple le q5 que j’ai eu en 2010 avec intérieur sline et sièges en alcantara était sans avoir choisi de sièges confort d’un niveau plus que recommandable notamment la largeur d’assise. Bm reste une marque sportif et sportif ne rime pas toujours avec confort il faut se faire à l’idée ou choisir une autre marque .....

[Apero]

Pour ma part j'ai pris les sièges advanced et pas les sport même si je les trouve magnifiques parceque je ne peux pas accrocher une tablette aux enfants derrière sur les sports.

En plus ca bouche leur vision et comme ils ont tendance à vomir dans ma voiture (Conduite de Papa Sport ) ...

J'ai commandé le X3 M40D il y a quelques temps, je devrais le recevoir en Mars après mon retour de la montagne ;-)
Je passerais du 30D au 40D (avec hybridation), en tout cas c'est une super voiture ... première fois que je renouvelle une auto par le même modèle.

le 40D avec microHybridation permet de se faire plaisir, avec une TVS et un malus raisonnable et avec un couple bien sympa

[tty13]

TVS, ce n'est que pour les achats pro ...
Il m'avait échappé que la micro hybridation apportait un gain de ce côté là ?
Ca réduit beaucoup les émissions de CO2 ???

[Apero]

Oui de mémoire la malus est a 3500 au lieu de 10 000€
Pour la TVS je n'ai plus le montant en tête.

Pour le HK, perso je te le conseille, j'écoute très fort et c'est pas mal. (Attention si t'aimes les boom boom c'est pas la marque idéale)
Je prends toujours les surmontes audio dans mes voitures et je le trouve mieux que le B&O que j'ai eu chez Audi (problème de crépitements)

[Z3phur]

Le malus pour un X3 M40d est de 6375€ pour le mien (182gr CO2).

[SBI]

Depuis une semaine, je roule en X3 G01 20d M Sport. Les options que vous avez citées font parties de mes choix.
- Le HK: je le trouve assez dynamique, clair, et plus harmonieux que les systèmes Hifi de base. Je sors d'un B&O de chez Audi, et je dois reconnaitre qu'ils savent faire les choses chez les 4 anneaux dans leurs véhicules
- Sièges: question de bien être personnel..je ne peux pas juger. Pour ma part, le premier ressenti est qu'ils sont assez fermes.
- HUD: indispensable pour moi (en plus il apporte de nombreuses infos et la taille est immense vs Audi)
- Driving Assistance Plus: utile pour les longs parcours autoroutiers et les grandes villes comme Paris
- Jantes: les 21" 718M sont magnifiques sur les version M
SI cela peut vous aider à faire vos choix.