Stage 1 BMW 114i - Conseils ?

[davcbr]

@bob l'eponge Ben j'arrête pas de le dire, c'est archi connus sur les THP, tu verrais la réponse de son seigneur Waterloo sur l'autre post, pas que els Mini regarde les Peugeot, ils y a quand même énormément de cas de segmentation sut THP, c'est un moteur qu'il faut super entretenir et surtout avec une bonne huile, si on veut éviter cela, et encore

[bob l'eponge]

J ai lu.
Mais je ne reponds plus.
Aucun interet.

[bob l'eponge]

Parceque tu crois vraiment que le gars qui fait une reprog ne le sait pas?
Non, il y a bien une volonté de pourrissent dans certaines reponses redondantes.
Je ne comprends pas ces reactions. Il y a largement assez de topics sur le forum pour que ceux que ca n'interresse pas aillent se defouler ailleurs.

[davcbr]

je pense que c’est surtout le besoin de medire, car les gens savent le reste

j’ai déjà suggérée @Thomas un section repro avec en-tête avertissement, pour éviter les gens aimant dénigrée

[davcbr]

Parceque tu crois vraiment que le gars qui fait une reprog ne le sait pas?
Non, il y a bien une volonté de pourrissent dans certaines reponses redondantes.
Je ne comprends pas ces reactions. Il y a largement assez de topics sur le forum pour que ceux que ca n'interresse pas aillent se defouler ailleurs.

comique j'écrivais idem, c'est clairement dans le but de dénigré, c’est pénible et toujours les mêmes

[music2105]

notre ami pose la question de base:
dois-je faire une repro?

Il faudra créer une rubrique où sera marqué :
1/Non légal
2/Risques autant mécaniques que moraux
3/La personne assume ses choix en connaissance de cause

Sur ces bases , on part du principe que l’auteur le sait …
La question reste toujours en suspens ….
Est-ce que la mécanique va supporter ce changement ? Certains disent oui , d’autres non …
En fonction des diverses réponses , il fera son choix , qu’il nous partagera , j’espère ….
Si non, pourquoi ?
Si oui , le résultat et comment ça se passe dans le temps ….


Pour info de complément, Bmw sait ressortir toutes les modifs faites dans une voiture …du simple codage pour le rabattement auto d’un rétro à la plus complexe reprog même remise à zéro ….
Pas besoin de mettre une voiture accidentée sur un banc….

[bob l'eponge]

Parcequ'il met ca en rapport avec son fort kilometrage

[davcbr]

ce cas est spécifique le moteur étant bridée a la base , ensuite comme dis dépend de l’entretien

[bob l'eponge]

Quel rapport puisque selon vous faire une reprog est safe ?

Pour quelqun qui incite les autres a utiliser la fonction recherche, je t invite a deja lire le thread
Allez, je t aide, dans le 2eme post.
Donc oui, le gars s inquiete du fort kilometrage, et.....reponse dans le deuxieme post.

[bob l'eponge]

En general, si tu poses une question, c est qu effectivement tu ne maitrise pas le sujet, d où la question.
Mais c est bon, vous avez visiblement gagné, le nouveau a mis les voiles.

[P@t]

En fait les échanges ont dérivé vers plusieurs directions, mais on peut tenter de résumer:

# moteur identique? D'après les données communiquées par @CORRADOFRANZ :manifestement pas tout à fait

# pour ou contre les reprogs: débat stérile

# reprog ce moteur... Un membre l'a fait tout semblait OK avant et paf grosse merdouille après...lien dz causz a effet? Difficile de statuer

# moteur mal né d'origine, on peut effectivement s'interroger sur la pertinence d'une augmentation de puissance, mécaniquement s'entend.

[bob l'eponge]

Je rejoins le camp du mal( ) en pensant qu il y a effectivement une difference entre ces différents moteurs.
Sans doute pas au niveau du bloc, mais des périphériques.
Pour exemple, a l'epoque, on arrivait aisement a sortir la puissance du 40d sur le 30d.
J ai aussi entendu que c etait les memes blocs, mais l un avait 1 turbo, quand l autre en avait 2.

[brixtondrives]

Bonsoir.

Déja merci pour votre réactivité et vos réponses.

Pour répondre directement à la question : oui je me suis déjà renseigné sur le sujet, oui je sais que c'est risqué niveau assurance, oui je sais qu'on sait savoir si une reprog a été faite. Le fait que je sois nouveau sur le forum ne veut pas dire que je n'y connais rien. Bref.

Ma seule et unique question était donc bien d'en savoir plus au niveau mécanique car je suis pas ingénieur ou mécano je suis étudiant simplement. Donc, en fonction de mon kilométrage (153 000) et du fait qu'elle soit manuelle, et du fait qu'elle ait été bien entretenue et qu'elle l'est d'ailleurs toujours, est ce qu'une reprog stage 1 de 102->210 cv représente un risque que - la boite claque, mon moteur explose, la voiture se coupe en deux ?

Clairement désolé de couper court mais quels sont les risques à court/long terme, est ce que c'est envisageable ou fortement déconseillé ?
si c'est ok, sous quelles conditions ?
si c'est non, pourquoi ?

Merci pour votre invesstissement.

[charly]

Bonsoir, je te déconseille de le faire pour toutes les raisons déjà évoquées, risques en tout genres, mais surtout au niveau moteur par le fait que ta voiture est déjà bien kilométrée pour un petit moteur.
Après c'est à toi de voir de prendre ou ne pas prendre cette décision.

[P@t]

@brixtondrives je pense que les éléments techniques évoqués ne militent pas favorablement pour reprogrammer ce moteur.
Pour la boîte il faut comparer ses caractéristiques de couple admissible à celui issu de la reprog.
Tiens nous informés des suites.

[davcbr]

@brixtondrives Ils on pas remarquée que tu est de Bruxelles, chez nous aucun soucis avec l'assurance, amis tu doit fournir la feuille de banc, compte 1€ le cv supplémentaire, mais voir si aussi pour jeune conducteur, au besoin je te donne coordonnée d'un courtier, le reste en MP aucun intérêt comme tu as bien remarquée ici.

Par contre il y a un forum dédié au série 1 babybmw https://www.babybmw.net/

Tu peut aussi demander sur le forum mini cooper S c'est le même moteur, ils sont plus conviviaux pour ce genre d'info

[Davidcentrale]

Donc en Belgique, vous payez des taxes en fonction de la puissance, ex avec les 320d longtemps « bloquée » à 163cv mais ensuite, rajouter 100cv ne pose aucun problème avec la réglementation ?
Et après on dit de la France…

Au moins, chez nous si on le fait, on doit en principe réhommologuer la voiture, ce qui aura peu de chance de fonctionner, déclarer à l’assurance qui refusera dans la plupart des cas. Pour caricaturer, c’est comme les gens qui déclarent 100m2 mais ont en réalité 200 et 1 véranda + 1 piscine. Tant qu’on gagne on joue.

[davcbr]

Brix et moi même somme en Flandre, et payons pas selon la puissance mais le CO2, ensuite les autres région c'est des pallier, et par rapport à la cylindrée, chez nous un 2000cc de 90cv auras la même taxe que une 2000cc de 150cv par exemple, et par exemple Audi et BMW m'on vendue dans le passée des voitures bridée, qu'ils on eu même débridée lors du premier entretien, et on paie annuellement

[bob l'eponge]

Pour revenir au sujet de brix:
Moteur kilometré ne veut pas dire plus dangereux si il a bien ete entretenu.
Sinon, ca voudrait dire qu a 150MKm, , meme d origine, tu ne peux plus monter dans les tours
Donc oui, tu peux, reste à savoir que c est a toi de menager ton moteur (tps de chauffe, eviter les haut regimes continus...etc) mais exactement comme sur toutes autre voiture.
En revanche il y a un point noir, c est la fiabilité de ton moteur.
Elle est mauvaise, avec ou sans reprog.
Donc tu dois vraiment faire attention, en reduisant les espaces entre les vidanges, et en mettant de la bonne huile.
Voila, la balle est dans tes mains, tiens nous au courant.

[Yek]

Bonjour

J'ai acheté une Serie 1 F21 114i (102cv) de 2012 qui a maintenant 153 000 km. C'est ma première voiture d'ailleurs.

Sachant que (c'est bien connu) cette voiture passe de 102 à environ 210 cv en reprog stage 1, vous me conseillez quoi ? Je ne sais pas si c'est une bonne idée de faire la reprog vu le kilométrage. C'est une boite manuelle d'origine et à priori le moteur n'a aucun souci en particulier actuellement (scan avec Carly OBD).

Merci d'avance !

Bonjour,

j'ai moi même une 116i reprog
Voir ici : Présentation Yek
Ca fait 70 000km que je roule avec et RAS
J'ai 260ch à 5800tpm (Mesure sur banc de puissance Mi systems)
et 357Nm à 3400tpm

Je fais juste les vidanges + filtres tous les 10 000km surtout a cause de l'E85.