Stage 1 BMW 114i - Conseils ?

[brixtondrives]

Bonjour

J'ai acheté une Serie 1 F21 114i (102cv) de 2012 qui a maintenant 153 000 km. C'est ma première voiture d'ailleurs.

Sachant que (c'est bien connu) cette voiture passe de 102 à environ 210 cv en reprog stage 1, vous me conseillez quoi ? Je ne sais pas si c'est une bonne idée de faire la reprog vu le kilométrage. C'est une boite manuelle d'origine et à priori le moteur n'a aucun souci en particulier actuellement (scan avec Carly OBD).

Merci d'avance !

[bob l'eponge]

J'imagine qu'il y a des paliers intermédiaires entre 102 et 210 cv?

Apres, c'est pas la reprog qui est dangereuse, mais l'utilisation que tu en feras.

Si tu allumes pas 100% du temps, en respectant tes temps de chauffe et anticipes les vidanges, y a pas de raison que ça aille pas.
Maintenant, passer de 102cv à 210, ca fait peut etre un peu beaucoup.
Il n'y a pas que le moteur, les freins, les trains roulants l'embrayage, la boite...
A mon avis, ca risque de trinquer.

[IsidoreLeGros]

[waterloo]

Renseigne-toi sur le prix d'un moteur neuf ou reconditionné, un dommage irréversible n'étant pas une hypothèse farfelue, nonobstant le marketing des vendeurs de reprogrammations

[bob l'eponge]

"Jo la morale" a parlé

[Eric116i]

Bonjour

Tous les avis ont droits d’être évoqués.
Pour ma part il ne faut pas oublier de rappeler qu’en cas de sinistre, une reprog peut financièrement faire basculer une vie.
Chacun fait ensuite ce qu’il veut.

Cordialement.

[waterloo]

Je te demande pardon Bob, mais c'est toi qui me fais des leçons de morale - je ne fais qu'évoquer un risque technique et financier
Merci de rester à ta place

[P@t]

Il y a une expérience récente icu sur cette reprog moteur...

[davcbr]

Les boite manuel sont plus a risque car plus de risque de sur régime, pour le côté technique si le moteur à des bonne compression (ou un passage au banc avant positif) cela ne changeras quasi rien en usage normal, comme tout moteur et cela à rien à voir avec la repro (pour usage normal, je veut dire pas du circuit ou on est à 100% longtemps), les gains en repro ne m'étonne pas vus que ce moteur est absolument identique à celui plus puissant (c'est une bride electro par rapport a une 118)donc c'est ridicule els gens qui te dise moins fiable, la 118 est pas moins fiable, et la c'est réellement tout identique.

Ceci dis je pense que il y avais pas mal de soucis sur ce moteur (1.6 THP) mais apparemment certain disaient résolus, j'avoue pas avoir creuser, je pense que le soucis de distri est arrangée sur les Euro5, le seul point à retenir c'est de bien faire ses vidanges etc etc

Sinon le coter légal, tu as pas 10 ans, je pense que tu le connait

[P@t]

Je pose ça là on va éviter les remake

jauge à huile qui saute

[davcbr]

Les constructeurs dans tout ça ? Avec de plus en plus de nouvelles réglementations en tout genre, la bride électronique est devenu aujourd’hui leur meilleure réponse pour s’assurer d’être profitable. En effet, pourquoi développer trois moteurs différents lorsque vous pouvez en développer un seul et le brider de trois façons différentes ?

https://www.downshift.fr/bride-electron ... tructeurs/

[charly]

Perso, je ne ferai rien car beaucoup trop risqué, en cas d'accident avec l'assurance, ou problèmes mécanique, BMW le verra et la tu auras tout faut.
En plus elle est déjà pas mal kilométrée.
Si tu trouves que tu n'as pas assez de puissance il ne fallait acheter une 114I mais une 120I et la tu ne te poserai plus cette question mon ami.
Après le budget est certes différent mais au final il n'y a plus de risque.

[davcbr]

C'est pas le même budget faut arrêter de dire cette phrase je la trouve insultante et blessante, déjà dis plusieurs fois, un peut de respect ferais pas de mal.

Sinon en effet si gros accident en roulant comme un co... gros risque

[charly]

je n'ai jamais manqué de respect à qui que ce soit ok, j'ai juste donné mon point de vue perso sur les reprogs et le fait d'en vouloir toujours plus avec les risques que ça peut engendrer.
Après chacun fait ce qu'il veut, ce n'est pas une critique de ma part moi je ne ferai pas ça c'est tout.

[davcbr]

"Si tu trouves que tu n'as pas assez de puissance il ne fallait acheter une 114I mais une 120I '" explique?? car sinon c'est en effet limite

[Eric116i]

Sinon en effet si gros accident en roulant comme un co... gros risque

Pas que. Aujourd’hui les assurances tentent de limiter le coût des sinistres (pieces d’occasion par exemple). Il est facile, lors d’un sinistre, que l’expert realise une verification de la légalité du vehicule. Je crois que c’est deja le cas lors de blessures corporelles.

[bob l'eponge]

La question porte sur la mécanique, pas sur l assurance.
On a encore une fois un nouveau qui arrive sur le forum et qui se prends la brigade des mœurs sur le dos.
Vous lui avez dit, c est pas legal, voila, c est fait et il le sait.
Maintenant, est ce possible de laisser le sujet continuer où vous allez le pourrir jusqu'à ce qu'il ferme, comme a chaque fois?

[cityzen60]

Yes. Ça devient très chiant les gars, un post pour dire de faire attention ça suffit. Ensuite chacun assume ses choix.

[bob l'eponge]

Je pose ça là on va éviter les remake

jauge à huile qui saute

Sur ce cas, la repro n est pas en cause.
Ce moteur est un nid a emmerde quelle que soit sa puissance.
Suffit de regarder les minis.

[P@t]

@bob l'eponge juste que les 2 sujets me semblent liés. Le reste, chacun son avis