Boîte de transfert

[PDD]

Je suis curieux de savoir (juste pour pour ma culture perso) comment l'usure est prise en compte.

On parle d'un capteur à effet Hall, donc c'est peut être une mesure du champs magnétique d'un aimant permanent placé dans l'huile, le champs devant varier si des particules métalliques partiellement magnétisées circulent dans l'huile, mais à vérifier...

[toby64]

Je ne sais pas si c est les particules metalliques , ou simplement une transmission d une onde differente, si le liquide est plus ou moins fluide ?
Mais ca explique en partie pourquoi il est recommandé de mettre pile la meme huile que BMW , pour ne pas fausser le calcul qui suit la mesure pour la gestion de l embrayage

[TFA]

Toutes ces hypothèses me semblent bien compliquées d'ailleur il y a combien de broches sur le connecteur de la BT ?

[Ness]

Je pense que l'huile joue aussi un rôle de régulation thermique, par conséquence la sonde de température informe le calculateur de la BT des variations de température de celle ci. Si la température progresse trop vite ou subit des variation trop importante c'est la que le défaut apparaît .

[toby64]

Il n en faut pas beaucoup, 2 pour le capteur, et 3 pour le moteur pas a pas au minimum ?

[ledesc]

Bonjour à tous,
Je me pose toujours la question BT quand parfois j'entends une sorte de frottement qui vient de l'avant, compartiment moteur juste après un passage de vitesse (BA) qui persiste quelques temps à bas régime, sur les premiers rapports en général. Cela survient comme ça un jour ou deux puis cela ne le fait plus pendant des semaines.
Ça le fait de temps en temps, surtout quand je roule très cool. Quand cela me le fait en fin de parcours, le matin en allant travailler, et bien cela ne le refait pas quand je la reprends le soir....
Aussi, en levé de pied, j'entends un léger couinement qui vient de l'avant, pas du le même bruit, très léger, et qui disparaît si je touche à peine l'accélérateur....
J'aurais pas du lire ce fil, je flippe en entendant ces bruits maintenant !
Au fait, mon x3 de 2008 a 115000km maintenant et va bientôt subir une inspection 2 dans un ou deux mois. BA et BT pas vidangées...
Merci à tous

[PDD]

BA et BT c'est le moment...

[ledesc]

Inspection 2 + vidanges BA et BT, ça va faire mal au portefeuille !

[PDD]

Ta voiture a plus de quatre ans, plus de garantie donc et rien ne t'empêche de faire faire ton entretien par un "petit garage" (ou par toi même)...

[ledesc]

La voiture étant financée avec la garantie BMW jusqu'à l'année prochaine, j'ai juste demandé la vidange BT en plus de la révision des 120.000km programmée en avril.
Ce n'est pas le sujet ici, mais ils proposent la vidange BA à 850 € !!!!!!!!!! On verra donc avec un "petit garage" !

[74250X3]

Bonjour à tous.
Pour ma part je vais tenter la vidange BA moi-même au printemps car il faut que l'huile soit autour de 40 je crois. Par contre je ne trouve nul part une bombe pressurisée pour nettoyer le circuit hydrolique! Ça évite de révidanger l'huile au bout de mille kilomètres! De mémoire il faut 9 bidons quand même, ça fait mal!
Que me conseillez-vous?
Une idée du prix du kit?
Bonne journée.

[PDD]

Ma BVA a 46000 km donc j'ai un peu de temps devant moi, à 60000 km je vidangerai sans rien démonter (le filtre comme l'huile est "à vie" en principe) et je remettrai exactement ce que j'aurai sorti. Cela est très facile, aucun contrôle de température... Mais si l'ordi permet de vérifier que tout est bon pour le niveau je vérifierai bien sur.

[Gordon.]

Tu pourrais changer le filtre quand même, c'est pas ce qui prend le + de temps... et au moins tu repars tranquil pour des milliers de km...

Quant au niveau je préfère le faire avec le DIS en respectant la température de la boîte, c'est plus sécurisant. On travaille sur des voitures haut de gamme, le moindre faux pas peut coûter cher.

Quoiqu'il en soit bonne vidange !

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bon je vais me joindre au sujet, je vais aussi vidanger ma BT.
je viens de passer les 80'000km et depuis quelques jours je ressens des accoups et un "klong!" quand la voiture et froide et que je pars, pas normal tout ca..
j'ai téléphoné à mon concess habituel, 300-350 CHF pour la vidange de BT donc je vais la faire moi-même, ou du moins essayer.

[toby64]

On ne peut pas essayer de vidanger une bt ... On ne peut que le faire tellement c est accessible !

Aussi facile que sur une Fazer

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la Fazer j'ai pas besoin de me coucher dessous donc je dirais que c'est plus compliqué
j'ai vu le tuto ca a l'air très simple en effet, comme toute autre vidange.

[ledesc]

Juste pour indiquer que suite à la vidange de ma BT par BMW, les petits bruits que je commençais à relever ont totalement disparu ! Je ne sais pas si c'est l'effet placébo mais j'ai l'impression que mon x3 est comme au premier jour !
Pour les sceptiques, s'il en reste, vu l'investissement ne pas oublier cette petite vidange

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je vais la faire demain, je vous tiens au jus (ou plutot à l'huile de coude)

[ledesc]

Sur Lyon, c'est 125€ ttc chez BMW, tu vas pouvoir te payer un bon restau !

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alors j'ai fait faire dans un petit garage, ce prend vraiment 15min chrono avec le temps pour monter la voiture sur le lift. c'est hyper simple, faut juste avoir la seringue pour injecter l'huile car c'est pas très accessible avec un verseur normal.
ca m'a couté ~45 euros pour la main d'oeuvre (0.5h de compté) et je me suis même pas sali total ~80 euro avec l'huile.
je vous redirais si j'ai plus d'accoup