M140i Xdrive Bleu Estoril en région lyonnaise

[Jean_38]

les conditions étaient favorables (pas trop chaud, ....) mais je reste surpris
c'est la 1ère fois que je passe sous les 7 litres sur un trajet significatif
c'est d'habitude déjà un score honorable de finir vers les 7.5 (quand on pense conso faible ... parce ce que dans l'autre sens )

@Snake_59 eh non, pas encore fait
je lui ai offert une céramique par contre

[Pulsarone]

Et ça t'a couté cher la céramique stp ? (si c'est pas trop indiscret) parce qu'à la vitesse où le pare-chocs AV se dégrade je pense sérieusement à ce prochain investissement

[Jean_38]

environ 1300 € pour le traitement céramique

[Pulsarone]

Ah ouai... c'est de la protection ++ j'espère à ce tarif (je ne connais pas) bon je l'inscrit sur ma liste de kdo de noël pour le coup

[Mika13]

avant hier, on s'est fait un Figeac -> sud de la région lyonnaise par le chemin des écoliers pour rentrer de vacances
350 km, 2/3 de 2 voies et 1/3 de 4 voies à 110, en mode confort, rythme balade tout le long, avec quelques dépassements éclairs de chicanes roulantes .... moins de 7 litres

Merci Jean pour le lien ici, je comprends mieux.
En effet à 110 ça doit enrouler pépère. Je n'ai jamais eu l'occasion de faire des grands trajets à cette vitesse.

[Jean_38]

la rondeur du L6 est un vrai plaisir dans ces moments là ... comme tu dis ça enroule pépère mais ça part dès qu'on met en peu le pied dedans

[Mika13]

C'est ce qui est fou avec ce moteur, la reprise à 110 voire plus, c'est tout simplement impressionnant. Autant pour moi que pour les gens autour d'ailleurs

[Jean_38]

@Snake_59 passage chez Glastint ce matin …. J’ai fini par le faire

[hello]

c'est nickel

[VinceVince]

@Snake_59 passage chez Glastint ce matin …. J’ai fini par le faire

Superbe ton Esto, j'ai une Estoril aussi mais plus datée et en roadster ..
Tu aurais la nuance et l'intensité de ton film, je dois y passer sur mon prochain véhicule de fonction

[Jean_38]

ça doit être sympa aussi la Z3M en Estoril

C'est du PRESTIGE 2 NANO
NANO 80 / NANO 16

[Snake_59]

@Snake_59 passage chez Glastint ce matin …. J’ai fini par le faire

Tu vois, elle rend encore mieux !

[Jean_38]

elle va finir par être parfaite

[Steph5629]

@Jean_38 elle est magnifique jolie config. Nous sommes au moins deux a avoir cette même config en region Lyonnaise.
C’est probablement toi que j’ai croisé du cote de St Just Chaleyssin il y a quelques mois ?
A+
Preuve a l’appui

[Jean_38]

@Steph5629 oui ça doit être moi

on s'est croisé plusieurs fois, un ou 2 appels de phare entre "cousines"
je me suis toujours dit que ce serait sympa de se rencontrer

j'avais regardé sur la carte du forum mais je n'avais pas réussi à identifier un membre qui pourrait correspondre ... je m'étais dit que la personne n'était pas sur le forum. je me suis trompé !

tu habites du côté de St Just ?

pour ce qui est de la config, la tienne est pas mal non plus

[Jean_38]

La belle a remis ses chaussures d’été
Traitement céramique fait cet hiver, on verra à quel point ça facilite le nettoyage !

[hello]

Pour l'instant , elle brille

[Snake_59]

[Olivier_TFE]

Coucou les amis!

Je suis venu lire ce sujet pour voir comment se portaient les "cousines" 140i ayant le même moteur que ma Z4 M40i (BVA8 également).

Je ne l'ai que depuis 12 jours mais pour le moment, ma conso mini sur une sortie est de 10,5L/100km. Quand je roule "normalement", je suis à 17-18L/100km sur une sortie mais d'une part je suis toujours en montagne avec des routes superbes (Tenerife) ayant de très gros dénivelés et d'autre part, je suis pilote amateur alors je roule avec une certaines "joie"!

Et n'oublions pas que la Z4 est une propulsion alors que la 140i est une 4 roues motrices. Donc les conso que vous mentionnez ci-dessus sont réellement basse.

Un moteur que j'avais connu dans sa version antérieure (N54 bi-turbo) sur mon ex 135i de 2010 (306ch).

Je trouve qu'il a bien progressé (plein partout) et malgré le FAP, j'aime la mélodie, qui reste feutrée mais belle!

Pour info, en Espagne, ce moteur est dispo aussi en boite 6 mécanique actuellement! Mais pour ma part, je préfère la BVA8 sur un "gros" moteur de cette trempe. Je ne l'utilise qu'avec les palettes (sauf dans les rares petites villes que je traverse, où je mets alors ECO PRO et la Bv en auto).

Pour s'amuser en montagne, cette voiture est pour moi dans la bonne tranche de puissance (300 - 400ch). Avec une voiture de 800ch ou plus, on n'a pas le temps de profiter du plaisir entre 2 virages et cela devient plus de la catapulte ou montagne russe que du pilotage automobile.

Je n'ai pas essayé la 140i F20 mais la Z4 G29 est collée au sol, super basse, rigide, empattement court et le châssis est magique en courbes!

[Jean_38]

je n'ai pas (assez) souvent l'occasion de rouler très "dynamique" : routes et contexte pas adapté, Mme qui n'aime pas trop quand ça remue, ....

c'est également en partie mon daily (même si la Mini électrique a pris ce rôle pour une bonne part des petits trajets du quotidien).

la conso était nettement plus élevée lorsque j'ai roulé plus fort

après, ma compétence de pilote étant limité, je reste également prudent et ne me vois pas aller chercher les limites de l'auto sur route ouverte.

j'ai le projet d'aller rouler un peu sur circuit, l'objectif étant d'avoir un instructeur pour me donner les bases et me conseiller.

si vous avez des bonnes adresses autour de Lyon, je suis preneur !