Pendant la révision de ma M4 aujourd'hui, voici ma voiture de prêt
Je me rappelle que lorsque je suis monté pour la 1ère fois dans une M5 lors de sa sortie, j'étais super excité et impressionné. Et bien à force de jouer les enfants gâtés tous les jours avec la M4, je la trouve aujourd'hui presque fade. Bien sûr la motorisation du V8 est fantastique mais je la trouve beaucoup moins agile et vive que le 6 en ligne. Et quelle frustration pour la sonorité, même en mode sport +. On entend rien ! On devine que cela doit être audible de l'extérieur quand on voit des piétons se détourner mais de l'intérieur, rien !!! Putain de mousse insonorisante... Certes à 3000 kms le pot
(et le moteur...) n'est pas rodé mais je ne retrouve pas la sonorité métallique des pots de la M4.
La M5 est beaucoup plus confortable que la M4, les sièges doivent y être pour beaucoup car les bacquets de la M4 sont vraiment trop minces et raides pour mon postérieur.
La différence de puissance ne se remarque guère même si l'humidité de la chaussée aujourd'hui ne m'a pas vraiment permis de la tester en conduite totalement sportive et je ne me permets pas de déconnecter l'ESP sur une voiture de prêt
(et de ce prix...)
Le châssis et les trains roulants sont hyper sains comme sur toutes les M mais l'inertie en courbe due à son poids excessif devient presque rédhibitoire pour moi même si la M4 est loin encore d'être un modèle sur ce point.
Bref une limousine
très rapide, mais pas vraiment sportive.
La consommation qui oscille entre 17 et 25 litres alors que sur la M4 je dépasse rarement les 10 litres finit de me convaincre que la M4/M3 est toujours la daily ideale et la plus équilibrée chez BMW aujourd'hui !
