AUDI Q6 et SQ6 e-Tron… sur base Macan

[Gtrs57]

je te confirme que c’est bien le cas
ça me saoule
ce bruit, c’est une hérésie sur un VE : aussi artificielle qu inutile

[330dMPerf]

+1 pour les jantes GMP, en terme de qualité de fabrication (flowforged) et surtout une bonne gamme pour BMW, Audi en matière de taille mais surtout d’entraxe et de déport compatible, dans l’esprit de la marque et avec un super visualisateur= https://www.gmpitalia.com/en/configurat ... 93!C957288
Merci à @Gasttton qui en tant que pro, en avait parlé en premier (et acheté pour lui-même), que je recommandes à chaque fois qu’on parle de jantes alternatives aux OE BMW … et donc Audi pour toi.

[Gtrs57]

j'ai découvert GMP par le pur hasard mais je ne peux que recommander
les 4 valent moins cher qu'une jante Audi en 21'

je vais en avoir pour 3 400E pour 4 roues en 21 contre 2 800E chez Audi en 19' (rédhibitoire pour moi)

[Baud38]

les packs constructeurs sont hors de prix

[Gtrs57]

et en plus ils ne proposent que du. 19’

quand on voit la taille du bestiau , en 21 il n’y a vraiment rien de trop

[Gtrs57]

je ne l'ai pas fait tout de suite et je ne me souviens plus comment on active la carte de crédit en clé ?

[Gtrs57]

qui utilise l’autopilot?

[Baud38]

Jamais pour ma part, je n'aime pas

[Gtrs57]

j’aimerais un retour utilisateur

[Gtrs57]

Jamais pour ma part, je n'aime pas

c’est pourtant reposant

[Mandelbrot]

Moi je l’utilise plutôt sur voie rapide/autoroute même si j’ai fait un test au début sur route nationale, concluant.

Côté régulateur adaptatif, il marche nickel, très progressif, aucun freinage intempestifs comme sur les Tesla Model 3 que j’ai pu louer qui freinaient toutes dangereusement en dépassant les camions sur l’autoroute.

Par contre la reconnaissance des limitations de vitesse est perfectible avec trop de freinages intempestifs, il faudrait qu’on puisse confirmer le changement de vitesse de consigne et pas qu’il la modifie automatiquement. Je ne sais pas si c’est possible dans le MMI ?

Côté maintien dans la voie, ça dépend beaucoup de la configuration de la route, c’est parfois nickel et parfois elle louvoie effectivement, ça ne me dérange pas outre mesure car elle ne combat pas les corrections faites au volant et c’est quand même très appréciable quand la circulation est dense.

Je n’ai pas vraiment de référence sur Tesla car sur les 3 locations de model 3 que j’ai eu l’occasion de conduire, la fonction était totalement inutilisable, la voiture passant de droite à gauche violemment.

Je conduis pas mal de voitures différentes en location pour mon boulot et je trouve que ce système est quand même l’un des meilleurs que j’ai pu utiliser.

Il permet de rouler sans une attention de tous les instants malgré les quelques inconscients que nous rencontrons parfois sur les routes

[Gtrs57]

je te rejoins sur l’absence des penibles freinages fantomes Tesla ( mais je n’ai que 3000 km)

je te rejoins aussi sur le fait de pouvoir corriger manuellement sans sentir de contraintes
en changeant de file l’auto se recale seule sur sa nouvelle voiew Top

pour le louvoiement ce qui est etonnant c’est que ce n’est pas constant: parfois absent parfois tres marqué (insupportable au point de le desactiver)

[Gtrs57]

quand tu parles de reconnaissance lim vitesse, je dois le deconnecter car le regulateur ne tient pas compte des limitations de vitesse.

[Mandelbrot]

Je vais le désactiver aussi car c’est très embêtant quand elle lit un panneau à 70 destiné à ceux qui empruntent la sortie et qu’elle freine violemment!

C’est dommage qu’il n’y ait pas le moyen de confirmer la modification comme sur d’autres voitures. En tout cas, pas à ma connaissance.

[Gtrs57]

sinon je confirme qu’a 20% de batterie l’auto passe en efficiency plus (plus de clim ), il suffit de cliquer sur un autre mode pour changer

- je ne sais plus comment on centralise les 2 temperatures de clim?
- sur l’appli on ne voit pas l’adresse a laquelle est garé l’auto?

[Gtrs57]

enfin a chaque demarrage je dois passer l’espace laissé par le radar de 3 a 1
pas memorisable?

[benguy]

au vu des chiffres de ventes je pense que le Q6 va finir comme collector de janvier à juin 2025 c'est 1 700...

[Mandelbrot]

On ne sait vraiment pas qui croire dans tous ces sites qui relaient des informations sans donner leur source.

D’après automobile-propre, il s’est vendu 2669 Q6 etron au premier semestre 2025, en 15eme position du classement des voitures 100% électriques, performance plus qu’honorable pour un véhicule de ce prix dont les livraisons en masse n’ont pas commencé en janvier mais plutôt vers le mois de mars.

Le tableau est ici : https://www.automobile-propre.com/arti ... stre-2025/

[Gtrs57]

vu les tarifs du Q6, 20 eme c’est une belle perf

Tesla reprend le lead. l’effondrement des ventew etaient principalement du au renouvellelent du Tmy

[330dMPerf]

Automobile-propre, s’il ne cite pas ses sources, n’est pas le plus fiable… contrairement aux stats des pros de la filière automobile CCFA, issues de AAA-Datas et un Q6 c’est un X5 ou un GLE ou un Touareg … ou un Cayenne …, donc c’est plutôt pas mal, 1000 de moins qu’un X3 !