Commercialisé au cours de l'année 2009, d'abord aux USA, à la fin de l'année en Europe, le X6 Hybrid aura un V8 de 400 ch plus un moteur électrique (puissance encore secrète, on parle de 20 kw). On ne pourra donc pas le comparer avec un hybride complèt comme le Lexus 400h ou le nouveau 450h, qui ont deux moteurs électriques avoisinant les 200 kw !!Dritter im Bunde der neuen X-Ableger ist der X6 ActiveHybrid. Mit vollem Namen heißt das imposante Allrad-Coupé BMW X6 xDrive 50i Hybrid – dem Elektro-Antrieb steht also ein über 400 PS starker Achtzylinder zur Seite. Wer mit dem großen Stromer auf Tour will, muss allerdings hinten sitzen. Ans Steuer dürfen nur Ingenieure – auf der Beifahrerseite sitzt Kollege Computer. Der hat jedes Detail des Hybridsystems im Blick, das dem X6 gut 200 Kilo Mehrgewicht beschert. Die Blei-Akkus sitzen im doppelten Kofferraumboden. Dennoch soll es unterm Strich für 15 Prozent weniger Verbrauch reichen – bei sportlichen Fahrleistungen. Genaue Leistungsdaten? Noch geheim. Für einen gepflegten Drift war allerdings auch der Prototyp jederzeit zu haben. Der X6 ActiveHybrid wird 2009 zunächst in Amerika zu haben sein. Die Europäer sind erst Ende des Jahres dran.
On évoque quand même une réduction de la consommation de l'ordre de 15 %, malgré un surpoids de 200 kg. A noter des batteries au plomb (!!) logées dans le double fond du coffre (qui est donc perdu!)
