Quelqu'un sait à quoi sert les 2 bavettes devant nos roues de X3 ? Ces bavettes font partie intégrale du dessous de l'avant de la voiture, j'en ai une de cassé, si je veux la changer il faut tout changer !!! Je pensais les couper des 2 côtés pour que de visu cela fasse mieux.
Je pense à des déflecteurs servant à "canaliser" les écoulements d'eau lorsqu'on roule sur chaussée détrempée.
Ca se change assez facilement, je l'ai fait lors de l'achat de mon X3 car l'un des 2 était cassé.
La concession (non BMW) m'a commandé les 2 et je les ai changés moi meme.
De mémoire une vis dans le passage de roue et 3 agrafes inférieures (modèle 2008).
Le plus difficile étant de renfoncer le "clou" central de ces agrafes au remontage (accessibilité)
Attention: références différentes entre 1eres version et version restylées.
Si mes souvenirs son bons, ça doit couter moins de 15 euros pièce.
Merci il sagit bien du repère 3 et dire qu'en concession le SAV m'a dit qu'on ne pouvait pas les commander que c'était en une seule pièce ! Nul !
Encore merci je vais commander la pièce du coté gauche côté conducteur.
Voilà, grace à toi Captain Cook je viens de recevoir ma bavette côté conducteur. J'ai voulu la remplacer cet après midi et je me suis cassé le nez sur les fixations en plastique qui sont composées de tiges rondes en 2 parties. Le centre de cette tige est enfoncé jusqu'à effleurement de la tête de cette vis et ça permet à la tige de cette vis de s'écarter et de tenir la bavette. Je ne sais pas si je suis clair mais c'est assez difficile à expliquer, mon problème : comment les retirer pour pouvoir échanger la bavette puisque les têtes sont enfoncées ? Merci pour votre aide et bonne soirée
STOP!!!!!!!!!!!
J'espère ne pas arriver trop tard.....!
Pour enlever ces "rivets" tu te munis d'un marteau et d'un chasse-goupilles de diamètre adapté à celui de la tige cetrale dudit rivet.
Tu chasses la tige vers le haut sans la faire sortir complètement (tu entiras une résistance).
Ensuite tu retires la bavette et forcant un peu pour que le corps des rivets passe par les trous du déflecteur inférieur.
Une fois la bavette déposée tu retires les rivets pour les réutiliser sur la neuve, après l'avoit positionnée, tu enfonces dans le sens inverse les tiges (plus dur car moins d'accès mais réalisable).
Il y à en plus une vis dans le passage de roue tout en bas.
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