Ok,
Mais a tu testé ta tension batterie?
plus de 12v, dans les 12.5v avant démarrage
13.5/14v lorsquelle a démarré
et légèrement en dessous des 14v lorsque tu roules?
Des fois les solutions les plus évidentes, sont celles qu'on ignore et on passe à côté de quelque chose de finalement assez simple.
Je serais toi, je commencerai déjà par tester la batterie et la recharger à fond si besoin
C'est une chose primaire à faire avant de commencer à changer ou se faire remplacer n'importe quel module pour se rendre compte que c'est pas ça.
Les BMW consomment du courant à l'arrêt et il n'est pas rare que la batterie se vide en une nuit à cause du verrouillage non effectuée, poste radio resté allumé ou une porte restée ouverte.
Et pour commencer à la recharger en roulant, ben faut facilement faire 200 bornes.
C'est pour cela qu'il faut la recharger (ça prend 6/8h) et voir ce qui se passe après.
Si la batterie ne tient pas, ben là, sûr faudra la remplacer.
Si ta batterie à plus de 5 ans, ben faut aussi la remplacer direct.
Tes symptômes, ben je les ai eu plus ou moins sur la mienne, un aller-retour chez feu vert (le + proche de chez moi) et batterie neuve.
la durée de vie moyenne d'une batterie au plomb, selon utilisation est de 5/6 ans, après c'est du bonus.
Donc faut prévoir le remplacement quand y'a des promos ponctuelles.
une 90AH pour mon X5, ben de mémoire m'a couté 120 Euros.
Et mes outils :
