C'est fait montage effectué par la CC.
Comme prévu le retour sur le rendu.
Oui c'est nettement mieux, les aigus + bass sont enfin présents et je trouve que les sub d'origine + HP arrière supportent parfaitement la charge.
Normal vous me direz le kit a été composé spécialement par Alpine pour BMW. Ah d'ailleurs à ce sujet il est difficile de trouver des informations sur ce produit
car même ALPINE FRANCE que j'ai contacté par tph, n'a aucune info au motif que le kit serait développé par la société ALPINE en allemagne en liaison directe avec BMW.
Sinon voici quelques caractéristiques :
(A noter la boite ne contient aucune notice de pose, ni caractéristique)
– ALPINE hybrid 6-channel DSP amplifier
– 2 neodymium tweeters
– 2 aluminium diaphragm mid-range speakers
– 2 cross-over networks
– Wiring harness
Technical information
– Amplifier with hybrid linear class-AB circuit technology in the
treble range and efficient class-D circuit technology in the
bass range
– 420 watts output (max.)
– 56-bit DSP
– 6 channels
– Mid-range/tweeters with aluminium diaphragm
– Neodymium tweeters
– 2 x 55 watts (subwoofers)
– 4 x 25 watts (mid-range & tweeters) with a distortion factor of
only 0.5%
S'agissant de la pose, aucun regret d'être passé par la CC il faut positionner l'ampli sous la boite à gants, moi qui croyais qu'il était dans la trappe des accessoires au niveau du coffre
Le coût est quand même conséquent 920 € (fourniture + pose)... dommage à ce prix là (il me semble) nous avons l'option HK sur un véhicule neuf
Les HP doivent être rodés pendant plusieurs heures d'écoute pour un meilleur rendu.
Je suis satisfait, mais il ne faut pas s'attendre à un son exceptionnel, nous dirons aussi que nous n'avons pas tous les mêmes attentes dans ce domaine. Pour le quadragénaire que je suis
ça me convient d'autant qu'avec la famille nous restons raisonnable sur le volume sonore. En fait ce qui me manque vraiment c'est de pouvoir affiner mes réglages hormis les aigus et les graves dans le système d'origine BMW (c'est pauvre
)
J'avais envisagé le changement des HP arrières et des sub mais je n'en ferai rien, le matériel d'origine encaisse correctement. Il faut savoir s'arrêter et éviter l'escalade inutile, à défaut si je voulais une installation digne de ce nom j'aurais du passer par le spécialiste sono de ma région et me tourner vers un complet FOCAL (il a dernièrement réalisé une installation discrète sur une série 4 avec un son exceptionnel, mais le prix ... ouah 4500 €
)
L'intégration FOCAL complète sera réservée à la maison
Merci à tous pour vos différents conseils
PS :les HP d'origine c'est du carton, ils vont partir à la poubelle
A noter pendant le temps de la pose la CC m'a prêté un coupé 220d, super agréable comme voiture et le son (bien que d'origine) était nettement mieux que celui de la 4GC.
pour vos retours 
