Active cruise control série 4 gc phase 2

[4coupeGui]

Salut à tous,
Actuel possesseur d'une 420d je m'apprête à passer commande d'une 430d grand coupe.

Ma config est quasi faite et je m'interroge sur l intérêt de choisir l'acc activé cruise control.
J'aurais avoir des retours sur le fonctionnement les choses à améliorer...
Je suis très souvent dans les bouchons pour me rendre sur mon lieu de travail et peut être que cette option peut m'être utile si elle est assez mature.
Si l'un d'entre vous a des retours.
Merci!

[marcou]

Bonjour,

Depuis 2013, j'utilise le régulateur actif ACC +, dont 10.000 km avec une 4 GC.
En fait, pour moi, c'est très utile sur l'autoroute pour rouler plus sereinement, car il gère la vitesse plus la distance de sécurité.
Par contre, je n'ai pas d'expérience dans les bouchons. Vraiment utile? Surtout, si tu prends la BVA.

Quelle est la distance de sécurité dans les embouteillages ? Si elle est trop importante, il y aura toujours une voiture qui s'insérera.
La conduite est peut-être un peu plus heurtée avec l'ACC+, car il ne peut pas anticiper comme le conducteur.
C'est à essayer chez ton CC.

[captaincook]

Je crois savoir que Callaway l'utilise beaucoup aussi.

Il saura sûrement bien te renseigner.

[4coupeGui]

Bonjour,

Depuis 2013, j'utilise le régulateur actif ACC +, dont 10.000 km avec une 4 GC.
En fait, pour moi, c'est très utile sur l'autoroute pour rouler plus sereinement, car il gère la vitesse plus la distance de sécurité.
Par contre, je n'ai pas d'expérience dans les bouchons. Vraiment utile? Surtout, si tu prends la BVA.

Quelle est la distance de sécurité dans les embouteillages ? Si elle est trop importante, il y aura toujours une voiture qui s'insérera.
La conduite est peut-être un peu plus heurtée avec l'ACC+, car il ne peut pas anticiper comme le conducteur.
C'est à essayer chez ton CC.

Merci pour les infos!! très sympa de voir que le forum est si actif!!

D'après ce que j'ai vu il est possible de définir une distance de sécurité, grand moyenne petite, mais effectivement dans ce cas alors dans les bouchons la voiture va s'arrêter à 5 mètres de la précédente? et est ce que cela repart seul quand la voiture de devant repart? est ce que cela gère la direction également?
Oui le mieux serait d'essayer en concession mais suivant les modèles il me semble que c'est différent, sur la nouvelle serie 5 par exemple cela ne doit pas être pareil sur la 4 GC.
Je vais peut être m'en passer alors et économiser cette dépense.
Elle me semble déjà bien équipée:
-Pack M
-BVA palettes
-Jantes 19
-Etriers freins M
-Head up disp
-Accès confort
-Harman Kardon
-Vitre teintées
-Speed limit info
-Digital cockpit
-Sièges cuir élec+chauffants

Je me tâte encore pour le xdrive, sinon le reste je pense que c'est + gadget qu'indispensable.

[captaincook]

Le choix du xDrive dépend surtout de la région où tu habites et du type de routes que tu fais habituellement et régulièrement.

Pour moi qui habite en Bretagne en bord de mer, et malgré le fait que les routes soient ici parfois souvent humides, je m'en passe très bien.

[mrj]

Bon choix !
Le xDrive c'est bien pour la neige, surtout, mais une sécurité en virage mouillé aussi.

[4coupeGui]

Oui pour le xdrive mais je me dit que ça doit être moins joueur aussi, donc moins fun.
Pour mes précédentes 320d et mon actuel 420d je n'en ai pas ressenti le besoin.
Donc je dois juger le surcout avec le surcout de malus aussi.
Je ne sais pas si à la revente certains ne jurent que par du X drive.
Je suis plus partant pour faire l'impasse de cette transmission.

[captaincook]

Surcoût à l'achat, surcoût en consommation sans doute, surcoût par rapport au remplacement des pneus s'il faut changer les 4 en même temps et surcoût en cas de soucis avec la BT.

Donc à moins de rouler régulièrement dans des zones difficiles l'hiver, je ne suis pas certain que ce soit utile.

Ce n'est qu'un avis personnel basé sur mon expérience après 2 SUV BMW équipés de l'xDrive et 6 berlines BMW en propulsion.

[4coupeGui]

Je suis en Moselle et je monte tous les hivers des pneus...hiver.
Donc vos impressions confirme mon ressenti je vais passer mon chemin sur cette option !
Reste l'acc+ qui après plusieurs recherche semble offrir la possibilité de repartir automatiquement quand la voiture est à l'arrêt.
Mon trajet journalier domicile travail contient toujours de bouchons donc ça pourrait s'avérer utile.
Reste à essayer et peut être avoir d'autres retours d'expérience.
Merci pour vos conseils en tout cas!

[klawal]

Tous les ACC+ que j’ai eu, le dernier sur mon X5 qui a 2 ans, s’arrêtent bien tout seul en cas de bouchon, et savent circuler en accordéon, mais ne repartent jamais tout seul, il faut effleurer l’accelerateur pour que l’automatisme se reenclenche.

[4coupeGui]

Ok et dans les bouchons la voiture s'arrête à quelle distance mini de la précédente?
Selon ton experience tu conseillerais cette option dans un traffic journalier très dense ? tu juges ça comment?

[klawal]

Elle s’arrete a une distance normale, classique.

Le fait qu’elle ne démarre pas toute seule rend l’option pas très pratique, dans les bouchons.

Par contre en circulation autoroutière classique un peu chargée, j’ai du mal à m’en passer maintenant...

[callaway0409]

ça fait un peu bizarre au début, mais c'est très agréable au final. POur moi c'est surtout le fait qu'il soit couplé au l'avertisseur de collision qui est un gros plus.
Effectivement, un simple effleurement de l'accélérateur suffit à relancer la voiture et tu peux régler la distance (tu as 4 niveaux), je suis très souvent au mini dans les bouchons sinon il laisse trop d'espace et des voitures viennent s'intercaler

Je comprends par contre que certains n'aiment pas (c'est le premier stade de la voiture autonome)

[jackslater1]

J'ajouterais 2 choses :

- une fois arrété, on peut redémarrer soit en re-accélérant soit en appuyant sur le bouton set du volant - ainsi on peut se détendre les jambes

- les arrets gérés par le regulateur sont quand même moins coulés que ce que nous faisons - ca peut agacer la passagère

A part ça je l'utilise pas mal et la distance mini est bien adaptée même pour les embouteillages denses

[Damiel]

Je l'utilise tous les jours sur X1 F48 de 2016, effectivement réglage distance mini le plus souvent, sinon ça laisserait trop d'espace et les voitures qui suivent ne comprendraient pas pourquoi.
La direction est gérée seulement si le GPS détecte qu'on est sur autoroute, et que la caméra détecte que tracé n'est pas modifié (travaux) ou trop étroit.
Mais même en ville, sans contrôle de la direction, je trouve l'ACC très pratique dans les bouchons.

[4coupeGui]

Merci à tout le monde pour vos messages, après réflexion je n'ai pas coché cette option et j'ai préférai ne pas alourdir la facture.
La commande est passé je suis content des options choisies reste à patienter maintenant!

[pack M]

j'allais te proposer un essai car je pense que tu n'habites pas très loin étant également en Moselle
Je possède cette option qui est très pratique sur autoroute dense
Sinon au feu rouge avec distance mini, c'est comme dit plus haut une distance normal que Mr tous le monde prendrai!
La seul fois ou cela n'a pas fonctionné c'est par temps de neige collante car le radar était obstrué
autrement c'est quand même une bonne option pour les gros rouleur et ou bouchon!