Bonjour
suite a un bruit de frottement, j ai amené ma voiture (bmw m4 de 2016 48000 km achetée en Allemagne a 8000km suivi bmw), le diagnostic tombe...et boite hs, bien sur les pièces ne se détaillent pas et bien sur refus de prise en charge de bm france.
Sur une voiture moins de 50 000 km dite haut de gamme je trouve ça fort au prétexte que la voiture viens d Allemagne.
Avez vous de solutions?
Je précise la voiture a un usage journalier jamais de circuit etc etc
Malheureux effectivement...une solution peut être avec l'Allemagne et/ou concession.
Déjà essayé
BMW Kundenbetreuung
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Pas eu d'entretien (vidange BVA) ou Update avant la vente ou depuis ton acquisition...qui pourrait mettre en cause la concession/BMW
Pas évident effectivement comme situation
toutes les vidanges et entretiens ont été effectuées dans le réseau.
Côté assureur ou avocat la procédure va prendre des mois mais je pense en venir la car, passez moi le terme, ils continuent à me prendre pour un con au niveau service client.
Je leur ai demandé une réponse écrite de leur part et ca fait deux jour que rien...je rappelle et ils me disent que c'est parti....
Meme chez WISH le service client est plus efficace
C'est quand meme impensable que chez BM il n'ai pas un service de mise en relation entre BM france et Allemagne plutôt de de laisser leurs clients dans la merde et de faire la sourde oreille.
Dire que je leur en ai acheté 12, c est malheureusement une histoire d'amour qui prend fin je pense s'il ne bougent pas
Un grand merci à mon concessionnaire qui joue le jeu quand meme
Bruit de canette vide qui racle sur l'asphalte, localisé au niveau de la boite?
Regarde à tout hasard si des cailloux ne se sont pas intercalé entre le disque et la tôle de protection à l'arrière.
Cette tôle a été modifié en 2015 pour ces bruits que beaucoup de garagistes localisaient au niveau de la boite.
Et encore aujourd'hui malgré cette modification, le lieu à l'air de collecter le gravier.
Bonjour,
j ai en effet pensé à ça et ai déposé les roues chez moi et rien.
le concessionnaire a vidangé la boite et présence de limaille de fer et autre métal il pense a un roulement de tête de boite mais chez bm ils ne détaillent pas.
Je sais qu ailleurs la réparation ou réfection est possible, mais le soucis et d'un que je voudrais garder un suivi bm et de 2 je trouve inadmissible qu il n'intervienne pas sur une M a 100 000 euro de 4 ans et 50 000km.
J en ai un usage journalier ne suis pas amateur de circuit, la panne serait due a ma conduite je me tairais et assumerai mon usage, mais la c'est une question de principe.
Effectuer une opération de ce genre chez un spécialiste du reconditionnement des boites, puis soumettre une prise en charge à BMW France eu égard au kilométrage de ta voiture, ne me paraît pas anormal. Et cela n'enlève en rien la qualité du suivi de ta voiture pour un potentiel acheteur.
ça me parait en effet être la solution si rien ne bouge.
Mais la je suis plus sur le coup de la déception de leur réponse qu autre chose. Je trouve ca assez inadmissible d’être traiter comme ca, sans vouloir qu on me bénisse ou me lave les pieds mais quand même je ne vais pas parler de chiffre mais 20 ans de fidélité 9 voitures neuves achetées en concession française plus 3 dite haute de gamme hors réseau français, toutes suivi exclusivement en réseau pensant qu il y avait une qualité de service. Imagine ma déception. Je ne suis pas la pour pleurer sur le montant de la facture je sais que des solutions moins chères existent. Je suis juste effondré de voir comment un tel réseau peut nous traiter
Entièrement d'accord d'un point de vu lecteur.
Le pire serait même après remplacement rien ne garantis que dans X km le problème ne ressurgit pas...si problème conception/matériaux.
BMW doit bien être au fait d'un éventuel problème,la DKG on la sait fragile chez VW par exemple carter sec mais d'autre avec carter humide d'autres constructeurs poserait également quelques soucis (Porsche,Audi)...
Peut être en contactant le fabricant de la boite,peut être plus en clin a fournir des infos ou solutions...semble Getrag à Ludwigsbourg en Allemagne
Il y a un Getrag en France également...mais semble dédié Ford
Je te remercie de toutes ces précisions techniques intéressantes. Mais c'est vraiment de bmw que j attend un geste, je ne vais pas m amuser a rechercher la responsabilité d'un sous traitant je pense que ce serait vraiment trop long. Et bmw le font très bien eux même quand c'est nécessaire.
d'un niveau légal, c'est eux qui facturent le produit final c'est donc eux les responsables de ce qu ils vendent.
Quand ta perceuse est en panne tu la ramène au vendeur, tu ne va pas chercher la responsabilité du petit chinois qui a monter le cuivre sur le moteur électrique. Je plaisante bien sur
C'est clair...BMW dans cette situation est malheureusement exécrable
Les réseaux sociaux FB,Tweeter BMW...peuvent également faire pression,il y a de mémoire qque cas,ta situation mériterai plus d'attention de leur part.
Comme tu le dis c'est plus dans la manière/responsabilité/sav,qu'une question de coût.
Comme le disais un sage test,test,test...je dirais harcèle,harcèle,harcèle
...tu veux que je test Marcel
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