N54 qui fume plus que moi

[serum57]

Salut et bonne année à tous,

Propriétaire d'une e93 n54 202Mkms, boîte auto, avec petite prépa, je rencontre un souci qui m'énerve un peu

La voiture fume beaucoup lors de la décélération ou quand je m'arrête à un stop...et je viens de remarquer que ça le fait également si je maintiens les gaz à 2000 trs à l'arrêt.

Alors j'ai fait le tour des forums, pour l'instant j'ai commandé la valve PFC sur le cache culbuteur car de ce que je sais elle n'a jamais été changé. J'ai pensais aussi au joints de queue de soupape ou un turbo

J'ai une conso d'huile également mais un peu difficile à dire combien car pas mal d'huile sur le bloc du au joint de cache culbuteur qui fuyait.

Alors en attendant quelques réponses ou suggestions,j'attends de recevoir cette fameuse valve histoire de voir si ça s'améliore, croisons les doigts.

Merci à ceux qui prendront du temps pour m'aider. J'essaie de posté un liens d'une vidéo que j'ai faite et qui fait mal au coeur

[300&quelques]

Salut
Ah oui impressionnant tu as essayé de regarder les codes d'erreur éventuels ?
Petite prépa, c'est à dire ?
Le N54 nécessite souvent pas mal de fiabilisation à ces kilométrages.

[serum57]

Alors actuellement en code erreur j'ai juste le capteur carburant basse pression qui sort.
Pas de perte de puissance

Niveau prépa j'ai turbo td04, downpipe, chargepipe, échangeur.

Je tourne au sp98 et l'apparition du code défaut est apparu quand j'ai mis du sp95 car pas de 98 , j'avais pas mis beaucoup mais depuis le défaut est la.

[P@t]

De ce que j'ai observé hier soir ressemble à un souci turbo. Peut être vérifier le jeu du CHRA...
La fumée semble bien teintée bleue...

[serum57]

J'ai pensé au turbo mais à charge elle ne fume pas c'est seulement de temps en temps.

[P@t]

Lorsque j'ai du changer le CHRA sur mon ancienne Passat , elle fumait plus au ralenti et à la 1ère accélération qu'en charge (débit supérieur donc plus de "dilution")...

[serum57]

Je vais vérifier le jeu on verra ce que ça dit ,

[Outlander 68]

Pour testé si PCV (en général la membrane)
Tu peux,moteur en marche
- retirer le bouchon du remplissage d'huile et voir/entendre si il y a de la succion par cet orifice

Bon entretien d'avance surtout si PCV...si défaillante actuellement elle a certainement "salopé" les chambres de combustion et soupapes (calamine)
Soupapes et chambres de combustion devraient également être entretenues sur ces moteurs

[serum57]

J'avais fait le test après avoir vu une vidéo qui expliqué le problème, rien vu de flagrant.

Dans le doute et pour le prix que coûte la valve, je l'ai commandé..

[serum57]

Alors des nouvelles de mon auto, j'ai reçu la valve PFC et je l'ai changé, une bonne vidange et Hop ça fume toujours lol

Pour ce qui est des turbos je n'ai pas vérifié leurs jeu ,si j'ai le temps ,je le ferai se week-end.

Par contre en faisant la vidange j'ai remarqué qu'il y avait beaucoup trop d'huile ,je dois avoir un souci avec la jauge électronique...du coup j'ai remis exactement 6.5L comme ça je suis sur de la quantité.

Autre chose en regardant de plus près mes injecteurs car j'avais un bruit au niveau du 6eme, j'ai remarqué que aucun de mes injecteurs a le bon numéro par rapport au DME , très étrange sûrement l'ancien propriétaire qui avait dû faire se changement sans les codés.

Maintenant a part les turbos ou joint soupape je ne vois pas vers quoi m orienté. Le capteur basse pression carburant toujours en défaut du coup je vais le remplacer également.

Si vous avez d'autres pistes je suis preneur

[P@t]

Si niveau huile trop haut, rusque de surconsommation de cette huile par les turbos

[serum57]

Effectivement mais la j'ai vidanger...

[serum57]

Re...pour faire suite à mon problème,j'ai entrepris le démontage du cache culbuteur, admission et d'après ce que j'ai vu ça serait bien les joints de soupapes .

Au vu de tout le démontage déjà effectué je vais les changer mais d'abord une prise des compressions.

Y a plus qu'à se mettre au boulot ...

[Bill87]

Bon courage !

[P@t]

Pas une petite affaire. Avec ou sans dépose de la culasse?
Sans la dépose apparemment c'est sportif
Bon courage.
Certes un 4 cylindres mais ce ne doit pas être très différent

[yopsolo]

Plus long certe mais il vaut mieux déposer la culasse et faire un tour complet: guide soupape, portée de soupape, remplacement du joint de culasse,...

[serum57]

Je vais surement partir sur un remplacement sans déposé la culasse.
Mais avant je vais faire une prise des compressions et suivant ce que j'obtiendrais, j'aviserais

[CORRADOFRANZ]

Etonnant que l'éventualité d'une micro fissure dans le couvre culasse ne soit pas abordé.
C'est bien une des première cause qui apparaît dans les recherches sur le N54 qui fume dans les forums allemands et US.
https://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=34014
https://www.1erforum.de/threads/n54-bla ... ch.253091/

[serum57]

Étonnant comme tu dis, je ne pensais pas que une fissure dans le couvre culasse pouvait faire fumer comme ça!

La voiture étant déjà quasi démonté ,couvre culasse neuf, avec vanne PFC neuve renforcer, j'attends encore les joint de queue de soupape et on verra le résultat...

Je ferais une prise de compressions dans la semaine et si les compressions sont bonnes je remonte sinon je deculasse. Avec 200k kms ça ne fera que du bien .

Je pense mettre un oil catch ce qui pourra que être un plus et après tout ça la mettre en vente car nouveau bébé a l'horizon un petit X5 sûrement pour le futur