Achat m235i ou m240i

[Tristan23145]

Bien le bonjour,
Je souhaite acheter une 235i ou 240i. J’aimerai savoir les plus et les moins de cette voiture, j’ai vu ce modèle qui est à côté de chez moi : https://edenautopremium-bmw-mini-limoge ... 110319198/
Je trouve la config incroyable, après je ne me rend pas compte si elle est sur côté ou pas.
Les options en photos et elle a l’historique complet bmw


Merci d’avances pour vos remarques et si par hasard vous avez des questions que je peux poser hésitez pas je vais la revoir ce soir.

[300&quelques]

Salut,
La question porte sur les différences 235i / 240i ou sur les qualités-défauts des 2 véhicules indépendamment de la motorisation ?
(En gros, est-ce que tu hésites uniquement sur la motorisation ou sur la voiture en général)

[Tristan23145]

En soit la motorisation peut m’importe, plus par rapport aux qualités defaults des 2 véhicules.

[300&quelques]

Alors c'est vrai que les prix sont un peu en lévitation en ce moment et qu'elle est bien équipée (encore que... Il manque manifestement une bonne conf audio), mais je la trouve un poil chère pour 92 kkm...

Quant à parler des qualités/défaut en général, c'est un peu vague. C'est une super voiture, très fun et agréable, très performante tout en restant raisonnable en termes de budget (tout est relatif évidemment). revers de la médaille, c'est une petite voiture, pas très compatible avec une utilisation familiale.
Sinon le 40i consomme un peu moins que le 35i, tout en étant plus performant (et BEAUCOUP plus facile à "upgrader" en perf, si tu veux aller par là)
Sinon les 2 véhicules sont proches (le 40i étant plus récent, il bénéficie des ajustements liés au LCI et LCI2)

[Tristan23145]

Oui seul chose que je lui reproche c’est le Harman Kardon qui lui manque mais sinon je trouve la config incroyable, petit bémol il y a des retouches à faire à l’avant à cause des cailloux, et un coup sur les jantes.. Tu penses ça se négocie?
Oui donc en gros la 240i est en tout point mieux que la 235i et elle consomme moins, que demander de plus. J’ai pas d’objectif de faire un stage 1, 340cv suffisent pour bien s’amuser et perdre son permis si tu fais le con

[300&quelques]

Je ne suis pas précisément la cote des m240i, mais d'après ce que je vois passer, je maintiens qu'elle me parait un peu chère oui (donc probablement négociable).
Nombre des options sympas que tu vois dans cette liste sont présentes en série sur cette finition (pas toutes, certes). Regarde bien les offres concurrentes

[jeremyb]

Je la trouve super chère, pour le même prix (35k + 3k de cg), mon 240i de 2017 avait 40kkm.

[Tristan23145]

Dac dac je vais regarder un peu ce qu’il y a d’autre sur le marché.
3k de carte grise tu l’as acheté où pour la payer si chère.
Pour le coup le black panel est une option qui me tiens à cœur, les anciens compteurs font je trouve un peu vieillot. Ainsi que la ligne m perf d’ailleurs.
J’en avais vu une passer sur lbc mais idem sans HK, elle a le cuir dakota qui est incroyable, je l’a met en édit si je la trouve.
Édit : c’est elle https://www.leboncoin.fr/voitures/2114781079.htm

Après je me dis un 140i ça me plairait bien aussi à voir, mais il serait en 5 portes

[300&quelques]

Un détail sur la sono : La 2ème n'a certes pas le HK, mais elle a le Hifi, qui est déjà mieux que l'option Stéréo (la non-option plutôt) présente sur la 1ère
Il est aussi bien plus facile d'upgrader le hifi que le stéréo : avec un bon ampli type Match up 7BMW plug & play, tu as déjà un truc sympa. Pour le stéréo, il faut tout changer (HP + ampli + faisceaux, voir mon topic)

Concernant la CG à 3k, c'est le prix quand tu l'achètes en Allemagne, par exemple. : Plus de choix et (un peu) moins cher, mais la CG passe en mode coup de massue...

[jeremyb]

Yes, import d'Allemagne, à l'époque je regardais dans toute la France, et celle que j'ai acheté était à 500m de chez moi chez un importateur.

2715€ précisément, la carte grise, sinon c'est un genre de 1000/1100.
J'ai fait l'upgrade stéréo -> kit éclaté + ampli + sub, j'en ai eu pour 970€ au total, et en prenant la peine de s'informer bien avant (tout est sur ce forum), l'install se fait en moins de 5h.
Lame avant : 190
Grilles noires : 117€

[300&quelques]

Oui et je me rappelle t'avoir renseigné à ce sujet

[Tristan23145]

Faut voir si ça reviens vraiment moins chère de la prendre en import, parce que si au final import Allemagne + cg = véhicule français + cg c’est pas interessant autant prendre une française, faut regarder.
Dans tout les cas je suis pas pressé, si je trouve le bon modèle dans 3-4 mois c’est pas grave, au moins j’aurais pas attendu pour rien.
Oui j’ai vu passer plusieurs topic sur le changement de la sonos d’origine quand tu as pas le HK ça a pas trop l’air compliqué, faut juste prendre son temps.

[330dMPerf]

L’intéressant en Allemagne c’est que tu as plus de choix, et peux bien cibler tes recherches selon les options qui t’interessent…
C’est 7ne question de choix et d’arbitrage au final, le montant du malus à payer en cas d’import n’est pas à négliger non plus sur ces beaux L6 à grammaire de CO2 élevé… je n’ai pas compris ton calcul de CG ! Je pense que le malus est sous-estimé malgré les réductions annuelles

[fr@nck12]

Pour répondre en vrac...

1/ tout a été dit entre le 235 et la 240... moteur un peu plus à jour, consomme un poil moins, mais je ne pense pas que ca change vraiment grand chose coté agrément ni performance. A ce niveau, 326 vs 340, ca reste proche...
2/ sur ce type de voiture, je prendrai en effet le Harman Kardon, le cuir et les sièges électriques. Avec le toit ouvrant si possible. J'avais cette config sur ma M235iX et c'etait vraiment top
3/ le gros problème des véhicules allemand, ca reste le maquillage des compteurs et la traçabilité... à moins d'être vraiment sur du garage, je ne jouerai pas à la loterie. On trouve des statistiques disant que plus de 30% des véhicules pro allemand ont fait l'objet d'une modification du compteur. Et sur ce type de véhicule, la mécanique peut couter cher. Une boite et un embrayage, c'est un très gros billet...

et 4/, sur le modèle que tu présentes, je la trouve cher. J'ai vendu la mienne - de septembre 2015 en décembre 2019, elle était full option (cuir electrique, hk, toit ouvrant...) autour de 30 000€ avec 60 000 km... c'etait une 235iX

[330dMPerf]

Pour moi, achat allemagne = achat en CC BMW uniquement et retour de leasing ou VD avec historique détaillé pour ne pas avoir le moindre doute.

[CORRADOFRANZ]

3/ le gros problème des véhicules allemand, ca reste le maquillage des compteurs et la traçabilité... à moins d'être vraiment sur du garage, je ne jouerai pas à la loterie. On trouve des statistiques disant que plus de 30% des véhicules pro allemand ont fait l'objet d'une modification du compteur. Et sur ce type de véhicule, la mécanique peut couter cher. Une boite et un embrayage, c'est un très gros billet...

Oulala, ces légendes urbaines sur l'Allemagne qui perdurent.
Quand je me remémore les réseaux de trafic de compteurs à grande échelle démantelés les 30 dernières années qui étaient le fait de .........français.
Quand je vois le flux de voitures d'occasions de la France vers l'Allemagne proche du néant car nos voitures étant vues comme trafiquées, bidouillées, mal entretenues, mal équipées, avec un contrôle technique douteux.
Quand je vois les articles dans la presse locale allemande sur l'origine des voleurs à l'étalage arrétés par la Polizei dans des magasins frontaliers.
Sur tous ces sujets, travaillant en Allemagne, je fait profil bas avec mes collègues allemands.
Et je pense que la proportion de manipulation doit être la même partout en Europe.

Mais pour se rassurer, il suffit d'acheter en concession, rien que pour la fourniture automatique du CoC, d'une garantie, d'un entretien transparent.
Mieux vaut avoir le taux du malus escrologique en tête avant de se lancer aujoud'hui, car il y a eu de mauvaises surprises.

[330dMPerf]

+1 @CORRADOFRANZ

[fr@nck12]

Oulala, ces légendes urbaines sur l'Allemagne qui perdurent.
...

Ca doit en effet exister partout, mais quand on lit cela :
https://www.largus.fr/actualite-automob ... 64395.html
ca fait quand même réfléchir.

Après, je ne suis pas non plus un expert de l'allemagne...
Autre article : https://www.magazine-auto.fr/actualites ... allemagne/
on retrouve encore le chiffre de 1 compteur sur 3 maquillé...

et quand on cherche un peu, on trouve un paquet d'article du même type.

Après, je suis 100% d'accord avec vous : il y a moyen d'avoir un historique propre d'un véhicule récent, notamment grâce maintenant au suivi par les constructeurs. Et c'est clairement indispensable.

[330dMPerf]

Bien sûr les articles et les stats …. Mais il ne faut pas oublier le suivi strict en Allemagne tous les 2 ans des contrôles techniques allemands et des obligations d’enregistrement pour les accidents (et la mention UNFALLFREI), avec une très grande partie du parc en leasing, donc avec des retours de leasing tres stricts (notamment chez BMW) au bout de 48 / 60 mois, même si c’est plutôt 24/36 mois : donc, fais toi ton idee

[Tristan23145]

Bon alors si je reprend un peu ce que vous avez dits.
L’achat en Allemagne est interessant et j’aurais plus de choix. Vous avez des sites à me conseiller pour ça? Je ne connais pas bien ce marché là.
Le modèle que je vous ai envoyé est un peu sur côté je prend note.
Alors le coup des compteurs trafiqués il y a pas de raison si j’achète en concession, je ne souhaite pas acheter à un particulier j’aimerai une garantie quand même.
En tout cas merci pour ces infos