Bonjour, aujourd’hui en allant au travail, j’ai vu que le voyant moteur jaune de dysfonctionnement était allumé.
Ce midi, j’ai fait des tests de vitesse et j’ai tiré sur la voiture pour voir si il y avait un quelconque problème. Et bien rien à signaler… je ne comprend pas … la voiture roule parfaitement bien et ne fait pas d’à coup ou n’a pas un comportement différent de d’habitude.
Vous avez une idée de ce que cela pourrait être ?
Je vais sûrement la mener au garage la semaine pro mais c’est très embêtant car il y a vraiment aucun soucis au niveau de la conduite, accélération haut ou bas régime.
Ma F40 118D a 68 000 km.
Elle est de décembre 2019 (une des premières)
Je précise qu’hier soir, il y avait aucun voyant. Il est apparu ce matin.
Bonjour Brand, cela peut provenir de plein de choses. Comme tu l'indiques, ta f40 roule sans problème. Donc, ce n'est rien de grave. Je constate que ta voiture est une diesel. Cela peut être le capteur du filtre à particule qui s'est engraissé...Cela peut être aussi une bougie qui ne fonctionne plus etc. Toutefois, il est préfèrable de prendre un rendez-vous chez ton CC.
Bonjour Brandondigne,
Je viens que consulter ton message car le meme voyant avec les mêmes caractéristiques viennent de survenir pour ma serie 1...meme que la tienne...118d pack M de 2019 avec 60000 kms.
Je pensais acheter une prise obd (je ne sais pas encore laquelle?)
Je suis en vacances et je dois rentrer en fin de semaine...300kms...je voudrais savoir ce que tu as identifié et comment tu as réglé ton problème s'il te plait. Merci beaucoup par avance.
Casa
Dans mon cas l'auto roulait aussi parfaitement et suite à un passage chez BMW ils ont diagnostiqué le capteur de surpression d'air du turbo qui était encrassé par de l'huile, il a été nettoyé et replacé et depuis 10000 km plus de témoin jaune.
J'ai le même problème depuis 2 bons mois sur ma 1.18d F40 de 2019 avec 73 000 kms.
Le voyant parfois s'éteint plusieurs jours puis pour réapparaitre et à nouveau s'éteindre, puis se rallumer, bref c'est étrange d'autant que je n'ai aucune perte de puissance , juste une légère surconsommation mais rien de dramatique.
Je suis passé au garage BMW de Rennes la semaine dernière, la prestation m'a couté 190 € pour la recherche de panne + 54€ de prêt de véhicule, un peu excessif bref sur les tarifs.
Ils m'ont sorti un devis sans explications de 1578 € pour changer le système d'admission EGR avec commandes volets d'air RDE ainsi que le capteur de pression de suralimentation. Tout ca me parait exagéré même si je ne suis pas mécanicien
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