J'ai en ce moment un X3 30e en prêt et je trouve que l'abaissement du rétroviseur passager lorsque la marche arrière est enclenchée est trop basse (typiquement sur mon X1 précédent c'est top et bcp plus exploitable), j'ai l'impression que cette position n'est malheureusement pas réglage, me trompe-je ?
Bonjour,
D'après ce que j'ai lu sur ce forum, ça n'est apparemment pas possible.
Je trouve également que l'angle est bien trop prononcé (qui a bien pu valider ça ?!).
Je m'estime toutefois heureux d'avoir ce système car j'ai appris par la suite que ce n'est pas de série, mais fait partie - par pur hasard - du pack que j'ai pris.
Oui le système est pertinent dans l'absolu mais il est dommage de n'avoir pas la possibilité de régler la position en marche arrière, comme c'est pas exemple le cas dans au sein des marques de VAG.
En l'état on doit jongler entre les deux positions (haute/basse) suivant les circonstances.
@Equinox sur ce X3 récemment sorti et donc disposant d’une version iDrive qui peut éventuellement comporter des fonctionnalités ou réglages non présent sur de précédents modèles, je te conseille d’aller dan l’iDrive et faire la recherche manœuvré, recul, rétroviseurs pour vérifier si l’amplitude du pivotement est réglable, ou pas, ou si elle dépend du réglage de base que tu peux régler un poil plus haut pour voir si cela descend moins en reculant, de façon très pragmatique …
Mais ce n’est pas certain vu les angles de vue offerts par caméra de recul et 360° qui sont de serie de mémoire sur 3 et plus
Je n'ai pas l'impression qu'il y ait un moyen de régler la hauteur, j'ai tenté quelques appuis simultanés sur d'autres touches mais sans effet, j'ai aussi vérifié dans la notice et tjrs rien sur le sujet.
@Equinox sur ce X3 récemment sorti et donc disposant d’une version iDrive qui peut éventuellement comporter des fonctionnalités ou réglages non présent sur de précédents modèles, je te conseille d’aller dan l’iDrive et faire la recherche manœuvré, recul, rétroviseurs pour vérifier si l’amplitude du pivotement est réglable, ou pas, ou si elle dépend du réglage de base que tu peux régler un poil plus haut pour voir si cela descend moins en reculant, de façon très pragmatique …
Mais ce n’est pas certain vu les angles de vue offerts par caméra de recul et 360° qui sont de serie de mémoire sur 3 et plus
Merci, je vais vérifier mais je suis quasi certain de n'avoir rien trouvé de tel lors d'une recherche précédente.
Hello
cela fait 2 mois 1/2 que je cherche aussi, c'est dommage de ne pas offrir cette possibilité.
Donc je jongle entre abaissé/relevé avec les boutons gauche/droite...
ça ma déjà coûté une aile AR Droite... garage trop serré avec les 2 voitures, des manoeuvres pas toours simple, un gabarit pas encore en tête et crac... pas bien vu le mur car le rétro était trop abaissé...
Une seule solution, coder.
C'est notamment faisable facilement avec Bimmercode sur iOS ou Android, qui permet de régler en 2 minutes l'inclinaison du rétro en marche arrière.
Bon, faut acheter l'appli et le dongle (et pas n'importe quel dongle, un qui coûte un peu), mais cela permet aussi de faire pas mal d'autres réglages.
Sinon les caméras 360 , ça aide a voir le trottoir aussi.
en effet, c'est super pratique et je trouve qu'elle fonctionne super bien sur cette voiture.
Sauf dans mon garage, comme je me colle littéralement au mur, malheureusement l'image sur la caméra 360 est bizarrement fichue ce n'est pas exploitable, d'où le fait que j'ai déjà raclé l'aile AR.
Sinon tu n'as pas eu un freinage d'urgence dans ce cas ?
Sur mon X1 une fois j'ai eu un freinage d'urgence en marche arrière pour m'éviter un poteau que j'avais oublié et ce freinage très surprenant était super bienvenu
@330dMPerf oui, oui, je sais, il suffit d'appuyer sur le bouton du rétro droit
Mais un entre deux m'aurait arrangé vue la configuration de mon garage...
@kop-95 Je suis proprio depuis qq jours, je cherche également a empecher l inclinaison ou alors une manoeuvre pour le redresser. Vous pouvez m expliquer?
Pour empêcher l'inclinaison laisser le sélecteur sur la position passager avant d'enclencher la marche arrière.
Et il n'existe plus (comme sur des modèles BMW plus anciens) de réglage direct de l'angle dans les menus iDrive 9.
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Orientation rétroviseur passager vers la bordure de trottoir
