Bonjour,
Sur une AT 218i BM de 2015 et 136000km, j'ai des à-coup lorsque je suis sur un filet de gaz entre 1800 et 2100 tr/min; des tremblements moteurs à l'arrêt au ralenti.
En mode sport, les symptômes disparaissent, ou en tout cas sont imperceptibles.
Aucun voyant moteur d'allumer, pas vu de défaut sur ISTA.
J'ai changé un support moteur qui fuyait, bougies neuves et aucun changement.
Je vais changer le capteur de position d'AAC, car après un petit nettoyage, les symptômes s'estompent un peu.
Le solénoide qui est contre le vanos est démontable et nettoyable facilement?
Je me dis que les VANOS sont peut être aussi à nettoyer...
Peut-on les démonter sans démonter/décaller la distribution?
Merci
Petite mise à jour: mon problème d'à-coups sans défaut à la valise semble résolu après presque 2 ans de recherche!
J'ai changé les deux Actuateurs variables d'arbre à cames.
Il y en a 1 qui n'est pas facile d'accès pour le remettre en place, mais ça se fait.
J'ai acheté l'outil pour le montage/démontage, mais pas sûr qu'il ait une grande utilité, car celui qui est difficile d'accès, je l'ai démonté et remonté sans l'outil (qui ne passe pas, il faudrait démonter la baie sous le pare-brise et la durite d'admission qui va au turbo).
Comparaison entre les vieux et les neufs: en secouant, les anciens ne font pas beaucoup de bruit, on sent que le "piston" n'est pas très libre.
Les neufs font un "pokpok" franc en secouant, les "pistons" sont bien libres.
Plus d'à-coup, et couple entre 1300 et 2500 tr/min revenu.
J'ai pris des Metzer, et j'en ai eu pour 75 € pour le jeu de 2.
Bref, il y avait bien un lien avec le système VANOS!
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