C'est la dilution de diesel dans l'huile moteur qui fait passer le niveau d'huile au-dessus du maximum.
Il n'y a pas là de problème de compression, le phénomène est connu.
La régénération nécéssite une injection supplémentaire de Diesel, si lors du processus le moteur est coupé, ce carburant non brulé migre dans le bas moteur par la segmentation. En temps normal, ce phénomène est imperceptible car à 55°C ce gasoil s'évapore. Mais dans le cas d'utilisation du véhicule sur des courts trajets, l'huile moteur n'atteignant pas cette température d'évaporation, le gasoil va s'accumuler et le niveau d'huile monter.
Le Biodiesel va encore aggraver la situation car ce carburant ne s'évapore qu'à 100°C.
De surcroît, l'utilisation d'un diesel sur des trajets courts va également augmenter le nombre de cycles de régénérations, donc amplifier le phénomène.
Le plus grave ici c'est la dilution de l'huile moteur qui va perdre sa viscosité, ce qui pourrait mettre en péril le moteur par manque de lubrification adéquate

donc retirer le trop plein va certes faire revenir le niveau d'huile au max, mais va laisser une huile dégradée dans le moteur.