Garde au sol

[LD78]

Hello la team !

Bien que je sois vigilant , il m’arrive de toucher le dessous de la voiture dans une sortie de garage, parking, trottoir, etc…

La garde au sol est vraiment faible.

J’ai regardé et je n’ai rien constaté visuellement sur le dessous du véhicule mais je suis inquiet tout de même…

Avez-vous le même problème ?

Est-ce un risque pour la batterie ou est-elle suffisamment protégée ?

Merci

[music2105]

Je n’ai pas de i4 , mais concernant la sécurité, ta batterie est bien protégée des chocs …..

@cityzen60 ,@Wince , tu as une info ?

[Wince]

Hello Music. J’en parle longuement dans mon topic. Il suffit de le lire
On a mis des années à donner énormément d’informations, on partage des astuces c’est pour que tout le monde puisse en profiter.

[LD78]

Salut @Wince

Tu es très actif sur le forum
Tu peux me donner le lien ou le nom du topic qui en parle ?

Merci

[Phil-du-lac]

En comparant ma i4M50 avec mon ex Audi RS6 ABT sur baissée avec des ressorts courts...
... je trouve que la i4 passe facilement en garde au sol ! Mais tout est relatif

[Wince]

Je trouve aussi. Mon pote qui a une Ferrari 612 avec une garde au sol de 110 mm sur les ralentisseurs il passe de travers. Perso je n’ai jamais fait cela. 125 mm c’est la garde au sol d’une sportive…
De plus grâce à la suspension pneumatique cette hauteur est toujours la même vide ou chargée. Ce qui n’est le cas d’une m3 Touring par exemple dont la garde au sol à vide n’est que de 122 mm… mais chargée à 5 plus coffre plein on doit descendre à 110-115 mm !

Ci-dessus la page du topic ou j’en parle :

La BMW i4 de Wince

[Olivier_TFE]

Avec ma i4, je touche si je sors un peu trop sur la gauche au niveau de ma propriété, dont la rampe de sortie se raccorde à la route publique qui monte vers la droite.

Mais le plus important à savoir, c'est que - dans mon cas - ce n'est que le support de cric avant gauche qui frotte (pièce rectangulaire en plastique noir).

@LD78 : C'est sans doute ce qui explique que tu n'aie pas vu de traces de frottements sur la tienne. Cela peut aussi être les déflecteurs en caoutchouc situés devant les roues Avant.

Même si la i4 est effectivement assez basse (normal sur une VE) et longue, les suspensions arrières pneumatiques à assiette constante permettent de passer beaucoup mieux partout (voiture en charge ou pas).

[Kiwi77]

Désolé
Mais lors debl achat on a des infos précises sur la garde au sol

Bon il faut être prudent au démarrage et au passage d obstacles bas
Sinon reste la balançoire à singes comme dit mon beau père: la Dacia Duster avec une garde au sol de 19 cms

[Stef_120]

Certains ici ont peut-être déjà testé ces rehausseurs :
https://www.spaccer.com/fr_FR/

[ChAP]

Bonjour,
J'ai frotté sur un mini rond-point en pavé où je passais sans problème avec ma série 3 précédente… J'ai une trace type griffure sur la protection sous la voiture… Effectivement elle est très basse…

[Olivier_TFE]

Certains ici ont peut-être déjà testé ces rehausseurs :
https://www.spaccer.com/fr_FR/

Quelle horreur!

En plus, sur la i4, il faudra trouver le moyen de tromper le correcteur d’assiette... (cela se fait bien lors d'un rabaissement)

[Stef_120]

Je comprends la réaction outrée !

[Newbee91]

Comme je l'ai déjà dit dans un autre post, j'ai frotté sur un ralentisseur monstrueusement illégal même en y allant très très doucement et j'ai rappé le dessous du parechoc avant. Depuis je mets systématiquement les suspensions en position sport quand je suis en ville sur un itinéraire que je ne connais pas afin d'éviter que la voiture ne s'affaisse trop de l'avant lors de la descente. Mais dans le cas de ce ralentisseur, je ne suis même pas certain que cela m'aurait sauvé vu la hauteur et l'angle de sortie.
Avec la garde au sol réduite et l'empâtement très long, la descente de garage chez ma mère a eu droit à un coup de marteau piqueur pour casser l'angle avec l'allée en terre/graviers. L'A5 pas si haute non plus passait déjà juste, mais l'i4 se serait posée au sol sur l'angle en plein milieu du fond plat. On a vérifié très prudemment la première fois car j'étais sur que ça ne passait pas, et ça s'est confirmé.