Bonjour à tous j'ai cherché avant de vous déranger. mon gros loulou a une grosse vibration dans l'habitacle à l'arrêt moteur au ralenti.Sitôt que je roule cela disparait. Je pense aussitot au support moteur je file au garage. Elle passe sur le pont les supports moteurs sont en très bon état. Verdict du mécanicien "peut-être le villebrequin". Je vous avoue que le vilo je n'y crois pas trop. Je prends grand soin de ma bestiole . Il présente une fuite à la cremaillère mais excepté cela
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Je penche sérieusement pour un injecteur qui déconne...ou plutot qui déconnait... 75 cl de bardhall dans le réservoir ont diablement atténué les vibrations
salut ci tu dit que ca viens de un injecteur alors te reste plus a les tester directement tu met le moteur en route vu quelle broute tu débranche un injecteur a la fois normalement tu doit avoir un baisse de régime ci l injecteur fonctionne tu pourra trouver le fauteur de trouble
j ai eu ce soucie mais juste a l accélération 2x fois je met du nettoyant est roule ma poule mais top ou tard faudra casser la tirelire pour les changer 242000 km
Merci pour l'astuce. Juste en débranchant électriquement un injecteur le régime doit baisser c'est bien cela? j'en deduis que si le régime ne baisse pas c'est un injecteur HS?
Pour info je trouve le X très poussif ces derniers temps, les rapports semblent plus long a passer sur la BA- Mais aucun voyant au tdb-Merci
Bonjour tout le monde- hier le X était en vidange de boite auto- retour du technicien: ' un défaut sur boite de transfert qui revient sitot que l'on l'efface ( pignon?) sans aucun voyant au tdb. La bt avait été révisée il y a 40 000 km ce serait étonnant que le pignon ait déjà laché? mais sinon tout est okay- et la grosse vibration? alors là mystère
Cette vibration parcourt l'habitacle sitôt que je suis à l'arrêt moteur tournant elle disparait au premier filet de gaz. j'ai comme l'impression que parfois elle fait vibrer l'arrière du véhicule parfois elle est plus sur le tableau de bord. C'est pénible.
bonjour à tous , les dernières nouvelles : le mécanicien me dit samedi matin que ce ne sont pas les injecteurs. Le ralenti est stable. il me dit successivement qu'il faut regarder du coté du convertisseur de couple ou des bougies de prechauffage ou du filtre a aoir.La ca commence a faire beaucoup
oulà, ton mécano te dit tout et n'importe quoi ....
le convertisseur de couple, ou les bougies de préchauffage ou le filtre à air, pour une vibration au ralenti ??
tu es sûr de toi ?
est ce que le moteur vibre lui-même de façon importante ?
N'aurais-tu pas la ligne d'echappement qui toucherait le chassis ?
la boite a été vidangée par un specialiste. Les rapports sont encore un peu longs parfois (pas toujours) si je suis très doux avec la pédale les rapports sont très doux mais si je suis un peu nerveux avec la pédale certains rapports peuvent être plus "poussifs". Bon, la titine a 22 ans...
le moteur ne vibre pas, les supports moteurs et boite sont très récents. Le reste ? bah j'avoue ne pas être un spécialiste
bonjour a tous... je continue mes investigations sur mon problème de vibration. Vous allez rire mais lorsque je roule vitre ouverte j'ai la sensation d'une fuite à l'échappement. Je m'explique: lorsque je circule vitre ouverte le son du x3 change sitôt que je remonte le long des habitations ou une file de voiture, comme un souffle. Lorsqu'il n' y a pas d'obstacle aucun bruit étrange. Je ne sais pas si je suis très clair je suis désolé. En somme une fuite a l'échappement à l'arrêt pourrait t-elle être source de vibrations dans l'habitacle ?
Test sur
Le silencieux : rien de spécial… par contre avec un copain lui a l’accélérateur et moi devant le
Moteur… on ressent la vibration à la deccélération en posant la main sur le filtre à air… voilà voilou… bref le véhicule vibre entre 500 et 700 tours après plus rien
le verdict est tombé: Poulie Damper....Merci à tous de vos avis éclairés... je vais me renseigner si je la change moi-même ( j'aime bricoler j'aime la mécanique mais je suis tout sauf un pro ) ou si je la dépose à un pro
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ci tu dit que ca viens de un injecteur alors te reste plus a les tester directement tu met le moteur en route vu quelle broute tu débranche un injecteur a la fois normalement tu doit avoir un baisse de régime ci l injecteur fonctionne 
tu pourra trouver le fauteur de trouble 
) ou si je la dépose à un pro