BMW i5 M60 : le modèle qui symbolise le cap des 2 millions d’électriques

[Thomas]

BMW franchit le cap des 2 millions de voitures électriques : l'i5 iM60 à l'honneur

Le groupe BMW vient de franchir une étape historique en produisant son deux millionième véhicule 100 % électrique. C’est une BMW i5 M60 xDrive, sortie des chaînes de l’usine de Dingolfing, qui marque ce passage symbolique vers une électrification massive de la gamme.

La synthèse de Ma-BMW :

• Cap franchi : 2 millions de véhicules électriques (BEV) produits par le groupe.
• Modèle anniversaire : Une BMW i5 M60 xDrive en coloris Tansanit Blue.
• Usine clé : Dingolfing, qui assemble l'iX, l'i5 et l'i7.
• Volume local : Plus de 320 000 électriques produites à Dingolfing depuis 2021.
• Stratégie : Production mixte (thermique et électrique) sur les mêmes lignes.
• Dingolfing : le cœur de l'électrique haut de gamme

L’usine de Dingolfing, située en Basse-Bavière, s’impose comme le pilier central de cette accélération. Si l'aventure a réellement décollé en 2021 avec le lancement du SUV iX, le site a su s'adapter à une vitesse impressionnante.



Aujourd’hui, l'usine produit la gamme électrique la plus vaste du groupe, incluant la berline et le break i5, ainsi que la luxueuse i7. En 2025, plus d'un quart de la production totale de ce site était déjà consacré aux modèles à batterie.

Une flexibilité industrielle payante
Contrairement à certains concurrents qui ont fait le choix d’usines 100 % dédiées à l'électrique, BMW conserve sa stratégie "iFACTORY". Le principe est simple : produire des voitures électriques, hybrides et thermiques sur une seule et même ligne de montage.



Cette souplesse permet au constructeur de s'adapter en temps réel à la demande du marché. Aujourd'hui, chaque usine allemande du groupe produit au moins un modèle électrique, consolidant ainsi la position de l'Allemagne comme place forte de la mobilité zéro émission.



L’avis de Ma-BMW
Passer de un à deux millions d'unités en un temps record prouve que BMW a réussi sa transition sans sacrifier son ADN. Là où d'autres constructeurs tâtonnent face au ralentissement relatif du marché électrique, BMW semble maintenir une cadence solide grâce à sa flexibilité industrielle.



Le choix de l'i5 M60 pour ce deux millionième exemplaire n'est pas anodin : il illustre la volonté de la marque de prouver que l'électrique peut rimer avec hautes performances et plaisir de conduire. Cependant, le défi reste de taille pour les années à venir : démocratiser cette technologie sur des segments plus abordables tout en conservant les marges qui font la force du constructeur munichois. La stratégie est lancée avec les nouvelles BMW iX3 qui font couleur beaucoup d'encre sur le Forum et la future Série 3 électrique i3 2026.