Livraison en Mai 2024 et première mise à jour OTA (jamais passé au garage) avec la 11/2024.65 !

nucl3ar a écrit : 15 oct. 2024, 23:23

Hello
Un peu de news.
Plus de bruit, toujours, tant mieux.

Plus de bruit non plus de mon côté...alors que je n'ai rien fait
Tant mieux mais il ne me tarde pas l'été prochain... (même si je ne suis plus sûr du tout de ma corrélation à la température).

Fabrication Avril 2024 pour moi aussi mais pas d'info pour l'instant. C'est bien un message qui apparaît sur l'écran ou dans l'application ?

J'ai une e35 c'est peut être lié au modèle ?

Effectivement si même conditions tarifaires : je prendrais la e40 aussi car je suis assez déçu des capacités réelles du DA Pro (que j'ai sur ma e35) en France (différent si tu roules souvent à l'étranger). En gros pas de changement de file, d'application automatique des limites de vitesse, ni d ...

Je n'ai rien non plus de mon côté : c'est ma 1ere update je n'ai pas la réponse concernant le temps habituel de déploiement ...

En plus d'avoir à priori le même souci, je te comprends tellement sur la "fixette" que ça devient rapidement... j'ai envie de croîre que ça partir tout seul quand les températures vont baisser (c'est de la grosse approximation : en mécanique sur un train roulant d'une voiture à 70k j'ai du mal à ...

Je ne suis pas le seul à vouloir connaître le résultat

Effectivement ça ressemble beaucoup à la description du thread de i4talk : ça semble lié à la température, par contre la solution avec un roulement de roue me laisse sur ma faim : mon i4 n'a pas 2000km je ne peux pas imaginer que ce soit le temps pour manger un roulement...

C'est probablement ça (sensation dans le volant aussi) !

Oui, j'avais vu : je vais resserrer à 140Nm.

Par contre le serrage d'hier n'a rien changé : j'ai l'impression que c'est plutôt à l'avant et plutôt sur une "extension" de la suspension. Ça n'a pas l'air d'avoir un lien avec la direction.

Je continue à m'habituer à la voiture 😉

Par contre depuis quelques jours (et donc depuis qu'il fait 40° en continu, je ne sais pas s'il y a un lien) j'entends un "claquement" à basse vitesse, dans le train roulant, pas une roue en particulier mais comme s'il y avait du jeu quelque part (roues ...

Ohhhh un compatriote Toulousain

Belle configuration en tout cas !

Tout à été dit : même constatations de mon côté.

Le CRO BMW (que j'ai acheté en option sans même vérifier) n'utilise pas la spécificité GreenUp et reste bloqué à 10A max, in existe un adaptateur en option pour prise camping qui permet de l'utiliser à 16A (mais ça demande une installation spécifique ...

Dans le menu de réglage appuyer sur les bandes horizontales qui symbolisent les "flux d'airs" en partie basse.

Pour l'avoir sur ma propre voiture :
sensatec + chauffant : oui c'est possible
Innovation avec DAPro (à ma connaissance pas de "plus" sur i4 : oui ça inclu le régulateur adaptatif)

Il était aussi possible de prendre Innovation+Régulateur Adaptatif sans DAPro il me semble.

j'avais coupé le contact avant d'ouvrir la porte, je vais essayer sans.


Je viens d'essayer : ça coupe le contact mais n'active pas le frein de stationnement !
Sur ma voiture il ne s'active que si le Auto Hold est ... activé ...et donc trop sensible pour moi (j'aime arriver lentement et ramper ...

Même sans Auto-Hold, la i4 maintient la voiture à l'arrêt et si j'ouvre la porte, le moteur se coupe et le frein à main s'active tout seul. Idem, le frein à main s'active si je coupe le contact.


C'est bien ce que j'ai essayé hier : le frein ne s'enclenche pas. Ceci étant je pense que j'avais ...

pour la sécurité en ouvrant la portière le moteur s'éteint et le frein de parking s'enclenche automatiquement


Pareil : le frein de parking ne s'enclenche pas chez moi non plus ... (et pareil nous avons une e208 ... qui le fait 🤣).

J'aimerais vraiment comprendre s'il y a un paramètre à modifier ...

Tout à fait en ligne avec l'approche Tesla a prendre avec des pincettes.

Pour l'Auto Hold je ne suis donc pas le seul mais je n'étais pas allé jusqu'à ouvrir la porte (et j'avais donc l'impression que ça allait rester comme ça puisque pas mis à la coupure du contact) : j'essaie tout à l'heure ...

Pour revenir sur le DAP : effectivement il s'agit de rester vigilant mais cela n'enlève rien à la comparaison avec d'autres systèmes similaires. La désactivation de plusieurs fonctions "en France" reste un mystère, puisque d'autres marques (Tesla ?) ne l'ont pas fait.

A l'utilisation je suis aussi ...