Les Aventures de Gtrs57 en Tesla Model S

[caplam]

230V +/- 10V

en france la tension réseau doit se situer à 230V +/- 10%. A mesurer aux bornes du disjoncteur de branchement.
En période de grosse consommation il arrive fréquemment que la tension baisse (volontairement) pour préserver la stabilité du réseau (la fréquence du courant).
Dans certains cas (proximité ou éloignement du transformateur ) il peut arriver que la tension délivrée sorte de la plage.
Les appareils consommateurs n'ont pas la même tolérance aux variations.
Dans le cas de l'installation d'une borne à domicile il faut prendre en compte la longueur du câble d'alimentation.
De même il y a pas mal de maisons dont le disjoncteur de branchement se situe en limite de propriété ou l'on peut avoir des longueurs de plus de 50m pour alimenter la maison; si l'électricien qui a fait le branchement n'a pas calculé la bonne section ça peut vite devenir embêtant.

[Gtrs57]

grand lavage ce matin.
a sa sortir en 2012, je ne trouvais pas le model S tres esthetique. le restyling de 2016 lui a fait du bien
je trouve auj qu’elle a plutot bien vieili
Sans que je m’explique pourquoi, le Model S fait encore tourner les têtes.

[Gtrs57]

[Gtrs57]

Aller retour Metz Chambery, 1160 km, hier et auj.

Les SUC en semaine cela ressemble a cela. Cela laisse encore de la marge avant d’avoir la queue......

2 recharges nécéssaires sur l’aller . 50 min , là ou je me serais arrété 20 min avec un VT. 30 min de plus......mais cela ne me dérange jamais de faire une pause. Je lis, je check mes mails, je surfe sur Insta....

[Gtrs57]

[davcbr]

Pour ça Tesla est fort quand même, et une pause de 20 mn toutes les 5h est un minimum quand même actuellement

[Gtrs57]

Discussion entre confrères ce matin
- je vais changer ma voiture. Je vais prendre un VE
- tu es fou si tu roules bcp, un VE n’est vraiment pas adapté
- oui tu as raison, je vais prendre un VT

Mauvaise idée; Toujours ces idées reçues tenaces

Je fais en 2j 1150 km.

[hello]

@Gtrs57
Tu ne devrais pas tarder a te faire embaucher par Elon , touah

[davcbr]

Aller retour Metz Chambery, 1160 km, hier et auj.

Les SUC en semaine cela ressemble a cela. Cela laisse encore de la marge avant d’avoir la queue......

2 recharges nécéssaires sur l’aller . 50 min , là ou je me serais arrété 20 min avec un VT. 30 min de plus......mais cela ne me dérange jamais de faire une pause. Je lis, je check mes mails, je surfe sur Insta....

En fait je t'ai mal compris, je pensait tu as fait 1160km d'une traite, c'est un peut manipuler l'information que tu fait (dis avec respect) car sur le planificateur de Tesla c'est 2 x 35 mn de charge, donc 1h10 de perdus sur le trajet, disons 35mn vus que une pause seras nécessaire.

Alors je vais nuancer, oui long trajet possible, mais à un prix horaire pour les gens qui on rien d'autres à faire que d'aller sur leur email ou internet et que cela dérange pas, et de prendre leur pause sur des parking désert loin des commodité en général, alors que moi je choisit l'endroit de ma pause (envie d'un repas spécifique ou hôtel spécifique sans prendre en compte si supercharger, dans un hôtel soit trop cher, soit calamiteux).

En clair oui long trajet possible, mais pas trop long car Bruxelles Marseille je perds 1 jours de vacances comparé à une thermique (planifié tesla et thermique), et en général je le fait d'une traite

[tty13]

@davcbr ne t'excuses pas d'avoir démasqué ce vil support de Musk !
Perso, jamais de pause : juste le plein du réservoir et le vide de la vessie !!

[Durango]

Pareil @tty13

@Gtrs57 dois toucher des dessous de table d'Elon pour raconter de telles choses ici

[yopsolo]

Il faut le bannir du forum. D'autres ont été sanctionnés pour moins que ça

[labo]

@davcbr

Je reviens d'un trajet de 950 km d'une traite au ski.
Par rapport à une thermique, j'ai perdu un peu plus d'une heure. C'était un samedi, donc je n'avais pas toute la puissance dispo sur les bornes vu l'occupation.

[Gtrs57]

Ce matin je n’ai chargé qu’à 64 KW au SUC de Chambery. Pas top

Heureusement j’ai pu compléter ma charge a 100% ce matin dans les bureaux où se déroule notre réunion. (Et gratos) Je repars à 16h, gonflé a bloc......

Mais oui il faut accepter de perdre sur les 580 km, 40 à 60 min (cela dépend siu tu t’arrêtes pisser) par rapport à ,un VT....

@Thomas, est il possible de bloquer @Durango notre Dudu aux portes de ce topic.....

Il fait du prosélytismes anti VE.

[yopsolo]

Chouette la guerre de tranchée VE/VT est repartie

[Gtrs57]

Je suis prêt, j’ai sorti ma Kalach....

[davcbr]

@davcbr

Je reviens d'un trajet de 950 km d'une traite au ski.
Par rapport à une thermique, j'ai perdu un peu plus d'une heure. C'était un samedi, donc je n'avais pas toute la puissance dispo sur les bornes vu l'occupation.

Oui c'est ce que je dis, mais j'ai nuancer en disant que en thermique on aurais aussi 30 mn de pause, donc réellement une différence entre 30 et 45 mn max, mais en effet pas énorme, mais cela m'ennuierais fortement

[Durango]

Je suis prêt, j’ai sorti ma Kalach....

Tu tirs trop court avec ta kalash comme ton autonomie en VE va falloir que tu t'arrêtes souvent pour recharger vu la cadence de tir, mais bon t'as l'habitude à ce que je vois

[callaway0409]

je radote mais ne jamais oublier de considérer aussi tout le temps qu'on ne passe pas à la pompe le reste de l'année

[Gtrs57]

Quand tu fais un AR pour des vacances, que tu parcours plus de 1000 km et que tu perds une heure, il faut tout même rester réaliste. Ce n’est pas la mer à boire

C’est différent pour celui qui roule énormément et enchaine les RV pros, là c’est plus compliqué à gérer. Mais c’est des cas assez rares