J’ai trouvé une survivante…

[waterloo]

Légende urbaine !
Les italiennes de cette époque étaient fiable en moteur.
Leurs défauts : pannes électriques et corrosion.

Le problème d'allumage de @Corpas est simple à résoudre : allumage électronique et hop, plus de soucis !

Sauf la vétusté normale, une panne immobilisante atteste d'une fiabilité défaillante, c'est un fait

[hello]

Moteur fragile a froid mais sinon

[gigiel13]

Superbe ! Mon grand père, Monégasque, en a possédé une … je me rappelle ( pourtant je n’avais qu’une dizaine d’années à l’époque) de ce son qui m’impressionnait lorsqu’on empruntait le tunnel pour rejoindre le port ( et son Riva mais c’est une autre histoire). La série de virages devant le Loews en décapotée était un grand moment pour moi et sans doute à la base de mon intérêt pour les autos…..

[labo]

Très belle acquisition que cette coda tronca de mon âge .
Les trouver en bon état est relativement difficile, surtout sans corrosion au niveau du châssis.
J'aime bien cette 2ème génération d'avant pare-choc arrière noir qui alourdit la ligne.
La suppression de cette baguette va changer sa physionomie, je n'en avait pas encore vue avant avec cet accessoire.
La peinture de cette Alfa doit être en brillant direct, ca va faciliter le polissage.

Tu vas te faire une belle collection, très éclectique

[Terag_90]

Magnifique, je suis amoureux

J'ai eu sur ma 159 ce clin d'œil au passé avec les 3 compteurs au centre du tdb

[tty13]

Sauf la vétusté normale, une panne immobilisante atteste d'une fiabilité défaillante, c'est un fait

Sur une voiture de 40 ans qui n'a pas roulé depuis très longtemps.
Dans les années 70/80il n'y avait pas ces pannes !

[waterloo]

Heureusement que j'ai dit Sauf vétusté normale

[Corpas]

La différence est également que dans les années 70 / 80 tous les garagistes avaient des condensateurs et des vis platinées en stock et savaient réparer ces petits soucis extrêmement rapidement, du coup ces pannes n’étaient pas forcément immobilisantes.
De plus ce type de pièces étaient beaucoup plus qualitatives et les plans d’entretien des constructeurs prévoyaient le remplacement de ces éléments en préventif, comme c’est le cas pour les bougies par exemple.

[TFA]

Un coup de lime à ongles de maman et c'était réparé sur le bord de la route.
La bonne époque où tu n'avais pas besoins d'appeler l'assistance quand le cendrier était plein

[callaway0409]

c'est quoi un cendrier?

[Steph]

Une petite boite permettant de conserver les restes de sa belle-soeur.

Corpas >>

[Corpas]

[Gabe]

Ca marche aussi pour les restes de belle-mère !

[marcou]

Corpas
Superbe trouvaille
Tu vas pouvoir ouvrir un musée pour présenter ta collection

[tty13]

Heureusement que j'ai dit Sauf vétusté normale

elle servait à quoi. ta remarque ??

[Durango]

J'avais loupé ça

Très belle acquisition j'adore, elle est superbe
Pis cet intérieur sublime des seventies

Bon il va lui manquer une copine à 2 roues à côté d'elle que pense tu d'une petite 900SS d'époque pour compléter ton garage italien un truc d'homme, pas un vespa de gonzesse

[jfmx3]

@Corpas

Bravo pour cet achat passion, j'ai eu 2 Alfa il y a 40 ans, une Alfasud en 78 et une Giulietta en 82, et je n'ai jamais regretté ces voitures, même si au début j'ai connu quelques pbs avec la carburation jusqu'a ce que je trouve un mécano à l'ancienne dont le fils faisait des rallyes, il faisait le réglage par des colonnes à mercure, je n'ai jamais su en quoi cela consistait

C'est du Dellorto que tu as comme carbu. ?

il y a ce forum sur les Alfa Vintages : https://alfa-romeo-classique.forumactif.com

[Eric Xdrive]

Magnifique auto.

Bravo profite en bien même si elle peut être surprenante.

[labo]

Les colonnes à mercure servent à synchroniser la dépression des carbus et avoir +- les mêmes quantités de mélange dans les cylindres.
C'est assez simple à faire, mais ca donne une autre image qu'un gars avec une ordi branché sur la prise OBD

[Corpas]

@marcou Merci.

Bonne idée, le musée de Corpas ça aurait une certaine prestance.

Mais chez moi ce sont des autos qui roulent, enfin j’essaie de les faire rouler régulièrement.

@Durango merci pour ton commentaire.

Une italienne a deux roues ne me déplairait pas en effet, et puis l’avantage est que ça prend moins de place que ces vieilleries sur quatre roues.

@jfmx3 merci beaucoup

Elle est montée avec deux carburateurs Solex en 40 comme à l’origine, la carburation a été réglée par le patron du garage qui a fait la remise à niveau du moteur et qui est mécanicien dans l’assistance du Paris Dakar chaque année, il a fait un excellent travail « à l’ancienne » avec marquage au pinceau de toutes les vis.
Par contre il l’a réglée comme à son habitude plutôt pour les hauts régimes et à mon avis avec une bonne avance à l’allumage, ce qui n’est pas déplaisant car elle marche vraiment très bien.

Ça ressemble à ça:



Merci également à @Eric Xdrive