Lu sur un autre forum :
- Le capteur de control de stabilité gère également le Brake Drying de BMW.
- Le DSC est en cause (si consécutif avec la mise en route de vos balais d'essuie-glace) dans 90% des cas.
- Vous pouvez désactiver complètement la fonction pour tester [A VOS RISQUES] avec ce code "Activer le freinage à sec" => ''DSC 3000 c_funktion_trockenbremsen_aktiv_1''
Edit avec le dernier point cité : La désactivation de l'unité DSC / freinage à sec (même pour des fins de test) peut annuler votre assurance, garantie, etc
Les gars, pas certain que ce soit le bloc ABS qui gère, mais plutôt celui qui opère.
Voilà ce que j'ai trouvé sur le net (restant à confirmer donc)
Funktion_Trockenbremsen_aktiv
Séchage des freins – les disques de frein sèchent lorsque la chaussée est mouillée Le
« séchage des freins » élimine l'humidité qui apparaît sur le disque de frein lors de la conduite sur une chaussée mouillée ou lorsqu'il pleut. Dans ce cas, les plaquettes de frein sont légèrement plaquées contre les disques. Cette fonction réduit également le temps de réponse des freins. En fonction de la vitesse d'essuie-glace, le système DSC génère une faible pression de freinage par cycles. La réduction de l'écart des plaquettes de frein se produit en mode cyclique. L'eau du disque de frein est périodiquement éliminée. Dans le même temps, il n'y a pas de décélération notable de la voiture. La fréquence et la durée d'application des plaquettes de frein dépendent :
— de l'intensité de la pluie, par exemple de la vitesse des essuie-glaces ;
— la vitesse de déplacement est supérieure à 70 km/h.
Le DSC est bien sur en relation avec l'ABS mais je ne sais pas si c'est un dispositif indépendant.
Je suis aussi sur le point de changer le bloc abs, j’espère que cela résoudra mon problème. Mais mon garagiste me parle du bloque hydraulique est-ce que c’est la même signification que abs ou dsc? C’est quand même très étrange qu’on n’arrive pas à trouver la solution …
Les gars, pas certain que ce soit le bloc ABS qui gère, mais plutôt celui qui opère.
Voilà ce que j'ai trouvé sur le net (restant à confirmer donc)
Au plaisir de vous aider.
Mais si on le désactive on se retrouve avec un système de freinage classique non ? Moins efficace en temps de pluie mais comme sur toutes les voitures qui n’ont pas cette fonction non ?
Dernière modification par luigidibiagio le 24 avr. 2024, 09:06, modifié 1 fois.
Oui tu vas même perdre le pré freinage, mais en le désactivant tu sais que c'est cela qui déconne.(il suffit de le repasser à la valeur par défaut pour réactivation)
Le bloc DSC gère le bloc ABS qui gère le système Brake Drying qui vous embête
Le DSC est bien sur en relation avec l'ABS mais je ne sais pas si c'est un dispositif indépendant.
HELLO... concernant mon probleme de freinage intempestif lorsque les essuis glace sont en action : chez bm la denomination de la piece a changer s appelle hydroagregat dsc....Chez AD elle sappelle pompe abs bloc abs...En tout cas le pb est reglé
HELLO... concernant mon probleme de freinage intempestif lorsque les essuis glace sont en action : chez bm la denomination de la piece a changer s appelle hydroagregat dsc....Chez AD elle sappelle pompe abs bloc abs...En tout cas le pb est reglé
Hello, du coup de quel manière tu sais que le problème est totalement réglé ? Tu a fais des essais tu route mouillé ? Où est-ce que c’est la valise qui ne présente plus le défaut ?
C’est pour ca que le garagiste me disait que c’était le bloc hydraulique est hs cela doit correspondre à « hydroagregat » dans tout les cas moi j’aurais une réparation pas avant fin août … pouvez vous me dire si cela reste dangereux de rouler avec ce type de problème en ville ?
HELLO... concernant mon probleme de freinage intempestif lorsque les essuis glace sont en action : chez bm la denomination de la piece a changer s appelle hydroagregat dsc....Chez AD elle sappelle pompe abs bloc abs...En tout cas le pb est reglé
Aussi… t’as fait changer ton bloc chez bm ou un autre garage ? Tu pourrais nous dire combien cela coûterais en moyenne ? Merci
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