Je voulais vous faire part de mon expérience action de rappel, valve EGR/radiateur et service après-vente BMW.
Détail qui a peut-être son importance, tout se passe en Italie…
318D de 2018 achetée en concession en 2019 avec 39.000 Km au compteur. 115.000 Km au moment des faits.
• Juillet 23, message 0011150700 sur my BMW concernant l’action de rappel valve EGR/radiateur de recirculation des gaz
• Comme un bon petit soldat j’appelle ma concession locale qui me dit que la pièce n’est pas dispo, qu’elle doit venir de Munich et qu’ils m’appelleront quand elle sera disponible…
• Août 23, message identique sur my BMW suivi régulièrement de copies toutes les 2 semaines environ. Je rappelle la concession, même réponse qu’en juillet
• Septembre 23, entretien normal, je demande à nouveau pour la valve, à nouveau pas de pièce dispo. Ils me disent qu’ils ont contrôlé le radiateur et pas de pertes. Ils rappelleront quand la pièce sera dispo…
• Octobre 23, je rappelle à nouveau. Ils me répondent pas dispo avant Février 24. Je leur dis alors que de temps en temps je fais de longs trajets vers la Belgique et je ne voudrais pas me retrouver coincé en bord d’autoroute. On me répond que ce rappel est plus « pro forma » qu’autre chose, que très peu de véhicules ont un vrai souci et que vu que j’ai eu aucune perte de liquide jusqu’à présent je peux rouler tranquille et il ne se passera rien….
• Jeudi 28/12 à 23H30, sur l’autoroute vers l’aéroport pour prendre les enfants, devinez-quoi…. ?
perte de puissance limitée à 3.500 RPM, Voyant moteur et message arrêtez-vous et contactez l’assistance BMW….
• Je m’arrête sur la première aire de repos et fais venir un copain équipé de la prise et l’app AD hoc pour faire un diagnostic : messages valve EGR et aspiration… Il me dit qu’il pense que je peux rentrer à allure réduite chez moi. Comme j’habite sur une colline précédée de virages serrés je laisse la voiture en bas et il me remonte chez moi.
• Vendredi 29 j’appelle BMW 7 fois, personne ne répond…
• Samedi 30 matin je fais le tour de 3 garages multi marques locaux, tous font le même diagnostic mais mon bon monsieur c’est le week-end du nouvel an on est surchargés, on ne peut pas y toucher avant 2 semaines… Bref le troisième me dit qu’il peut ouvrir le capot le 2/01… Je lui laisse la voiture
• 2 Janvier le mécano m’appelle pour me dire que la valve EGR est bloquée, pleine d’eau et que le réservoir du radiateur est quasi vide, il restait encore juste assez d’eau dans le circuit pour un bon fonctionnement (jamais eu d’avis de réservoir bas)
• Le 3 la valve est changée mais le moteur est toujours en protection avec puissance réduite et diagnostic aspiration… Le mécano me demande aussi si je suis au courant d’une action de rappel pour ce problème…
• Le jeudi 4 BMW m’appelle par hasard pour me dire qu’ils peuvent me donner RV le 19 pour l’action de rappel. Je leur explique que la situation a changé et que c’est devenu une urgence. Ils me disent qu’ils organisent une dépanneuse et me recontacteront le lendemain pour fixer les détails
• Le 5 je ne les entends évidemment pas et quand je les appelle ils ne répondent pas
• Lundi 8 matin , j’organise moi-même la dépanneuse et la voiture arrive chez BMW le midi
• 10 J’appelle (pour une fois ils répondent…) pour connaitre le statut du problème ; ils me disent qu’ils n’y ont pas encore touché….Je demande une voiture de courtoisie, ils n’en ont pas de disponible. Et même s’ils en avaient une, vu que ma voiture a plus de 5 ans cela aurait un prix d’au moins 50€ par jour…
• 12 je rappelle, ils me disent que le diagnostic n’est pas possible car la « carte » ne fonctionne pas (celle de la voiture ? de la valise ? pas clair) et ils doivent démonter le moteur pour comprendre la problématique
• Le même jour j’écris à BMW Italie pour me plaindre du service
• 17 BMW m’appelle pour me dire que le radiateur de recirculation doit être change et qu’il a peut-être également un dégât à la turbine mais çà ils ne le sauront qu’une fois le radiateur changé. Le nouveau radiateur ne sera disponible que fin février !
La substitution du radiateur sera prise en garantie, si problème turbine en plus ils ne savent pas encore dire si ce sera pris en garantie ou pas. Je m’énerve en disant que ce n’est quasi pas possible d’avoir 2 problèmes divers au même moment et que si dégât turbine il y a c’est sûrement lié au problème du egr/radiateur. On me répond évidemment d’avoir un peu de patience…
• Entre-temps j’étais à la recherche d’une Mini pour mon épouse et par hasard je vois une M340i d’occasion qui me fait de l’œil… Ma femme me traite de fou furieux de considérer une nouvelle BMW suite au dé service que nous subissons actuellement. Le commercial BMW n’arrive pas à me faire une offre concrète de reprise de la 318 vu que ce ne toujours pas clair si il y a juste un problème de radiateur ou plus…
• BMW Italie me répond un mail « ponce pilate » me disant qu’il faut encore faire des tests sur la voiture et qu’ils suivent la situation de près… J’envisage d’escalader à BMW Munich
• Finalement le 1/02, radiateur changé sous garantie (ils en ont trouvé un qui trainait sous un établi sans doute..
), pas d’autre problème, le commercial peut finaliser la reprise et me faire une offre concrète. Est-ce la pression du commercial qui a fait qu’on a subitement trouvé un radiateur ? Je ne le saurai jamais…. Et le 13 je réceptionne une nouvelle BMW, changement pour le beaucoup mieux !!!!
En court, service après-vente à ch..r, délai inacceptable, pas de voiture de remplacement, par la suite j’ai appris que 300.000 Diesels étaient concernés en europe et BMW n’arrive pas à suivre avec les radiateurs, ce n’est pas une excuse valable à mon avis pour une marque qui se veut « premium ».
Mais, le malheur des uns fait le bonheur …..des uns….
et je me retrouve, un peu grâce à cette histoire, au volant d’une superbe voiture !
perte de puissance limitée à 3.500 RPM, Voyant moteur et message arrêtez-vous et contactez l’assistance BMW….
et je me retrouve, un peu grâce à cette histoire, au volant d’une superbe voiture !
