Charge sur prise renforcée type "Greenup"

[Chris_77]

Hello,

Première charge avec un morec sur une green-up installée en bonne et due forme. Le boîtier ne dépasse pas 57 degrés et je suis bien sur 16A dans l’appli My BMW…

Tout à l’air d’être ok

Chris

[lechuck]

Perso, j'ai eu un dégât des eaux à l'étage de ma maison dû à un raccord qui avait un défaut.
Malgré des devis de réparation à 5 chiffres, l'expert ne m'a jamais demandé qui avait fait les travaux et n'a pas cherché non plus à se retourner contre le fabricant de la pièce.

Oui parce que la loi autorise le particulier à faire la plomberie soi-même...
Mais elle ne l'autorise pas à installer une borne de recharge > 3.6 KWh

Après que le travail soit bien fait ou mal fait par un électricien, c'est une autre histoire. S'il est mal fait, ton assureur se retournera contre l'assureur de l'électricien. Si le travail a été mal fait par le particulier, alors l'assureur ne peut se retourner contre personne, et va juste te dire qu'il ne peut pas garantir une installation illégale.

[trandber]

bonjour.
@Chris_77 , c est chaud quand même 57 degrés sur le boitier MOREC ? non ?
j ai comparé avec le chargeur BMW ( fast charger2.0 ) sur une green up ( 16 A ), je suis à 32 degrés.

[Phil-du-lac]

Non c'est bien pour ce boîtier.
Morec précise les températures normales du boîtier dans la plage 45 - 65°C avec une mise en protection à 80°C.

[Chris_77]

Hello @trandber

Écoute, je n’avais pas la température fournie concernant le chargeur BMW de base, mais là, je ne suis pas choqué par la température..

Sur un autre sujet, même si je débranche le morec du secteur, il sera de nouveau sur 16a quand il sera rebranché

Chris

[Phil-du-lac]

Étonnant ! En principe ça propose l'amperage mini...
De quand date ton achat ? Merci

[Chris_77]

Hello,

D’une semaine.
La référence Morec est PCD020-10/16A-T2-S

Chris

[Phil-du-lac]

Ah oui c'est récent !
C'est bien qu'il mémorise 16A.
J'en ai un nouveau depuis une semaine aussi :
Chargeur Morec PCD018 : 8 10 13 16A
Et il repart toujours à 8A...

[Phil-du-lac]

A la suite de mon problème de surchauffe évoqué le 25/07, et grâce à certains de vos conseils, voici le bilan actuel.

Contrairement à une remarque (sur ce topic) négative et sans fondement sur le fournisseur Morec, je trouve que l'écoute du client a été plutôt bonne.
En effet j'ai écrit à la plate-forme CDiscount qui distribue le produit pour demander un échange sous garantie.
Et bonne surprise, j'ai eu la réponse suivante de Morec :

Cher(e) client(e),
Nous sommes désolés pour le problème de surchauffe. Nous pouvons vous envoyer directement un nouveau produit du même modèle, et vous pouvez conserver l'ancien produit. Veuillez confirmer si votre adresse de livraison a changé, afin que nous puissions expédier le produit correctement.
Merci pour votre compréhension et coopération !
Nous vous souhaitons une excellente journée !

Et j'ai été livré une semaine plus tard

Depuis j'ai fait 3 essais concluants.
Le plus contraignant était une charge pendant les fortes chaleurs, voiture bien chaude après 50km de conduite sportive.
Test 6h : pointe à 68°C après 4h dans garage à 32°C, puis stabilisation du chargeur à 66°C.

Pendant cette charge, la prise murale était normalement tiède.
Donc à surveiller dans les prochaines semaines...
Pour l'instant, la prise murale n'est plus brûlante et c'est bien rassurant. Je suis donc satisfait de la prise en compte par Morec !

[Chris_77]

Hello,
Très bonne nouvelle ! Un service après-vente à la hauteur, c’est toujours rassurant
Chris

[labo]

Je ne sais pas si un appareil électrique qui monte à 68°C soit rassurant.

[Phil-du-lac]

Morec précise les températures normales du boîtier dans la plage 45 - 65°C avec une mise en protection à 80°C.

Lorsque les températures extérieures ne seront plus excessives je vérifierai que le touché reste tiède sur la prise murale.

Il faut effectivement que le système soit rassurant sur la durée...

[basnaf]

Je poursuis ma réflexion sur un iX1 eDrive 20 et regarde maintenant la solution de charge à domicile (maison) dans mon garage.

Utilisation aux alentours de 600 kms/mois en local et exceptionnellement un trajet > 100 kms A/R.
Un long trajet par mois (450 kms) pour aller en RP voir les enfants, à l'"hôtel" chez notre fille également en maison.
Long trajet préparé par une charge à 100 %. Batterie de 65 kWh à 3.7 kWh = 18 h de charge soit 2.5 nuits pour une charge totale puisque je suis en offre Tempo (12 kVA). Totalement gérable !

Au total environ 15 000 kms / an.

Je partirais donc à priori sur une Green UP installée par mes soins, couplée à un câble MOREC.
A 400 €,je ne pense en effet pas prendre le chargeur BMW bridé à 10 A.

400 € représentent quasiment le cout de la prise renforcée et du câble Morec !

Prise Legrand, pas une copie avec protection normalisée(différentiel + disjoncteur) à 140 €
Cable MOREC, 2 possibles. Avec ou sans départ différé. Je partirais plutôt pour le premier puisqu'il semble qu'une MAJ de la iX1 perturbe le départ différé dans l'IO9... pour 220 € (190 € sans départ différé) :

https://www.morec-ev.com/fr-fr/products ... 9764097332

Le seul point, selon moi, sur lequel une borne de 7.4 kWh serait discutable serait la perte de charge énergétique liée à une charge plus longue.
Cette perte de charge est estimée au pire à 30 %, soit 20 kWh pour une charge complète et donc à 0.16 €/kWH au pire (HC rouge),un surcoût de 3.2 € par cycle. Environ 35 cycles par an = 105 €/an au plus du pire !!!
La différence entre une borne et un ensemble Green UP / Câble ne peut être estimée à moins de 500 euros après crédit d'impôts et encore je suis...gentil !

Quelles seraient vos critiques / conseils sur mon raisonnement ?

Merci d'avance !

[Philfazer]

Perso pour un VE avec une plus petite batterie de 40 kWh j'ai opté pour la borne pour plus de confort.
Pour une batterie de 65 kWh, c'est encore plus vrai pour la borne.
Norauto :
- borne 7.4 kW installée 1000 € -500 € de crédit d'impôt (ça se tente car y a un flou)
- Prise Green Up installée 450 €
La borne permet un confort supplémentaire pour un écart pas si significatif que ça .....

[basnaf]

1000 € c'est sans la pose...
Mais compte tenu du prix d'une iX1, ce n'est pas le sujet.

Je regarde aussi cette borne :
https://www.mister-ev.com/en/products/w ... lus-socket

Ce qui m'intéresse :
pas de câble attaché donc j'utilise le câble T2/T2 livré avec le véhicule (5 mètres)
simplicité d'installation , 3 bornes pour y connecter un 3G 10 mm² ...un enfant peu le faire...
idéalement connectée, mais qui fonctionne quand même en l'absence de connexion Internet !

Je pense prétentieusement pouvoir le faire sans difficulté, y compris mettre en place les protections nécessaires (identique à une Green Up du reste),

Mais quid de l'assurance en cas de sinistre ?

D'où, me semble t il l'obligation de faire appel à un électricien qualifié IRVE !

Mais je ne dispose pas d'un électricien qualifié IRVE (non qualifié oui, mais aucune garantie en cas de sinistre ) et là, c'est la jungle...je n'ai pas trouvé d'annuaire d'un tel artisan sur mon coin.
Il n'y a que des sites sponsorisés...beurk...

Pour cela qu'une Green Up sans intervention obligatoire d'un IRVE me parait un bon plan, d'autant qu'un câble T2 / prise domestique 10/16 A est impératif (borne ou Green Up) pour me recharger à l'extérieur chez des amis ou ma fille...

[Philfazer]

1000 € c'est sans la pose...
Non c'est avec

[basnaf]

Alternative :
socle mural P17 AVEC clapet donc logiquement autorisé en France !
https://www.amazon.fr/dp/B09B381BYN/ref ... F9kZXRhaWw

+ Borne de recharge Mobile universel T2 coté véhicule
https://www.mister-ev.com/products/born ... axicharger

+ adaptateur P17
https://www.mister-ev.com/products/maxi ... 303365764

+ adaptateur schuko pour charge à domicile en voyage
https://www.mister-ev.com/products/maxi ... 5303431300

avec bien sur un interrupteur différentiel bipolaire 30 mA 40 A type F et un disjoncteur bipolaire 32 A sur ce circuit et du câble 10 mm² sur l'arrivée au tableau en 16 mm² (2 mètres ...).

Le tout fait par mes soins ou mon électricien non IRVE en qui j'ai toute confiance tant sur le plan technique que financier.

Cela reprend le schéma décrit plus haut dans le topic avec un adaptateur P17 / Schuko de caravaning mais sur un socle a clapet donc "homologué".
Un électricien a bien le droit de poser un socle P17, je pense...

Reste le coté domotique avec un compteur ou encore plus simple un module Shelly + contacteur HP/HC

[Philfazer]

Le disjoncteur peut être de 40 A comme l'interrupteur différentiel .

[ficelle36]

@basnaf

Alors concernant la prise P17 avec ou sans capot (cette dernière doit être rare maintenant), c'est interdit en zone résidentielle........
"La norme NFC 15-100 interdit l'utilisation d'une prise P17 en milieu résidentiel pour recharger des véhicules électriques.
Vous pouvez donc en installer une, mais si vous subissez un sinistre sur cette prise, vous ne serez pas couvert par votre assureur".

Maintenant, la norme devait évoluer dernièrement, mais je n'ai pas encore pu l'étudier.

[Quantik]

Pour être plus précis, ce n'est pas temps le modèle p17 qui est interdit, mais pour installer en prise en milieu résidentiel, il faut quelle soit conforme à la norme NF EN 60309-2, que n'est pas une p17 (norme NF EN 60884-1).

Pour ceux habitant en Belgique, cette norme n'étant pas reconnue (française) la réglementation est différente. Il est possible d'en installer une a condition que ce soit justifié et dans les règles de la RGIE, c'est à dire, protection / section de câble, etc. A priori, il faut qu'elle soit installée par un électricien qualifié.