Inconfort climatisation

[330dMPerf]

Merci @CORRADOFRANZ pour les infos allemandes: j’ai toujours opérer comme cela sur toutes mes voitures depuis que j’ai la Clim :
Les vitres et le Pare-Brise sont des panneaux rayonnants donc c’est eux qu’il faut refroidir, en abaissant les pare-soleil

De même, une c.nnerie de plus à imputer au mode EcoPro qui fait honte à BM’w et aux qualités des BMW.

La faiblesse du débit d’air me semble relever d’autres dysfonctionnements relevés ici : si l’air ne sort pas des bouches, c’est qu’il ne rentre pas, qu’il y a fuite sur le trajet ou un problème de ventilateur !
Et en recyclage, as-tu le même problème ?

Et de la buée en été ? moi qui en roule EN permanence en recyclage hormis au démarrage et petite aération rapide à la pause technique ou à un démarrage de péage, … ni pb!

En mode auto, les capteurs de températures sont au plafond, donc ne pas orienter le flux d’air dessus …

[CORRADOFRANZ]

Il fait de nouveau chaud et soleil, je m'attends à ce que ça se remette à bombarder sur Motortalk et G30-forum à ce sujet.

Ce qui revient toujours: un des capteurs de clim se situe justement en bas au niveau de la console centrale et donc il est fortement déconseillé de diriger la flux centrale vers le bas quand il fait chaud.
Cette clim a été développé pour être la plus silencieuse/imperceptible possible

Autre constat: même quand la clim est éteinte (voyant éteint), si l'humidité dans l'habitacle est trop élevée, la clim se remet à fonctionner (le voyant de clim restant éteint).
Cette fonctionnalité peut être décodée.

Mais ces vitres avants non traitées UV

[330dMPerf]

C’est vrai, sur Fxx, il y a aussi un capteur en bas de la console aussi je l’avais oublié mais sur G3x je ne le vois pas, il est où précisément ?

[phirag]

@CORRADOFRANZ

Ce n est pas les uv qui chauffent mais les IR

[alv0]

Je rejoins les différents avis même si ce n’est pas quelque chose qui me gêne particulièrement.
Pour avoir eu différentes bmw je dois dire que c’est un constat général : je ne sais pas ce que fume la division concernée mais c’est de la bonne
Dans le temps il y avait ce bouton chaud/froid sous les buses de ventilation au centre qui fonctionnait en parallèle du mode de climatisation automatique
Jamais compris l’intérêt Pour moi le principe d’une climatisation dite « automatique » est que si je décide d’une température de 21 degrés, le système est censé faire en sorte qu’il fasse 21 degrés dans l’habitacle/zones concernées et ce peut importe les conditions extérieures.
Sinon, j’opte pour un réglage manuel…

Chez VAG, même il y a 20 ans sur de la golf d’entrée de gamme, je n’ai jamais eu aucun soucis de la sorte. Le réglage restait sur 21 degrés toute l’année. Éventuellement par canicule tu montes de quelques degrés mais rien de plus.

Ici sur ma G31 déjà j’ai mis 6 mois à remarquer que le réglage de la ventilation était indépendant du mode automatique. J’ai bien rigolé ce jour là Oui je sais mais non je n’ai jamais ouvert aucun mode d’emploi d’aucune sorte, ça m’ennuie
Par défaut c’était réglé sur position 1 et c’est vrai qu’il me semblait qu’il faisait souvent chaud dans l’habitacle, typiquement par 5 degrés extérieur et plein soleil. Comme si la Clim faisait la trêve de l’hiver. Depuis que j’ai passé la ventilation sur 3, c’est mieux mais trop linéaire. En fait j’ai l’impression que ça souffle toujours pareil, peut importe les variations de température dans l’habitacle, comme une climatisation manuelle

Après, perso, ça me gêne moyennement. Je trouve surtout ça très cocasse sur une voiture allemande de ce prix. Peux être la division en question est dirigée par un Italien ? Ça pourrait expliquer certaines choses

[phirag]

Ah non car dans ma giulia la clim fonctionnait tres bien et selon si le soleil etait à droite ou à gauche ca ne soufflait pas pareil. D ailleurs c est la meilleure clim que j ai jamais eu.
Sur les mini c est pareil que bmw, tu as le choix de la vitesse de soufflante. Completement con pour une clim auto

[alv0]

J’adore l’Italie c’était une boutade
Vraiment surprenant, j’ai fait attention cette fin de journée : petit tour au magasin de 20km aller/retour, 29 degrés dehors. D’habitude je roule fenêtre grande ouverte et toit ouvrant ouvert à fond (je suis pas un utilisateur ultra intensif de clim j’aime encore bien la sensation « fenêtre ouverte ». Ici j’ai tout fermé, clim sur 22 en auto et ventilation sur 3. Au début ça passe mais passé quelques minutes il commence clairement à faire chaud. Le fait de passer la ventilation sur 5 règle le problème. Je n’ai jamais trop prêté attention vu ce que j’explique mais c’est vrai que c’est frappant.
Cette clim fonctionne mais n’a pas grand chose d’automatique
Je précise que je suis bien en mode « sync », les 4 zones sont donc bien configurées pareil.
D’ailleurs c’est un point intéressant : un truc que je ne comprends pas, à l’instar du fait qu’il soit possible via bouton de bloquer les fenêtres à l’arrière, qu’on ne puisse pas « simplement » forcer les zones arrières sur la température configurée à l’avant et ainsi empêcher les enfants d’y chipoter et/ou par erreur ( ce qui arrive quasi-systématiquement puisque nous sommes à 5, l’enfant assis au centre touche le réglage systématiquement par inadvertance et pourtant ils savent qu’ils sont censés faire attention ;-)).

Enfin déjà avant de parler température multi-zone, faudrait déjà que le mode « simple », mono-zone, fonctionne
Cette histoire de clim est clairement un fail chez bm

[phirag]

T inquiètes j avais pigé l humour.
Le problème c est que le ventill sur 5 ca fait du bruit.

Sur la 4 zone tu peux pas prendre la main sur l arrière ? C est dommage.

[alv0]

Si, je peux reprendre la main à tout moment en appuyant à nouveau sur « sync ».
Sauf que pour ça il faut déjà avoir remarqué que ce n’était plus sur sync
Sans parler du fait que « sync » force les 4 zones sur celle du conducteur, donc y compris celle du passager avant. Bref pourquoi pas mais on devrait pouvoir « bloquer » les 2 zones arrières, ça me semble incroyable que personne chez bmw ne s’est fait cette réflexion car je ne vois aucune raison de ne pas le faire :-)

Un bel exemple de quelque chose de mal pensé. Ils ont cherché à faire trop compliqué avec leur mode automatique qui tient plus de manuel que d’automatique pour au final arriver sur quelque chose qui ne fonctionne pas.

[phirag]

Il y a 2 jours on va sur arcachon. Vers 14h soleil au zzenith de face, 26 degres ext, réglé sur 22 inter, on crevait de chaud.
Ca soufflait froid mais faible.
J ai mis le soufflage au max on sentait à peine la difference
Je commrends vraiment pas comment elle marche cette p**** de clim.
J ai appuyé sur AC MAX elle s est mis à souffler à mort du froid. Donc quand elle veut elle peut.

Il doit vraiment y avoir un problème de capteur intérieur mal placé.
Finalement j ai trouvé dans le menu climatisation qu on peut modifier la sensation chaud froid sur le cobducteur et le pax.

J ai mis de 2 crans sur froid pour les 2 et tout de suite ça allait mieux.

C est vraiment le pire système que j ai jamais vu

[phirag]

J ai aussi fermé un peu les buses arrière.

Car je me demande si c est pas l air qui sort de l habitacle qui est mesuré. Et comme les buses arrière souffle à mort du froit, le capteur mesure un air sortant bien froid donc elle régule le flux devant.

[330dMPerf]

C’est une grande routiere, avec des réglages multiples, il en faut pour tous les goûts : perso, j’avais oublié ces réglages permettant d’affiner la sensibilité des capteurs… et peu à l’ancienne où il y avait une molette froid-chaud au milieu du TB sur les Exx et les Fxx, et la c’a été maintenu dans les réglages avancés sur l’iDrive …

[CORRADOFRANZ]

Il fait de nouveau chaud et soleil, je m'attends à ce que ça se remette à bombarder sur Motortalk et G30-forum à ce sujet.

Entre temps, deux pages supplémentaires de griefs se sont rajoutées sur motortalk à propos de cette clim de G31.
On y apprend qu'un des capteurs se trouve dans les conduits et que les 550g de fluide chargé à l'usine pourraient être trop peu (850g sur une f10 comparable).

[phirag]

Non elle génère très bien du froid. C est la régulation de l air entrant dans l habitacle qui deconne.
Bizarre que malgre les millions de km de test avant prod et commercialisation ils n aient pas découvert le problème.
Bizarre aussi que pour une clim auto, on ait à régler la vitesse du flux et le ressenti recherché. Jamais vu ça avant.

[alv0]

Sans parler du fait que sur des sièges cuir non-ventilés cela devient très vite désagréable, sans être pendant 1h sur MAX AC (coup de froid garanti pour moi)
Je suis d'accord avec phirag, le problème n'est pas qu'elle n'est pas capable de sortir du froid (il suffit de mettre MAX AC pour le constater) mais qu'il s'agit en fait d'une clim plus manuelle qu'automatique.

Je crois aussi qu'ils sont dans une bataille permanents de compromis, à commencer par ... le bruit dans l'habitacle.
J'imagine d'ici les discussions enflammées les ingénieurs chargés de la partie audio et ceux qui s'occupent de la clim

[Christophe D]

Il y a 2 jours on va sur arcachon. Vers 14h soleil au zzenith de face, 26 degres ext, réglé sur 22 inter, on crevait de chaud.
Ca soufflait froid mais faible.
J ai mis le soufflage au max on sentait à peine la difference
Je commrends vraiment pas comment elle marche cette p**** de clim.
J ai appuyé sur AC MAX elle s est mis à souffler à mort du froid. Donc quand elle veut elle peut.

Il doit vraiment y avoir un problème de capteur intérieur mal placé.
Finalement j ai trouvé dans le menu climatisation qu on peut modifier la sensation chaud froid sur le cobducteur et le pax.

J ai mis de 2 crans sur froid pour les 2 et tout de suite ça allait mieux.

C est vraiment le pire système que j ai jamais vu

Salut, j'ai le même problème sur la mienne (G31 Touring de 2021), quand il fait chaud, la climatisation souffle bien et au bout de quelques minutes, elle diminue au point qu'on étouffe dans le véhicule, obligé de mette AC MAX pour avoir du frais. J'ai remarqué depuis quelques temps, même en hiver qu'elle siffle légèrement à basse vitesse de ventilation (cran 1 ou 2), c'est assez caractéristique d'un manque de gaz de clim. Cette climatisation n'est vraiment pas performante et est très désagréable à utiliser.

[CORRADOFRANZ]

Et comme si cela ne suffisait pas, en hiver le mode auto c'est pieds gelés en continu, obligé de passer en mode manuel pour avoir un peu de chaleur en bas
Oui c'est bien la plus mauvaise climatisation que j'ai eu sur toutes mes voitures, je ne sais pas ce que les développeurs sont allés inventer, même dans les année 90, ils savaient mieux faire c'était simple et éfficace.

[phirag]

C zst vrai qu en hiver c est le même problème qu en été mais à l envers.
Surtout à l arrière que ça caille. Alors je mets plus de chauffage à l arrière (clim bizone).
Je me demande si c est pas le reglage arrière qui fout le boxon dans l analyse du système de clim.

[phirag]

Je me réponds à moi même.
Aller retour angers, vitesse autour de x55, x60 kmh compteur. 7L au 100
Pas mal
Par contre la clim... RAS le cul.
Ça chauffe bien les 10 premières min et après, ça chauffe sur les cotes, en bas et les 2 aerateurs centraux ça envoie de l air frais mais pas fort. Et derrière, alors qu on est au 3 quart rouge, ça envoie de l air gelé.
J ai referme les aerateurs arrière, ma fille avait les pieds congelés.
Après un arrêt j ai décidé de couper l'AC et j ai mis plein rouge à l arrière et ça allait beaucoup mieux. Du chaud sortait derrière et j ai pu rouvrir les aerateurs. Mais j avais toujours un léger froid des centraux devant.
Je comprends rien à cette clim. Les barres affichées sur l écran etaient au mini.
On roulait de nuit. Donc pas d influence du soleil..
Même ma clio 2 marchait mieux et l affichage correspondait au fonctionnement en temps réel.
Là, les barres de souffle reste en bas alors que la clim souffle fort pour atteindre la consigne.
Sur l alfa, quand c était en full auto, ça affichait auto mais ça reculait nickel. La ds5 pareil.
La bmw série 5 a, on dirait, une clim presque manuel.
Et la doc est pas très claire par rapport au fonctionnement. Pourquoi elle crache du froit au centre en plein hiver. Pourquoi l été il commence à faire chaud au bout de 15 min.
Lors de la révision je demanderai au garage si il n y a pas une maj du contrôleur de clim ou des pannes connues de capteur.

[Christophe D]

Salut, moi j’ai aussi à peu près la même chose que toi. Elle sort de chez BMW, ils m’ont dit qu’ils avaient reprogrammé la climatisation. Je sais pas ce que ça va donner, là j’ai fait un aller pour les Alpes, je n’ai pas eu besoin de bricoler quoi que ce soit. Je te tiens au courant de l’évolution. C’est vrai qu’elle est particulièrement capricieuse surtout quand il y a un rayon de soleil. Je crois qu’il n’y a pas beaucoup de solutions. Bon courage.