Z4 M40i rouge

[tty13]

@330dMPerf j'ai déjà vu cette vidéo.
Les 600 Nm du stage 1 martyrisent un peu le train arrière.
Les perfs sont bonnes mais un peu moins explosives que ce à quoi on pourrait s'attendre.
C'est mesures sont toujours empreintes d'un certain aléa en fonction des conditions météo, de la "fraicheur" de l'exemplaire testé, etc ..

[Olivier_TFE]

Joli le covering en tissu!

Sur les dernières photos, elle semble un peu orange. C'est quoi, ce smartphone?!

[hello]

[tty13]

Joli le covering en tissu!

Sur les dernières photos, elle semble un peu orange. C'est quoi, ce smartphone?!

la,couleur est irisée et elle change en fonction de la lumière.

[labo]

Plus belle qu'à sa livraison en concession

[waterloo]

la reprog, oui.
Il faut un boîtier.

Un boitier modifiant les valeurs normales captées par les boitiers, l'auto communiquant au quotidien les données via la carte esim intégrée, le siège en est automatiquement informé

[Davidcentrale]

Jolie et chic.

[Epicure]

C'est d'ailleurs marrant, cette relative aversion aux moteurs électriques qu'ont pas mal de passionnés auto. Moi-même, je suis passé par là jusqu'en 2021, lorsque j'ai essayé une tesla Model S et un Skoda Enyak. J'ai alors changé complètement mon "jugement"! (en positif)

En réalité, à part la sonorité, la i4 offre l'agrément d'un 6 voir 12 cylindres!
Onctuosité, souplesse, couple, finesse, pas de vibrations, réactivité immédiate... n'est-ce pas ce qu'on dit d'un bon 12 cylindres atmo?!

Ben moi, c'est tout l'inverse.
J'ai essayé pas mal de VE (dont Tesla S, Tesla Y Performance, Porsche Taycan Turbo, BMW IX, Audi e-tron, ...) mais rien n'y fait.
C'est (trop) fade.

[Epicure]

J'ai essayé des VE, et pas qu'un.
Pas pour moi.

+1000!

[Davidcentrale]

Des gosses. Faut que ça fasse vroom vroom.
Alors que les Ve musclés, y’a pas pire ou meilleur manège à sensations.

[tty13]

Vidéo s'un Z4 M40i sur le Nurb tour complet en 7'55 !
Config full stock y compris les pneus.
Le mec ne chôme pas !

[hello]

[330dMPerf]

Et les Pilot Super Sport PSS* sur le sec
Tu as un bijou… et tu as des temps de références à toi, avec tes ex Mégane RS, Alpine et Porsche… y’a plus qu’à ?!

En ligne avec ça, pour renforcer ton envie de RGA… et pas que :


Et sur le même trace du Nurb, mais sous la pluie en PS4s : https://youtu.be/yr2uGnF1ynk?si=MFINI6rzRpxAevpz

[frizou]

Tu sembles emballé par le z4...tant mieux...pourtant les essais le positionnent en conduite sportive en dessous d'un 718
Je.n ai jamais essayé de.z4 mais je le trouve joli

[Epicure]

Pour avoir fait un stage de conduite d'une journée au Castelet avec un Cayman, je pense que le comportement routier du Boxster 718 est au dessus du Z4 mais ... c'est peut être différent question plaisir de conduite.
Nuance nuance.

[tty13]

Tu sembles emballé par le z4...tant mieux...pourtant les essais le positionnent en conduite sportive en dessous d'un 718
Je.n ai jamais essayé de.z4 mais je le trouve joli

C'est très certainement en dessous d'un boxster ou d'un cayman mais le plaisir de conduite est vraiment au rendez vous.
J'ai fait un peu plus de 100 km ce matin sur les petites routes du Lubéron et je me suis régalé.
Tout d'abord, ça marche vraiment fort au point que je me demande si mon auto n'a pas été reprogrammée !
Je n'ai jamais eu une auto essence qui pousse aussi fort en bas !
Le châssis est très sain avec un train avant très précis et une rigidité excellente, très supérieure à ce à quoi je m'attendais.
La boîte est bien gérée en mode Sport Auto et les palettes sont très réactives si on veut prendre la main.
Et là conduite nez au vent est vraiment une nouveauté qui me plaît.
Et l'auto reste confortable et pratique.
Alors ce n'est pas l'auto la plus performante ou la plus incisive mais elle est jolie, performante, pratique et, surtout, agréable à conduire car suffisamment sécurisante sans totalement annihiler les sensations de conduite.
De ce point de vue, elle a des points communs avec mon ancienne A110.

[Epicure]

C'est exactement ce que je pense (cfr mon message ci-dessus) .

[tty13]

Clairement, un boxster ou un cayman a tout à fait sa place sur circuit, alors que je n'aurais jamais l'idée de mettre le Z4 sur piste !
L'écart de prix entre un boxster S à peu près équipé et le Z4 M40i est aussi conséquent.
A la base, ce ne sont pas des autos conçues pour le même usage !

[Olivier_TFE]

Pour avoir prix 205 km/h décapoté sur route de montagne hier matin à 6h30, je peux vous dire que la Z4 se débrouille côté châssis!

Je pense que le jugement des Porsche est souvent légèrement sur-côté. C'est comme le légendaire freinage Porsche, qui n'a de Porsche que l'autocollant (c'est du brembo). Les essayeurs aiment bien faire des histoires qui vont dans le sens du poil.

Cette inscription jouissive en entrée de courbe, je ne l'avais eu avec aucune des nombreuses Porsche que j'ai conduites. C'est un "petit" détail voir même "invisible" pour certains, mais pour d'autres (comme moi), ça change tout! Question de goûts et de feeling...

[waterloo]

Il me semble que tu avais placé des ressorts courts sur ton Cayman, ce qui a détérioré la mise au point chassis pourtant longuement développée par les ingés