Fan de Porsche, il y a 4 ans, nous avions besoin d'un utilitaire.
Quoi de plus normal alors de choisir un véhicule pratique et passe partout pour nos besoins professionnels et loisir:" un Cayenne V8"
Notre fille a même appris à conduire avec.
Jusqu'ici, c'était petits trajets, donc la conso entre 15 et 20L/100 km était acceptable.
Permis en poche, ses trajets devenaient de plus en plus fréquents de même que les petites pannes électroniques.
Le cahier de charges était le suivant: - gabarit compact
- puissance de max 100 Ch (l'assurance jeune conducteur coûte très cher en Belgique)
- véhicule avec une bonne sécurité
- boite auto (on ne s'est pas pris la tête à lui faire passer le permis en manuelle)
- la plus économique en conso
- essence (à cause des ZFE)
J'ai regardé après Golf, Polo, etc d'occasion et trouvé cela assez cher.
Puis pour du neuf, vu le prix de l'occasion et suis tombé sur le cul.
Même une Yaris débute à 24.000 €
L'idée d'une électrique m'était passée par la tête, mais je n'avais pas envie d'imposer à ma fille des contraintes pour la recharge, ni envie de jouer le papa-dépanneur en plein milieu de la nuit.
En regardant des photos de mes anciennes voitures, je suis retombé sur mon i8.
J'avais souvenir qu'à l'époque, le combo i8 et i3 aurait pu être sympa.
@creatom avait fait quelques posts bien détaillés sur les siennes dont le rapatriement avec le Rex.
Je me suis replongé dans ses messages et ai conclu que c'était la voiture idéale pour nos besoins.
Après recherche, il s'avère que pour une raison bizarre, sur les papiers, elle fait 102 Ch (75 kW) alors qu'en réalité elle sort 170 Cv.
Nous avons trouvé un modèle de 2014 avec 84.000 km en version Suite.
L'ancien proprio habite à côté d'un transformateur électrique, l'ambiance est posée pour ce type de véhicule
La ramener s'est fait sans problème (120 km d'autoroute).
Dès le départ, mon choix pour le Rex a été conforté. Après avoir mis la destination, drapeau rouge sur le GPS et recherche de borne car pas assez de batterie.
Peu importe, je me cale à 120 et après +- 70 km, le REX se met en route et j'arrive tranquillement à la maison.
Il permet de faire facilement plus de 100 km sur autoroute.
La Hi-Fi Harman/Kardon et ses 12 haut-parleurs délivre un son incroyable.
Bon nettoyage intérieur extérieur avec rénovation des cuirs
Après quelques semaines d'utilisation, elle répond parfaitement à nos besoins.
On l'utilise aussi pour nos petits trajets: courses, parc de recyclage, trajets maison-gare pour mon épouse, petits transports, la reconduire dans la ville où elle fait ses études,...
Si j'avais pu avoir, à son âge, une voiture aussi vive et aussi économique, j'aurais été ravi.
Son look n'est pas le plus sympa de sa catégorie, mais l'espace "énorme" à bord, vu mon gabarit, compense largement ce défaut.
L'état des matériaux après 11 ans permet de voir que BMW avait choisit de ne pas créer une électrique au rabais.
Elle dépassait les 55.000 € dans cette configuration
, BMW avait tapé assez haut dans le prix.La conso, elle, est plus intéressante avec moins de 13 kWh/100 km sur de nombreux trajets de moins de 10 km sans préchauffage.
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et pas de reconditionnement possible.
