Nouvelle BMW iX3 2026 100% électrique - Photos et Caratéristiques

[Newbee91]

Il n'y a pas énormément de choix non plus.
Plus personne ne veux prendre le Brooklyngrau tellement il est fréquent vu qu'il est sur tous les modèles (un peu comme le Daytona Grey chez Audi)
Je suis d'accord sur le contraste avec les couleurs claires, mais perso blanc je ne peux pas, du coup je comprends que ce soit le moins choisi. Le Spacesilber est très proche du Brooklyngrau en terme de nuance, sans la touche de bleu évidemment.

[Chris_77]

Hello

J’ai vu une vidéo où il était présenté avec un vert sombre, il était magnifique !

Chris

[fm22it]

[Wince]

je ne suis pas d'accord, le Brooklyngrau est laiteux, je n'aime pas trop
le spacesilber brille, surtout au soleil
très beau ce vert, mais le souci c'est que BMW ne propose plus de cuir brun, donc pour l'associer avec ce qui existe c'est compliqué.
car on a du blanc, rouge (castanea), noir et gris...

[Bubblegum]

Version M60?
J'ai cru lire qq part qu'il y aurait une teinte verte pour l'intérieur au USA ... mais rien de formel pour l'instant

[sebfaure26]

Ces jantes noires superbes dommage pas dispo lors de la commande de mon vehicule.

[Newbee91]

je ne suis pas d'accord, le Brooklyngrau est laiteux, je n'aime pas trop
le spacesilber brille, surtout au soleil
très beau ce vert, mais le souci c'est que BMW ne propose plus de cuir brun, donc pour l'associer avec ce qui existe c'est compliqué.
car on a du blanc, rouge (castanea), noir et gris...

Je voulais juste dire que c'est une teinte claire comparable Après les goûts et le couleurs justement, je ne rentre pas là dedans.
Par contre ce vert n'est pas disponible à la commande à date (pas en France en tous les cas) Individual donc ?

[fm22it]

dédié à l'iX3 ///M qui sortira en 2027 à suivre

[LP_ELEC]

je ne suis pas d'accord, le Brooklyngrau est laiteux, je n'aime pas trop
le spacesilber brille, surtout au soleil
très beau ce vert, mais le souci c'est que BMW ne propose plus de cuir brun, donc pour l'associer avec ce qui existe c'est compliqué.
car on a du blanc, rouge (castanea), noir et gris...

À part les fauteuils M par défaut en noir sur la version Pro, je trouve que les autres ne font pas très chic font même un peu vieillot avec la couture qui fait le tour du fauteuil. pour du premium comparé au fauteuil du GLC ou du Volvo ex60 c'est pas top. Mais c'est mon avis perso.

[tjsf2022]

Petite question pour ceux qui ont reçu leur iX3, avez vous pu enregistrer des manœuvres de stationnement ou trouvé le Drive Recorder?

Ces fonctions sont bien décrites dans le manuel, mais impossible de les trouver dans ma voiture..
Je sais pas si c'est quelque chose qui est indisponible encore en Suisse comme le highway assistant et qui seront activées avec la MAJ..

[Newbee91]

Le Drive Recorder n'est pas un option activable dans le Connected Drive comme sur l'i4 ?

[Dsan2212]

Ce n’est pas une option sur mon ix1 de 2024 mais d’origine avec le pack 360

[tjsf2022]

Petite question pour ceux qui ont reçu leur iX3, avez vous pu enregistrer des manœuvres de stationnement ou trouvé le Drive Recorder?

Ces fonctions sont bien décrites dans le manuel, mais impossible de les trouver dans ma voiture..

Je reviens sur mon Post, aujourd'hui le Drive Recorder est apparu dans mes applications et j'ai pu l'activer.
Étrange donc.. Également j'ai remarqué, lundi l'Android Auto ne prennait pas tout l'écran, il était affiché affiché au dessus de la barre de raccourcis inférieure, mais maintenant il s'affiche en fullScreen et on fait un slide up pour afficher la barre de raccourcis.

Par contre, je suis toujours sur la meme version de logiciel..

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J'ai mis ce matin la voiture à charger sur les chargeurs 11KW de ma rue, l'APP bmw m'indique une charge de 38kWh, la borne a délivré 39.71 kWh (du coup à peu près 5% de pertes).

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Concernant le planificateur, comme j'ai déjà dit quelque part sur le forum il me semble, les arrets me semble bien optimisés sur un trajet de presque 2000km, j'ai programmé pour faire des arrêts uniquement sur les partenaires BMW et il me prépare des arrets sur des ionity de 350 et 400 kw ainsi qu'un Zunder de 400KW en espagne.

Les distances entre arrets me semble cohérantes, mais pas les temps de charge.
J'ai par exemple un arrêt sur un ionity de 400KW de 10 à 80% avec un temps prévu de 39min et sur le Zunder de 400KW il prévoit 40min pour 10-81%, alors qu'on devrait être à peu près à la motié.
Peut-être encore du à un manque de données sur ces nouveaux modèles.

[fm22it]

https://www.youtube.com/watch?v=Sz3P0SIXgnI&t=1875s

essai joe Achilles uk spécialiste bimmer ( possède une ///M5) pour les intéressés

[fm22it]

Fantastic car.
After some hours in this car I really have to admit that this is overwhelming. First it drives quite perfectly. The driving assistant functions are really working good, also on small Norwegian ways. Speed limits are taken over automatically also in Norway. The steering wheel that has often been commented as looking funny is -when using it, not looking at it- really perfect, with a good 2/10 and 3/9 position for your hands. Ambient light is art. The luggage room in the back rooms easily too very large bags is with 120 L each that I had difficulties to place in the old iX3. The rear camera gives in darkness a much better picture than the old one. The glass roof is compared to the old one much darker and smaller, that means on the sites of the car, so you don’t see the lights from above when driving on highways or through tunnels. This was actually my biggest concern. Air suspension or even adaptive suspension is from my point of view not missing at all, in some crazy way this just works very nicely without huge extra costs. When going over to the efficient mode, with max range you come even up to estimated 900 km. The seats are very comfortable, but I would prefer them to be a little bit longer for the legs, so I ordered the m sport pro. You got a memory function also for the passenger. I really love physical buttons but the display is so close to your hands that it’s really easy to use and you can have 4 shortcuts directly on the first screen. The head up display is huge and really functional. The sound system is a huge step forward from the old version. I tried different styles of music and I think it’s really very good, especially the bass. The one thing that is not as smart as in other companies are the front lights, they still don’t really follow the road and light up in the sky when you’re driving up a hill. But they are really very bright and the adaptive function is working well. 
In summary: best car ever, I think unbeaten both in its class but also in the EV segment. It’s a really good package that will attract many new customers to Bmw.  Those of us having ordered and getting one soon are really lucky.

[tty13]

le gars semblent se foutre de la finition.
Il a bien de la chance. ...

[tjsf2022]

@tty13 je ne trouve pas que la voiture ait des problemes de finition.
Tout est extremement bien monté, on peut peut etre parler d'un éventuel manque de qualitée perçue sur les parties basses mais chez Mercedes et Audi c'est pas franchement mieux non plus..

C'est le monde où on vit, il faut faire certaines concessions pour ne pas exploser encore plus les prix tant que les coûts de production des batteries n'auront pas baissé.

[fm22it]

@tjsf2022
merci à toi de résumer aussi ma pensée car certains sont vraiment de mauvaise foi.
même audi le Grand audi en finitions s'est fait pointer du doigt très fort pour par ex un Q5 à 90 K avec des plastiques pas dignes...
qd à mercedes, il est rapporté que tout bouge, est mal fixé et fait du bruit...leurs plastiques bling bling en mode imax dans le glc ne plait pas à tout le monde non plus donc il y aura toujours à redire...et volvo fait trop chinois donc...
MAIS au volant après des essais de longue durée pas à l'arrach' ...99% sont unanimes sur l'iX3 avec des termes très élogieux et objectifs.

[tjsf2022]

@fm22it Oui la GLC au premier abord est très belle, mais pour moi ça fait trop bling bling comme tu dis. Je préfére la direction plus sobre qu'a pris BMW.
Quand à audi, et je j'en ai eu une A5 de 2018 à 2022 qui était incroyable (malgré quelques problèmes de fiabilité car je suis tombé en panne avec 125km au compteur kkkk), les productions actuelles sont juste catastrophiques. Noirs brillants par tout, OS avec une UI complétement datée et j'en passe.. que ce soit en EV ou thermique..

Ceci dit, si on regarde en détail, je pense qu'il y a aussi beaucoup de plastiques sur le GLC alors qu'il est positionné plus haut niveau prix.
L'hyperscreen a l'air assez joli mais tout l'encadrement noir brillant ainsi que la position presque à 90° ne me semblent pas top.

Après il faudrait le voir en vrai pour comparer réelement.
Sur quoi le GLC gagne clairement niveau intérieur ce sont les rangements et ça c'est vraiment le gros point noir que j'ai à reprocher à l'interieur de l'iX3.
Et peut etre aussi le manque de sièges ventillés, mais vu que j'en ai jamais eu, ça va pas forcément me manquer mais ça aurait été bien de les avoir quand meme.

Après le GLC certes à une suspension pneumatique en option et je n'ai aucun doute qu'il puisse être plus confortable, mais il faut voir ce qu'on cherche. Car si c'est le confort, on peut aussi avoir un Xpeng G9 qui chargera très très vite et qui sera encore plus confortable, surtout à l'arrière, pour un prix moindre et avec une qualité perçue encore meilleure que les allemands.

Bref, le marché de l'electrique avance et la concurrence est très bien pour les consommateurs.

[Wince]

nous sommes parfaitement d'accord avec vos écrits, BMW était épargné par les maux décrits plus haut chez mercedes et audi
j'ai eu 4 audi, deux TT première génération, une A3 seconde génération et le Q5 premier du nom, franchement finition implacable, de plus mon Q5 avait la finition audi exclusive, magnifique ! depuis 15 une catastrophe à tous les niveaux, finition, présentation, qualité d'assemblage, etc...
mercedes est connu pour faire du clinquant mais depuis 10 ans tout craque, point d'orgue les produits EQS, EQE, etc. une honte
j'ai le sentiment que BMW prend le même chemin, quand je vois le tableau de bord, c'est une catastrophe.
après il faut voir d'ou l'on vient, si on passe d'une mercedes, audi ou d'un x1, on sera agréablement surpris, mais comme quand je vois mon i4, passer au ix3 qu'elle claque, c'est décevant. quand je vois le design des sièges, on dirait du plastique moulé sauf les sièges msport et individual. puis les plastiques durs en partie basse, pour moi c'est inacceptable à ce niveau prix !
en fait il ne reste que le macan avec une finition décente !